Ich hab seit gut einem Jahr merkwürdige aber doch recht unauffällige Geräusche beim fahren und hab meinen geliebten Audi heute mal auf eine Rampe gefahren.
Dort hat sich dann folgendes erschreckendes Bild ergeben. Da an der Stelle Abgas austritt nehme ich an das dort mal die Lambdasonde war, zumindest ist das die Quelle des gesuchten Geräuschs.
Hab ich eine Chance die Reste da irgendwie heraus zu bekommen um eine neue Sonde zu verbauen?
Ich hoffe ihr habt den einen oder anderen Tip.
Du wirst keinen Erfolg haben die Reste auszupopeln und dabei das Gewinde ganz zu lassen. Ich würde versuchen es auszubohren. Wenn das Gewinde dabei kaputt geht, würde ich mir einen Einschweißfitting einschweißen (lassen) und ne neue Lambdasonde einbauen.
Aber wenn die Sonde dort nicht ist, wo dann? Oder wurde die Lambdasonde bei dir irgendwo anders eingebaut?
Nein.
Aber wenn KAt, muss der Wagen auch eine Lambdasonde haben. Wenn die aber abgerissen ist, müsste sie herumbaumeln/nicht angeschlossen sein. Und das würde zu einen schlechten Motorlauf führen.
Ergo muss irgendwo eine funktionierende Lambdasonde sein, wenn der Wagen ansonsten Problemlos läuft.
Was der Ralph vermutet , bestätige ich hiermit !
Grüße aus Wuppertal
Mein Kat ja auch so einen "Blindstopfen" der irgendwann durch war. Zuschweißen und fertig.
Danke, ich hoffe ja das so schnell nichts weiter ausfällt, aber wenn komme ich auf dich zurück 
Ich lebe im schönen Thüringer Wald.
..Thüringer Wald ,
gibts da Umweltzonen ??
Grüße aus Wuppertal
Schelle drüber und gut ist oder halt schweißen wers hat und kann. Wobei man nicht unbedingt an so korrodiertem Stahl rumbraten sollte.
Lambda sitzt am Krümmer.
Ich tät eine Repschelle drüber machen und schauen das ich es irgend wie mit dichtmasse dicht bekomme. Ist zwar nur gehudelt aber hudeln kann man immer wieder mal an der stelle.
Hat der überhaupt einen geregelten Kat? War das nicht noch die Zeit, wo noch ungeregelte Kat verbaut wurden? Dann wäre das keine Lambdasone-
an den Krümmern des B3 gibt es noch Abgaspräfstutzen. Mir sieht es auf den Fotos eher nach so einem Teil aus. Die Lambdasonde ist doch ungefähr so groß wie ein 1 Euro Stück. Und wie soll so eine Lambdasonde abbrechen?
Der PM hat einen geregelten Kat. Der Kommt mit KLR oder mini Kat auf Euro 2 /D3. Das war ja die Idee hinter der Singelpinteinspritzung. Ohne großen Aufwand den Vergaser den man nur quasie gar nicht mit einem geregelten Kat kombinieren kann auf ein System zu ändern das einen geregelten Kat hat.
Und ja da in das kleine Loch kommt keine Lambda rein. Hab schon alles mögliche gesehen, auch abgebrochene Lambdasonden. aber mal ehrlich da unten baut kein Mensch so offen eine Lambdasonde hin.
Wenn das Blech in dem Loch dick genug ist dürfte eine Schraube auch eine gute Möglichkeit sein.
Wenn die Kiste noch keinen KLR oder Minikat hat würde ich mal gucken ob ich mir einen einbaue. Vorher wird ein Funktionstest des Katalysators gemacht. Wenn der nicht mehr funktioniert lohnt es auch nicht das Loch zu zu machen.
MfG
BB
Die Experten im hier im Forum hatten vollkommen recht, die Lambdasonde sitzt vorn im Motorraum. ( Wuppertaler, ich bin ja begeistert das es dort bei dir aussieht wie in einem Neuwagen!)
Die Sache hab ich dann wie vorgeschlagen per Gewindeschneider und Schraube gelöst, mangels geeigneter Säge (oder Schraube) musste eine Kontermutter herhalten. Nicht schön, tut aber was es soll und das Geräusch ist weg.
Auf der Vorderseite des Katalysators befindet sich eine ähnliche Schwachstelle um die ich mich aber erst kümmere wenn die auch durch ist.
Vielen Dank für die ganzen hilfreichen und zielführenden Posts!
einfach zu schweißen.
Die Experten im hier im Forum hatten vollkommen recht, die Lambdasonde sitzt vorn im Motorraum. ( Wuppertaler, ich bin ja begeistert das es dort bei dir aussieht wie in einem Neuwagen!)
Achtung : Starker Speichelfluß möglich !
Sieben Neun .. Und da Du das zu würdigen weißt , wirst Du wohl mein Freund !
Grüße aus Wuppertal
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