Bremse vorn links "rubbelt", wenig Druck

hast du dir den Hauptbremszylinder schonmal angeschaut,
oder zumindest bei meinen ist das so das über den linken vorderen Bremssattel auch die Kupplungszylinder entlüftet werden, ist da alles dicht

Wie hast du denn entlüftet?
Mit der klassischen Bremspedal Methode?

Es gibt ja da eine Theorie bei dieser Methode. Du bewegst die Stange des HBZ ja nur ein paar Zentimeter. Das bedeutet wenn du nach
der klassischen Methode entlüftest dann bewegst sich die Stange auf der maximalen Länge. Hat sich nun nach den vielen Jahren Rost
an dieser besagten Stange gebildet so kann dieser die Dichtungen kaputt machen weil der Rost dann über diese Dichtungen "gezogen"
wird und wie Schmirgelpapier wirkt.

Blöd ist natürlich auch wenn sich Rostpartikel lösen und das System kontaminieren also verunreinigen.

Also du hast einen Schlauch an das Entlüfternippel gemacht und die Bremsflüssigkeit herausgesaugt?

Finde ich persönlich nicht optimal. Da kann Luft ins System kommen bei Falschanwendung. Mit Überdruck zu arbeiten (Bremsflüssigkeits-
behälter unter Druck setzen oder die Bremspedal-Methode) finde ich sicherer.

Ich denke du hast noch Luft im System.

Zitat von Ralf S.

Also du hast einen Schlauch an das Entlüfternippel gemacht und die Bremsflüssigkeit herausgesaugt?

Finde ich persönlich nicht optimal. Da kann Luft ins System kommen bei Falschanwendung. Mit Überdruck zu arbeiten (Bremsflüssigkeits-
behälter unter Druck setzen oder die Bremspedal-Methode) finde ich sicherer.

Ich denke du hast noch Luft im System.

Seh ich auch so. Versuchs nochmal mit Überdruck zu entlüften.

Luft bekommt man effektivsten über die manuelle Methode raus. Mit ner Bremsenentlüftungsklapperatur kannste manches mal 4 Liter rauslassen und hast immer noch kein Bremsdruck. Ist aber eher selten der Fall. Da wird wie Ralf schon schrieb noch Luft im System sein.

Thema Rubbldiekatz: Anlagefläche akurat gereinigt, sprich blank?

Prüf mal die Scheibe auf Seitenschlag. Hat´s auch schon gegeben : ]

Messen , alles andere ist pi mal Daumen. Nur dann weißtes zu 100%

ahhhrrrr, würde auch erst nochmal klassisch entlüften. Wenn, dann würde ich auch nur mit Überdruck arbeiten. Habe aber selbst hier einen Autowagen, der sich nur "klassisch" vernünftig entlüften läßt.

Die Schläuche sind wie original, also keinesfalls länger oder anders verlegt, ebenso die Lage der Entlüftungsschraube oder ?

Zitat von Lagebernd

So, alles nochmal genauestens geprüft, alles ist trocken.

Was ware denn, wenn der Druckspeicher im Eimer ist?

Dann hättest du am Anfang einen leichten Leerweg im Pedal und nach dem Auto abstellen wäre das Pedal sofort/ nach 1-2 Bremstreten hart.
Denke den Fehler kannst du ausschließen.

Sehe ich auch so, sofern Druckspeicher = BKV gemeint ist. Außerdem würde man möglicherweise ein Sauggeräusch auf in der Fahrkabine hören, oder es an den strammen Wadeln beim Bremsen bemerken. Nicht aber durch die Möglichkeit, auf Druck pumpen zu können, - kann ich mir jedenfalls so nicht vorstellen-.

Daher schätze ich eher Problem in der Hydraulik. Wenn das klassische Entlüften wirklich nichts bringt, - keine Luft im System-, tippe ich eher auf Primärmanschette von einem Bremskreis k.o. Ausnahme, Du hast die Bremssättel modefiziert, oder Zuleitungen / Bogen, die die Luft aufgrund Position / Einbau, nicht entweichen läßt. - Kommt nach meinen Erfahrungen schonmal bei Bremsenumbauten vor, hast Du aber wahrscheinlich nicht, oder ?

Defekter HBZ kann man aber wohl nur durch neuen HBZ ausschließen, oder zerlegen des alten Zylinders, Manschetten checken / Zylinderwand prüfen. Mal den Unterdruckschlauch/Ventil abgezogen, ob an den Innenwandungen, mal vorsichtig einen weichen Draht einschieben, Schlauch/BKV Bremsflüssigkeit zu finden ist ?

Muß aber nicht zwingend fest zu stellen sein, wenn die Sekundärmanschetten absolut dicht halten.

Oder ist eine Enlüfterschraube am Sitz beschädigt, oder der Sitz im Bremssattel, zieht daher Luft ? Das habe ich selbst auch schonmal an einem Bremssattel gehabt ?

Sind alle Schlauchverbindungen wirklich dicht ?

Defekter Hbz = 0 Bremsdruck. Da er Bremsschläuche ersetzt hat und die Bremsanlage davor einwandfrei gefunzt hat, is einfach nur Luft im System.

Sorry, Zweikreis HBZ ! Daher stimmt das so nicht zwingend. Vgl. "Kraftfahrzeugtechnik" Europa Lehrmittel, 20.Auflage oder andere Funktionsbeschreibung HBZ.