Mach doch mal ein Foto vom der Öl Menge....Damit man einschätzen kann, ob das "normal" ist.
Literatur KE, original Repanleitung von Audi. Die ist sicher nicht leicht zu bekommen.
Oder das Buch , Link ist nur Beispiel
https://www.amazon.de/Benzin-Einspritzmotoren-von-Werkstattpraxis-Walter-Schweizer/dp/B0037M8IL6
Diese Bücher sind auch nicht schlecht,
https://duckduckgo.com/?q=bosc…%2F6abacef108%2F1%3Fv%3D1
Das Wissen wäre aktuell hier zu haben.
Das Heft für den SD/JN ist (aus irgendeinem Grund) ziemlich selten. Zudem auch nicht bei Erwin beschaffbar.
Das ist aber nur die Zündanlage, oder?
Aber schon mal halbe Miete.... 
Gut zu hören mit dem Ölproblem.
Dann ran an die KE..... 
Nebenbei, in der KE Rep unbedingt einregulieren nachlesen, wenn es das Kapitel gibt....
Wenn die O.Ringe so undicht waren, und einer den Motor einreguliert hat, stimmt er nun sicher nicht mehr.....
So habe alles auseinander, sieht aus als wäre das Öl überall😅Sueht auch aus wie verkockungen dazu. Naja sauber machen unf neue dichtungen ran. Dann zusammenbauen und einstellen
Wenn du an der (ja ich weiß- es ist nicht die ) CO Schraube der KE rumdreht, nur minimale Winkel. Diese Einstellschraube wirkt sehr stark. Gerüchteweise ist die Gemischaufbereitung schnell so verstellt, dass er nicht mehr läuft.
Ja denke ich mir, aber habe echt keine Ahnung wo die sitzt😅
Aus der Erinnerung dort wo der roten Punkt ist.
Ggf. ist noch ein Siegel darüber....
Öl Verkrustung oder Öl im Motor finde ich nun nicht so schlimm, zumindest nach deinen Fotos.
Über die Kurbelgehäuse Entlüftung wird ja etwas Öl in den Ansaugtrakt eingeblasen....
Und richtig, Irgendwann ist es zu Viel Öl, das kann man auf Fotos ggf. schwer erkennen.
Auf der Stauscheibe erkenne ich den Aufkleber, der die Ruhelage der Stauscheibe erklärt.
Wie man das Einstellt steht in der Audi Rep Anleitung, ich weiß es aktuell auch nicht mehr....
Stauscheibe mal hochziehen, die muss über den ganzen Bereich leicht gehen und darf nicht klemmen.
Sonst haben wir ein Problem.....
Ich meine, zum testen muss normalerweise die Benzinpumpe laufen.........
Mal in der Repanleitung nachlesen.....
Wenn du die Einspritzdüsen hineinschiebst, die o_ringe mit Öl einschmieren.
Dann geht es leichter rein....
Lufi könnte man erneuern.....
Alles anzeigenDas ist aber nur die Zündanlage, oder?
Aber schon mal halbe Miete....
Gut zu hören mit dem Ölproblem.
Dann ran an die KE.....
Nebenbei, in der KE Rep unbedingt einregulieren nachlesen, wenn es das Kapitel gibt....
Wenn die O.Ringe so undicht waren, und einer den Motor einreguliert hat, stimmt er nun sicher nicht mehr...
Hab diese Anleitung auch, die ist für beides KE + Zündanlage, steht auch so drauf 😉.
Zu dem Problem im Leerlauf: erstmal schauen ob er jetzt besser läuft, die Falschluftprobleme waren ja erheblich.
Um dem Knacken beim Lenken auf die Schliche zu kommen würde ich erstmal alle Schrauben und Muttern auf festen Sitz überprüfen.
Federn sind i.O? Gebrochene Feder kann auch knacken.
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