Audi 100 s4 c4 Kaufberatung

Du hat anscheinend die Suche nicht richtig benutzt, ich hab dazu mal ein Thema eröffnet darin sind viele Sachen behandelt worden!

Erstmal die Grundliegenden Dinge:

-optischer Zustand ok - Unfallfrei
-Reifen ok, der C4 hat viele Lenker, falls die fertig sind sieht man das gut an den Reifen
-alle elektrischen Helferchen funktionieren
- Ladedruck beim Turbo stimmt
- Undichtigkeiten im Luftsystem
- Zahnriemen/service allgemein---Teuer
-Instrumentenbeleuchtung funktioniert überall
-Oeldruck Oeltemp. 80 Grad im Standgas ca. 2 Bar über 2000 u/min muss der Wagen ganz knapp vor 5 Bar liegen,nur prüfbar mit Zusatzinstrumentierung
-Motorlauf ruhig und gleichmäsig ab Kaltstart
-Sauberes Beschleunigen und saubere Leistungsentfaltung bis zum Drehzahlbegrenzer (beim Turbo gibt es einige Dinge die am Motor kaputt sein können).
-Kein Rütteln beim stäkeren Bremsen - Bremsscheiben hinüber UFO? HP2?
-Handbremse ziehen und sofort wieder lösen und schauen ob die Handbremse nicht hängt (Audikrankheit - Sättel kaputt)

Motor, Getriebe und Hinterachsdifferenzial auf Öldichtigkeit überprüfen.
Kühlwasserausgleichsbehaelter auf Ölspuren untersuchen - Kopfdichtung
Auspuff beim ruckartigen und starken Gasgeben beobachten - es sollte in warmen Zustand nichts oder nur weisser Dampf zu sehen sein. Blaue oder bräunliche Wolken - hier stimmt was nicht(zu fettes Gemisch warum auch immer/Ölverbrauch durch Motorverschleiss oder kaputte Ventilschaftdichtungen).

Der/die Kats - oft ist der linke Kat ausgebrannt. Teilw. auch beide erkennt man sehr gut am Klang.
Der Krümmer hat mit zunehmenden Alter auch gerne Risse. Hört man im Kalten Zustand am besten. Wenn es sich dann um den Turbo/Hosenrohr anhört wie ein Trekker, sollte das ganze raus und neu Abgedichtet werden.
Zündspulen rauchen mittlerweile immer häufiger ab-meist nach Leistungssteigerung
Die Gummimetalllager an der Verbindug Querstabi/Längslenker sind bei der durchschnittlichen, aktuellen Laufleistung gerne hinüber.
Bremskraftregler an der HA (beim A6/C4 gibt es den nicht mehr ABS mit EBV)
Rücksteller Handbremse (Mechanik in den Bremssätteln hinten)
Rost ist ein mittlerweile ständiger begleiter der C4's---Also gut anschauen
Tank ist fast immer durch, genau unter den Abdeckungen und Alumatten überm Auspuff

Der C4 mit 5-Zylinder-Turbo-Motor ist die letzte Evolutionsstufe der ersten Allrad-Generation ausgehend vom Audi quattro. Serienmäßig dem V8 unterlegen, bietet der kleine Turbo-Motor jedoch ein großes Potential für Leistungssteigerung. Schon in der Ausgangskonfiguration lassen sich durch Softwareoptimierung die Fahrleistungen des V8 leicht überbieten, ohne Abstriche in der Lebensdauer des Motors oder des Triebstranges befürchten zu müssen - seriöse Abstimmung vorrausgesetzt! Der Verbrauch bleibt hier stets unter dem des großen Saugmotors. Für weitere Ausbaustufen stehen zahlreiche Spezialisten und Komponenten zur Verfügung. Selbst Audi hat mit dem RS2-Motor, dessen Bauteile an dem des S4/S6 verwendet werden können, ein stark modifiziertes Aggregat im Portfolio.

Achja, was hastn fürn Budget?

Hallo "Suchfunktionsnutz-Muffel" !
Hier wurde auch schon mal darüber philosophiert.

Gruß,
Lexi

Überteuert meiner Meinung nach, da waren welche bereits drin für 6000€ die gepflegt da standen und viele Teile überholt bekommen haben.

- Leder Fahrersitz ziemlich mitgenommen
- Alte Telefonhalterung noch da (Entfernen hinterläßt Löcher und Abdruck in Mittelkonsole)
- Ladedruckanzeige in A-Säule, könnte von HP Raid sein - Geschmackssache
- Übergang rechts vorne zwischen Kotflügel und Stoßstange passt nicht - Eventuell ein Schlag abbekommen.
- Wenn der umlackert werden soll, kommt noch gut was dazu.
- Einfaches 4 Speichen-Airbaglenkrad, Geschmackssache - ggf. Umbau auf 3 Speichen Airbag-Sportlenkrad.

+ HP2 Bremse, viel günstiger als eine UFO Bremse wenn getauscht wird.

? Benzintank noch dicht? Teurer bzw. Aufwendiger Spaß den zu tauschen.

Wichtig Benzintank,kostet neu über 800€ und die von Audi nachproduzierten passen nicht in die Karosserie da Falzrand zu groß! Und in Germany stehen schönere S4 herum für weniger Geld,zu machen ist eh immer was auch bei denen die teurer sind!
Gruß Mark

zum Thema Kilometerzähler: Die sind meisten immer erst vor 3 Monaten stehen geblieben. Würde das anhand der TÜV Berichte genauer prüfen, wobei die Reperatur easy ist, einfach Zahnrädchen austauschen und gut ist´s...

Thema Getriebe: der erste Gang heult oft. Ist bei meinem auch so. ich finde das nicht schlimm, benutzt den ja nur zum anfahren, solange es nicht in den anderen Gängen auftritt, würde ich da nix machen.

Das silberne Ding vor der Ansaugbrücke ist ein antiprofessionell verbautes offenes Schubumluftventil (Blow/Pop-Off)

Ich würde die Finger von dem Teil lassen..

der Zustand rechtfertigt den Preis nicht.. 0 Pflege, vorallem bei der Technik, verbastelt und warscheinlich auch ebenso gefahren. Finger weg!

Wenn dann unter 2000€, aber keinesfalls für den Traumpreis.

Zitat von FireFighter122

unterboden neu

Stell ich mir ziemlich aufwendig vor

Der Verkäufer hat im letzten halben Jahr wahrscheinlich festgestellt das der Wagen ne Grotte ist und noch nach viel Geld verlangt. Deshalb möchte er den jetzt wieder los werden, würde ich mal sagen.

Als Österreicher kannst du auch in der Schweiz schauen, da sind die Preise noch viel besser als in D Meiner kommt auch aus CH.

Ich würde mich nicht weiter mit dem von dir gezeigten beschäftigen, da wirst du einfach zu viel Geld ausgeben.

Ich finde den auch viel zu teuer, auch wenn etwas daran gemacht sein sollte.... i-was hat bei dem nen faden Nachgeschmack....

Schau dich lieber noch eine Weile um, bei mia hatt's gute 2 Jahre gedauert bis ich was passendes gefunden hab. Und dann hab ich immer noch ne Menge Investiert bis er so wird wie ich es gern hätte
...und ich bin noch nicht fertig...