Wäre es jetzt eine Monoject oder Monomo Tronic hätte ich gesagt ja klar kein problem Vor allem im sommer nicht. Wenn man denn den benzindruck mittels u scheibe im druckregler erhöht und zum starten gegebenenfalls dem Motortempsensor eine niedrigere temp vorgaukelt.
Beim nem NG Möglich bestimmt aber nicht so einfach wie nen singel einspritzer.
MfG
BB
Kannste eh haken, weil die subventionierung für e85 zum 31.12.2015 ausgelaufen ist.
Beim NG muss man nachstellen, da reicht der Regelbereich der Einspritzung nicht. Die Monojet-/Monomotronic im PM zum Beispiel kann das bis zu einer gewissen Temperatur noch ausgleichen, da die nen größeren Regelbereich hat
Da muss man auch keine U-Scheibe in den Druckregler machen. Zumindest musste ich das nicht, nur die ersten paar Kilometer waren etwas bescheiden zu fahren, da die sich erst einlernen musste.
Habe ich letztes Jahr im Sommer am ABT ausprobiert, danach war dann der Benzinfilter zu weil das den Schmutz im Tank gelöst hat 
was erhoffst du dir davon.?
lass es einfach du machst dir unnötige Gedanken 
die Autos sind für so ein Zeug ned gemacht, und so Teuer ist der Sprit auch ned.
hab am Samstag für 70~ sowas vollgetankt in CZ 
Wollte einfach mal gerne was neues ausprobieren 
Muss lehrgangstechnisch von Oktober bis April täglich 250km fahren und dachte ich könne so einen Haufen Kohle sparen 
Aus Interesse an der Sache E85 zu fahren ist ein Argument. Ersparnis hast du keinesfalls, erstmal wegen der Arbeit die du reinsteckst, Material ist eher wenig, aber das Hauptproblem ist der niedrige Energieinhalt von E85. Du musst mindestens 30% mehr einspritzen um auf die gleichen Fahrleistungen zu kommen, das lohnt sich noch nichtmal wenn das E85 subventioniert ist.
Ich habe vor Audis einen FIAT Tipo ca. 160tkm mit E85 gefahren, den ich selber umgebaut habe, sogar mit umschaltbarem Spritdruck und schaltbarer Frühverstellung des ZZP (um auch normalen Sprit fahren zu können). Ich kann sagen, das Experiment hat ergeben: Ja, der Motor fährt gut mit E85, auch im Winter, er riecht lecker nach Brot 
, AU Werte top, nur gespart habe ich nichts sondern im Gegenteil noch was draufgelegt, denn richtig abgestimmt hat er statt 7 Liter aurf 100km 10 Liter E85 gebraucht. Können übrigens FORD Flexfuel Fahrer bestätigen.
Wirklich interessant ist E85 m.E. nur für hochgeradig getunte Motoren, da kann man die hohe Oktanzahl wirklich ausnutzen und bekommt dazu noch eine Super Innenkühlung des Brennraums.
Muss lehrgangstechnisch von Oktober bis April täglich 250km fahren und dachte ich könne so einen Haufen Kohle sparen
Na eher nicht. Guck doch mal in deiner Nähe, was der Liter E85 kostet. Bei mir ums Eck kostet das E85 2Ct mehr als E5 und dann kommt noch der Mehrverbrauch hinzu.
Weniger Brennwert- Mehr Verbrauch- gleiche Kosten. Thema Erledigt, Ihr Professor 
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