Fairer Preis für einen Audi 80 2.0 ABK

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sieht aus als ob du, wenn du ihn nicht über den tisch ziehen willst, den geldbeutel ein wenig weiter öffnen müsstest

Realistisch ist für das Auto auch mit Kratzern und Parkremplern ( keine grossen Dellen oder massive Schäden )
2000 -2500 € red hier von nem B4 mit ABK Motor.Preis deshalb, weil Raumangebot gut ( selbst für Famillien)
Zuverlässigkeit bei normaler Wartung gut. Unterhaltskosten relativ gering ( bei normaler Nutzung)
Fast keine Reperaturanfälligkeit die einen Werkstattbesuch erfordern.
Kleinigkeiten , kann man mit nem bißchen technischen Verständnis selbst beheben.

lieber b4, als b5 oder passat.

Hat das Auto irgendwelche besondere Ausstattungsmerkmale, z.B. elektrische Fensterheber, Schiebedach, Klima etc?

Den Preis müsst ihr wohl schon untereinander ausmachen, solange man keine Bilder sieht oder auch den Zustand vom Fahrzeug z.B. Unterboden (Kraftstoffleitungen gehen gerne kaputt), kann man auch nicht viel sagen.

Ohne Tüv ist ein Auto immer noch etwas schwieriger, habe ich selbst erleben müssen. Aber da waren auch sehr tolle junge Leute am werkeln...

A4 oder n eueren Passat haben zu viel elektronischen Mist der sehr hohe Wartungskosten
verursacht. Rede hier von Leuten die nett immer die "modernste Werke zum Null Tarif haben "
Bei nem B4 oder n B3 kann ich ( nur normal technisch versiert) mit Baumarktwerkzeug n Kundendienst
machen. Beim A4 oder n neueren Passat geht das nicht. !!!!

... ich würde keinen guten Audi 80 gegen irgendeinen 08/15-A4 B5 oder Passat 3B eintauschen wollen ...

es gibt da draußen zwar einige B5 und 3B´s die noch immer äußerst zuverlässig laufen...

aber auch genügend die mit ihrer komplizierten und hypersensiblen Vorderachse im Zusammenspiel mit dem,
für 08/15-Motoren,
übertrieben kompliziert gehaltenen Zahnriemen,
einfach zu teuer in der Wartung sind - vor allem im Hinblick/Risiko: Reparaturkosten zu Zeitwert.
Ähnliche Probleme haben viele Fahrzeuge aus diesen Baujahren: während ein vergleichsweise popliger B2, B3, E30, E28, W123 mit einem Hammer und einem Schraubenzieher repariert werden kann
... sind bei den übernächsten Generationen bereits so viele "Sch**sshaus-Fehler" möglich, wo nur noch ein Spezialist/Spezialequipment weiterhelfen kann ...

Alleine wenn die Airbag-Kontroll-Leuchte angeht oder das ABS/die Traktionskontrollleuchte kurz vor dem TÜV-Termin zum spinnen anfängt ...

Also weil hier -wie Mitglied Rebah richtig angemerkt hatte- der Laie dann schon übertrieben gefordert ist. Ich denke eine komplette Vorderachs-Überholung bei einem B5/3B übersteigt die Möglichkeiten eines Normalo´s in Hinblick Kompetenz und Ausrüstung erheblich.
Dito ein Zahnriemenwechsel mit Nebenarbeiten bei einem 2.5 TDI V6 usw. Ohne Hebebühne und ernsthaften Reparaturleitfaden ist man da eine arme Sau.

Zum Thema:
Die aufgerufenen 1.300 halte ich für fair,

würde den Wagen aber dennoch gründlich prüfen
und vorerst auf die Probe stellen*

Die meisten Dichtungen, Gummis, Lager, Dichtungsringe, usw usw usw
werden noch von 1993 sein.
Bei einem wenig fahrenden Rentner wurde das Zeug kaum gefordert

Legt man jetzt entsprechende Alltags-Kilometer zurück
und/oder fordert das Material,

folgen nicht selten in recht kurzen Zeitabständen größerer Verschleiß, größere Defekte ... das 21 Jahre alte Zeug wird gefordert und geht über den Jordan.

* Ich würde also erst einmal mit dem Wagen fahren und fest stellen, ob er zuverlässig läuft ...
fängt er innerhalb kürzester Zeit an, unrentabel zu werden, würde ich ihn wieder abstoßen.

Bist Du mit ihm auch noch nach z.B. 6 Monaten/5.000 km zufrieden, kannst Du ja mal eine übergroße Wartung vornehmen.
Diese "Testphase" bekommen inzwischen alle meine Billigheimer verpasst.

