Hey, ich antworte dir mal mit meinem Halbwissen.
Hab selber einen Coupe Bj1995 ist ja B4 Basis.
Öldruckgeber & Tempsensor sind richtig.
Bei meinem ist aber, meines verständnisses nach, der Öldruckgeber & Öldruckschalter beides in deinem "Öldruckgeber" zusammen.
Ich lasse mich gerne Korrigieren, aber meine das wäre so.
Anordnung sieht aber richtig aus, sieht bei meinem genau so aus wie bei dir.
Viele Grüße aus meinem Traumauto 
.... Halbwissen.
.... Coupe Bj1995 ist ja B4 Basis.
Nööö - ist es es nicht. Schau mal in Deine Papiere (Typ) 89, also B3, dem man die B4-Haube verpasst hat.
Jeder AUDI aus den Baujahren hat IMMER zwei Öldruckschalter zur "dynamischen Öldrucküberwachung" (Suchfunktion nutzen) .
Schalter = digitales Signal = "klick-klack".
Wenn man eine Öldruckanzeige haben möchte, braucht es einen GEBER, der dem Anzeigegerät den Wert (analoges Signal) "gibt".
Da kein dritter Anschluss vorhanden ist, wird diese Kombination aus Öldruckschalter mit integriertem Öldruckgeber verbaut.
Alles anzeigenNööö - ist es es nicht. Schau mal in Deine Papiere (Typ) 89, also B3, dem man die B4-Haube verpasst hat.
Jeder AUDI aus den Baujahren hat IMMER zwei Öldruckschalter zur "dynamischen Öldrucküberwachung" (Suchfunktion nutzen) .
Schalter = digitales Signal = "klick-klack".
Wenn man eine Öldruckanzeige haben möchte, braucht es einen GEBER, der dem Anzeigegerät den Wert (analoges Signal) "gibt".
Da kein dritter Anschluss vorhanden ist, wird diese Kombination aus Öldruckschalter mit integriertem Öldruckgeber verbaut.
In meinen Papieren steht "Typ 89", korrekt. Aber ich dachte nach 1992 kam der Facelift auf B4? Ist da der Motor etc gleich geblieben? Dachte das wurde alles angepasst auf die "neue Reihe", oder hab ich was falsch verstanden?
Viele Grüße aus meinem Traumauto
Aber ich dachte nach 1992 kam der Facelift auf B4?
Der "Facelift" auf den B4 kam bereits 1991 (ab Modelljahr 1992), aber beim B4 von einem "Facelift" des B3 / Typ 89 zu sprechen, halte ich für "gewagt".
Dann könnte man auch den W124 als "Facelift" des W123 bezeichnen oder den E36 als "Facelift" E30.
B3 und B4 sind zwar im Bereich des Vorderwagens relativ bis nahezu identisch, ab der B-Säule (ganz grob) sind es aber ganz andere Konstruktionen.
Erst durch die andere Form der Hinterachse mit veränderter Tankanordnung war es möglich, den B4 auch als Kombi zu bauen.
Sowohl das Cabrio als auch das Coupe haben die Hinterachse (Starrachse mit Panhardstab) des B3 mit darauf stehendem Tank.
Während das Cabriolet (auch Typ 89) von Anfang an die Haube vom B4 "verpasst" bekam, erfolgte das beim Coupe mit Einführung des Modelljahrs 1992.
Bei den Motoren wurde nur der NG (bis ca. 08-1991 der NG1) übernommen.
Spielt das überhaupt eine Rolle? Beim NG sitzen die beide im gleichen Ölkanal.
Bei deinem Motor sieht es auch so aus, als wären die beide am selben Ölkanal.
Insofern würde die Anordnung keine Rolle spielen.
Du kannst ja beide kurz abschrauben. Wenn der Kanal vom einen zum anderen durchgehend ist, ist die Anordnung egal, da beide den selben Druck erfahren. Nicht?
[Nachtrag] Ich spreche von den beiden Öldruckschaltern/Geber.
Nööö - ist es es nicht. Schau mal in Deine Papiere (Typ) 89, also B3, dem man die B4-Haube verpasst hat.
Nööö - ist es nicht. B3 ja, dem man die S2-Haube verpasst hat, wie auch zeitgleich (Juli 1991) dem neu erschienenen B4. Die Optik wurde an die des Modells V8 angelehnt und debütierte bereits im Herbst 1990 beim S2 Coupé.
WENN klugscheißen dann aber richtig! 
Grüße
Hynky
dem man die S2-Haube verpasst hat,
WOW! Ich wusste gar nicht, dass meine Fahrzeuge so wertvolle Teile wie S2-Hauben haben. 
Eine hätte ich noch abzugeben, aber mit dem Wissen hat sich deren Preis gerade verdoppelt!
Grüße zurück
Peter
hallo
meine frage ist noch nicht beantwortet. ist die anordnung der sensoren richtig oder soll ich sie tauschen untereinander ?
Anordnung bei mir sieht jedenfalls gleich aus. Würde also zu Richtig tendieren.
Laut RLF ist Tempsensor richtig, Öldruckgeber (2-Pin) "Einbaulage 4-Zylinder-Motor: Am Ölfiltergehäuse." den 1-Pin (0.3bar) find ich grad nicht, bleibt aber ja keine Option mehr dann
Viele Grüße aus meinem Traumauto
alles klar danke
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