Vermute das E Teil (Zündschloss) oder der Zapfen vom Schloss ist abgebrochen.Kannst du den Schlüssel leichter drehen als vorher.
Hi,
also wenns die Reparatur für den schmalen Geldbeutel sein soll dann würde ich nur das Schloss auswechseln weil da wohl nur der
Mitnehmerzapfen abgebrochen ist.
Der Anlassschalter ist im allgemeinen noch ok. Viele haben oben einen Riss, der aber nicht so schlimm ist.
Das ist bestimmt der Zündanlasschalter der war bei mir auch schon 2 mal kaputt 
Möglichkeit 1: Der Zündanlassschalter ist defekt (hängt hinten am Zündschloss dran)
Möglichkeit 2: Der Zapfen vom Zündschloss, der in den Zündanlassschalter greift und diesen betätigt ist abgebrochen (wahrscheinlicher, wenn die Zündung nicht mehr ausgeht)
Neues Zünschloss inkl. Schlüssel findest du z.B. hier:
Passt für Audi Typ 89 und B4
soweit ich weiß, gab es keinen 80er OHNE Lenkradschloss. Das Lenkradschloss ist mit in der Lenksäule integriert. Somit passen die Zündschlösser eigentlich alle.
ok ich hab jetz beide teile bestellt Zapfen und Zündschloss hoffe die passen wirklich alle 
Du meinst Zündanlassschalter und Zündschloss 
Zündanlassschalter ausbauen und Stecker wieder drauf. Dann kannst du mit deinem Schlüssel den Zündanlassschalter betätigen und den Motor starten. Denk aber BITTE daran, dass du den Zündschlüssel nach dem Starten UNBEDINGT in das Zündschloss steckst und komplett nach rechts drehst, sonst ist deine Lenkradsperre aktiv!!!
Den Anlassschalter kannst du unten raushängen lassen, wenn du die Ablage demontierst und dann zwischen Ablage und Armaturenbrett den Anlassschalter einklemmst.
Ausbauanleitung:
1. Kombiinstrument ausbauen (2 Schrauben unter der Verkleidung lösen, 2 Schrauben vom KI lösen, nach oben drehen, Stecker ab und dann nach rechts zwischen Lenkrad und Armaturenbrett rausziehen
2. 2 Madenschrauben (kleiner Schlitzschraubendreher) vom Zündanlassschalter lösen (müssen nicht ganz raus) und Zündanlassschalter nach hinten rausziehen
Ich muss den Beitrag mal aus der Versenkung holen da ich seit gestern das selbe Problem habe.
Ich wollte gerade Teile bestellen. Den Zapfen gibt es einzeln für 11€, ein komplettes Schloss mit 2 Schlüsseln für 8-11€.
Hat jemand Erfahrung mit Qualitätsunterschieden?
Ich würde lieber das komplette Schloss kaufen (dann kann ich das Zerlegen gleich probieren).
Gibt es eine bevorzugte Firma beim Zündanlassschalter?
Mich würde interessieren wo der Fehler beim Themestarter wirklich lag?
Zündanlassschalter oder Zapfen gebrochen?
Freu mich über Antworten 
Hansi
Er hatte beides bestellt, also gehe ich mal davon aus das er auch beides eingebaut hat.
Du machst jedenfalls nichts falsch wenn du den Zapfen und den Zündanlassschalter bestellst, sollte der Zapfen noch in Ordnung sein so hast du Ersatz auf Lager.
Das Zündschloss an sich geht eher weniger kaputt, passiert zwar auch, aber eben selten.
Versuch es erst mal mit einem neuen Zündanlassschalter und dem Zapfen.
Ein komplett neues Schloss würde ich nicht holen da du dann zwei Schlüssel brauchst, ein mal für die Türen und den anderen zum Starten.
Bin gerade am schrauben. Anlassschalter ist gebrochen und Zapfen auch. Hatte mir komplettes Schloss, Zapfen und Schalter bestellt.
Schloss ist draussen.
Kann es sein, dass es verschiedene Schlösser gibt? Automatik/Schalter?
Hab Schloss zerlegt und wollte den Zapfen tauschen. Da ist aber jetzt ein Splint im weg. Beim neuen Schloss ist der Zapfen bündig und kommt nur raus wenn man Schlüssel in Schloss druckt. Bei meinem alten Schloss schaut der Splint immer raus und beim Schlüssel drücken kommt er noch weiter raus.
Kann mir jemand was dazu sagen?
Edit. Hab noch bisschen gesucht. Ein Händler bietet ein Schloss an für den 1,8s 88PS. Bild passt mit meinem Schloss überein. Kann es sein, dass der 1,8S was anderes hat?
Ich weiss nicht genau, ob es beim T89 auch so ist. Beim B4 sind die Schlieszylinder unterschiedlich (Schalter vs. Automatik). Haben die beiden Schlieszylinder von dir Teilenummern? Dann poste sie doch bitte, da kann man besser vergleichen.
..auch beim B3 sind die Zündschlösser vom Schalter und Automaten unterschiedlich ,
das liegt an dem "Kommunikationsbowdenzug" , aber laut e... .cc sollten die Zündschlösser
zumindestens beim Schalter alle gleich sein ;
Das mit der Teilenummer ist eine gute Idee , Ralph !
Grüße aus Wuppertal
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