Früher riss ich gleich nach dem Kauf alles raus,
das Fahrzeug gefiel mir dennoch nicht
und der Nachbesitzer, der mir diese Arbeiten natürlich nicht gezahlt hat,
freute sich über meinen Über-Eifer.

- ausgenommen sind hier natürlich sicherheitsrelevante Teile: also wenn die Bremse am Ende ist oder die Reifen auf der letzten Rille sind etc. sollte man diese Problemstellen natürlich umgehend beheben.

Schließe mich da litteporker an.

PS.Falls jemand hier der Meinung sein sollte, das ich das aufgrund meines Alters oder auf Grund
der Argumentation " der iss noch nie n neues Auto gefahren" glaubt das ich das nett
beurteilen kann, sollte der wissen, das ich im Moment n A3 Bj 13 fahr, mit einigem
Comfort.Dieses Auto hab ich als Neuwagen direkt bei der Audi AG am 20.10.2014
abgeholt, ( mit werksessen und allem ) Trotztem hab ich mir wieder n alten zugelegt.

Zitat von rebah

Dieses Auto hab ich als Neuwagen direkt bei der Audi AG am 20.10.2014
abgeholt, ( mit werksessen und allem ) Trotztem hab ich mir wieder n alten zugelegt.

Zurück in die Zukunft?

Wenigstens hast ein gescheites Auto daheim rumstehn

Ich verdien mein Geld auch nett leicht.
Ich hab nur die Erfahrung gemacht, daß in der Regel ,wenn mann sich die Autos anschaut
und auch den Unterhalt der Autos berücksichtigt ( für den täglichen Gebrauch),
Das Preis/ Nutzungsverhältniss bei den 80 Audis aus den neunziger Jahren
sehr günstig ist.

@ Audicruiser.
Jup den B3 Bj 89 den ich wieder zum Leben erweck.

Ich find die ins auge gefassten 1300 eigentlich schon recht fair. Sieh dir das Auto nochmal genau durch, evtl. kannst du ja noch jemand ausm forum mitnehmen. Und ne HU zu bestehen ist kein hexenwerk, wenn die sicherheitsrelevanten teile i.o. sind.
Die Reifen würd ich mir in bezug aufs Alter bei so nem auto auch noch was genauer ansehen.

aus welcher ecke in D kommst du denn?

knackpunkt is die HU,ohne die wäre der wagen mir grad paar hundert euros wert,wenn überhaupt ?!

wichtig is natürlich auch der zustand,was demnächst an reparaturen ansteht oder schon grad erst erledigt wurde

mehr geld beim kauf investiert kann daher sinnvoller sein,als irgendnen billigen 80er abgegriffen (die es tatsächlich gibt & vielleicht auch vereinzelt gar nicht schlecht sein müssen) & da unverhältnismässige summen rein zu pumpen,um den vernünftig am laufen zu halten

als pfleglicher altautobesitzer bleibt mir wieder mal an leuten wie steil63 für ihre einschätzungen danke zu sagen

Hm,

ich bin nicht so angetan von den Rentner Auto´s mit wenig km. Die wurden oft nur Kurzstrecke gefahren, das merkt man schon. Meist sind sie träger, das bekommt man zwar wieder hin, braucht aber seine Zeit.

Trotzdem denke ich bis 1500 EUR kann das (ohne jetzt Bilder oder Einzelheiten zu kennen) ein guter Kauf werden. Schick doch mal ein paar Bilder und Einzelheiten, dann kann man vielleicht mehr sagen...

Ich habe viele Audi 80 gefahren und auch jetzt schon 5 Jahre einen A4 1.8tQ. Sind beide unproblematisch. Lediglich die Vorderachse ist auch beim A4 nervig, sogar aufwendiger als beim Audi 80. Unser A4 hat jetzt ca. 234000 km gelaufen, noch (obwohl bereits ab Werk gechippt) noch erster Motor, Turbo, Kupplung.,,, lediglich das Spannelement des Keilrippenriemen ist vor 3 Wochen weggeflogen mit der Tatsache, dass dadurch auch die WAPU nicht mehr lief und der Motor gekocht hat (folge dessen: Wasserflansch am Zylinderkopf geplatzt). Aber nach Ersetzen aller Teile (gleichzeitig noch den Zahnriemen gemacht) alles wieder OK.

Wichtig beim A4 ist auch wieder der Motor: mit einen 1,6er oder 1.8er (ohneT) wird man nicht froh, die Motoren sind sehr träge.