Audi 80 2,3E so kaufbar?

Naja man kann ja auf den Bildern nicht all zu viel sehen. Prinzipiell kommt es halt darauf an in welchen Zustand du ihn versetzen willst. Wenns dir nur geht den Schaden zu reparieren dann kann man das für 300 bis 400€ wieder gut hinbekommen. Standard B4 Stoßstange in standard Farbe. Standard Scheinwerfer, sonst vorne nix besonderes.

Beim Motor solltes du auf einen gleichmäßigen Leerlauf achten. Warm 800 rpm und nicht 1100 oder irgend sowas. Er muss auch sauber durchziehen bis 6000 rpm, wobei das auszuprobieren würde ich nie einem Käufer erlauben . Falls er im Leerlauf schlecht läuft und er hat einen KLR, dann nicht glauben machen lassen, dass es an dem liegt. Wird nämlich gerne behauptet. Dann ist was anderes Faul, meistens Falschluft.

Ach es git so viel über die B4 NG zu schreiben, aber einfach mal einlesen im Forum. Da wurde alles garantiert schon zigfach diskutiert. Eins noch: Auf dem Bild sieht es so aus als hätte der ein Heckrollo. Das ist recht selten. Nur so als Hinweis.

MfG Steffen

Hallo,

so wie es ausschaut hat der keinen Tüv.

Drück ihm 200€ in die Hand, dass er nicht heult...

Nein! Das hat nix mit nem Hobby zu tun das da ist Schrott, Kernschrott.

schwer zu sagen, lass Dir mal Bilder vom Innenraum und vom Motorraum schicken, dann kann man vielleicht mehr sagen.

So auf den ersten Blick, sieht das alles sehr schlampig aus, nicht mal gewaschen.... Aber das kann auch trügen.

der karren war sicher schon vor dem unfall nen trümmerhaufen

was is das hinten an der linken hinteren tür,dreck oder tatsächlich nen rostloch ?

Naja so teuer sind die 2.3 limos ja auch nicht.
Da würde ich lieber gleich was ordentliches holen und nicht so ein Haufen.
Wer weiß was da noch alles was abbekommen hat.
Besonders gepflegt sieht derbauch nicht grade aus.

Wenn du selber eine Werkstatt hast oder Mechaniker bist, kann man das machen. Außer du willst ihn nur als Winterauto im Schrottlook. Ansonsten ist das Auto doch zu dem Preis in dem Zustand uninteressant schon allein das Lackieren der Teile in Wagenfarbe wird teuer. Selbst bei den teueren Angeboten mit guter Basis wird immer eine Kleinigkeit anfallen, die Autos sind eben schon gut 25 Jahre alt. Die 2.0E/2.3E 5-Zylinder Motoren zicken gerne deutlich nervig immer wieder auf und nieder im Leerlauf herum: Verdächtige sind dabei u.a. Falschluft, Undichtigkeiten, verdrecktes Leerlaufregelventil und das Stauscheibenpoti (Verschleißteil!) der Bosch KE-Jetronic. Kenn das vom Audi 100 mit RT -Motor, das Reinigen das Leerlaufregelventils hat Besserung gebracht. Weg war es aber nicht, nach 380.000km war es dann vermutlich die abgenutzten Schleifbahnen des Potis. Dadurch kommt es zu falschen Meßwerten und das Steurgerät sortgt letztendlich für den schlechten Motorlauf.

Griffel weg, bishen mehr Geld in die Hand nehmen und einen im besseren Zustand kaufen. Thema durch.