Öldrucksensor/-schalter Audi 80 B4 TDI

Zitat von Slixx

Ich schätze es liegt an dem falschen Schaltpunkt.

Verschätzt!

Du hast den falschen Schalter gegen kombinierten Schalter/Sensor getauscht. Du musst den blauen oder braunen Schalter ersetzen.

Es kommt weniger auf den Schaltpunkt (der sollte optimalerweise 0,25 oder 0,3 bar sein, 0,5 bar sind aber m.M.n. auch noch ok) als auf die Schaltfunktion an. Beide Öldruckschalter sind Bestandteile der dynamischen Öldruckkontrolle.

Der blaue/braune Schalter ist ein Öffner. Beim Einschalten der Zündung leuchte die Öldruckkontrollleuchte und geht nach dem Starten des Motors aus, wenn die 0,25 bis 0,5 bar überschritten werden.

Der graue Schalter ist ein Schließer. Bei Drehzahlen über 2.500 U/Min. muss ein Öldruck von mind. 0,9 bar anliegen, damit dieser Schalter schließt, sonst geht - wie bei Dir - die Lampe an. Den Schalter hast Du durch den Öffner im kombinierten Schalter/Sensor ersetzt, der bei 0,9 bar immer offen ist. Folglich muss die Lampe bei höherer Drehzahl angehen.

Wenn Du es ganz richtig machen willst, besorg Dir einen Kombi-Schalter-Sensor 0,3 bar/0-5 bar. Sollten auch im Zubehörhandel noch genug zu finden sein. OE-Referenznummer 035919561.