Stoßdämpfer Patrone vorne geht nicht raus !!!!

Moin. Würd es mal außen etwas warm machen und leicht mit dem Hammer klopfen.

also wenn du das ende vom Stoßdämpfer siehst,würd ich mir ein neues Federbein holen

Spann deinen Stoßdämpfer mal in den Schraubstock so dass das Federbein nach unten hängt und hau mit nem harten Gummihammer auf das Federbein, nicht auf den Federteller! Der verbiegt sich.
Kann gut sein das er sich durch das Öl festsaugt...

Hatte kürzlich erst das selbe Problem.
Dafür gibts ein "Spezialwerkzeug"

Aber wie gesagt, etwas auf den Federteller Acht geben.

Sollte dein Wagenheber das nicht können, spann das ganze ordentlich ein und funktionier die Kolbenstange zum Gleithammer um:
Alten GROßEN Hammerkopf oder ähnliches auf die Kolbenstange, große Beilagscheibe, alte Mutter vom Dom drauf und gib ihm.
So wie hier ab 2:32
[video]

Und natürlich RostlöserRostlöserRostlöserRostlöserRostlöser

Zitat von KzudemR

in welche richtung muss der raus?
wenn man von unten guckt sieht man ja das ende von stoßdämpfer ja und da hab ich schon raufgekloppt , warm gemacht etc. will einfach nicht raus

Das solltest du mal genauer erklären

hast vllt Bilder vom aktuellen stand?

Wenn ja, lad sie bitte mal hoch

Na, dann hat sich das mit dem Schnapsglas Öl ja erledigt. Kippen viele in das Federbeinrohr, damit sich die Dämpferpatrone nicht bewegt, falls Spiel - gammelt dann auch nicht fest.

Zitat von KzudemR

So habs jetzt raus ... hab unten ein kleines loch gebohrt und mit ner langen stange das ausgetrieben

Hast du nicht vorhin behauptet, von unten den Boden des Dämpfers zu sehn?
Wozu dann ein extra Loch bohren?

Also das Prinzip is ja eigentlich ganz einfach. Die Dämpferpatrone wird von oben in das Federbein gesteckt und mit der Überwurfmutter befestigt. Wenn die drauf ist, darf sich nix mehr bewegen. Ich schütte auch bei jedem Dämpferwechsel normales Motoröl hinein und verteile das dann durch drehen und wenden des Federbeins im inneren, so, dass das ganze innere Federbein mit Öl benetzt ist. Dann stecke ich erst den neuen Dämpfer hinein. So hast du nie wieder Probleme, die Dämpferpatrone aus dem Federbein zu bekommen. Wenn man das nicht macht, dann rostet die Patrone fest und man bekommt sie wie in deinem Fall nicht mehr raus. Im schlimmsten Fall muss ein neues Federbein her.

Bevor du jedoch das angebohrte Federbein wieder zusammenbaust, solltest du das gebohrte Loch wieder verschweißen, weil sonst Wasser eindringen kann. Und logischerweise auch das vorher eingefüllte Öl wieder austritt, was dann ungefähr gar nix mehr bringt.

Zitat von KzudemR

mal was anderes : unzwar hab ich ja diese zusatzanzeigen in der mittelkonsole , da funktioniert die wassertemperatur und die öltemperatur nicht genau so wie die wasseranzeige im tacho nicht, wie kann ich die sachen prüfen ?

In der Mittelkonsole hast du (falls noch original) Öldruck, Öltemperatur und ein Voltmeter. Im Kombiinstrument Kühlwassertemperatur und Tankanzeige.
Infos findest du zu Hauf in der Suchfunktion oben rechts.

Mfg

Zieh die Kolbenstange ganz raus Bis zum Anschlag nimm nen schweres Gewicht (alte Radnabe oder ähnliches schiebe es über die Kolbenstange und nimm dann eine große Scheibe mit der Mutter und drehst die oben auf die Kolbenstange so dass das Gewicht nicht mehr von der Kolbenstange runter fallen kann. Dann drehst du das ganze Teil so rum das die Kolbenstange samt Gewicht zum Boden zeigt und schlägst mittels auf und ab Bewegung den Stoßdämpfer raus. Hat wunderbar funktioniert nur der Muskelkater war nicht so toll

Die sind eigentlich alle gleich beim B4, egal ob 90PS oder 174PS. Theoretisch auch von S2 passend, da bin ich mir aber nicht so sicher.

Aber schon seltsam, habe das bei 4 Fahrzeugen schon gemacht und es ging eigentlich immer gut, außer einmal. Aber selbst da ging es und die einen Dämpfer waren schriftlich schon um die 13-15 Jahre montiert.

Ich nehme mal an wenn du von der "Aufnahme" schreibst, das du das Federbein meinst?

Wie Skyfire schon gesagt hat, kannst alles vom B4 verwenden, nur keins vom B3! Sonst hängt deine Koppelstange in der Luft

Ich hab ja eher die Probleme das meine wegfaulen...

Wenn es sich noch um die original Dämpfer handeln sollte, gehen die auch ohne Probleme raus, da es Nassdämpfer sind. Wenn da Dämpferpatronen drin stecken, wurden die auch mal nachgerüstet.
Fahr zum Schrotter und reiß dir da die Federbeine aus einem B4 raus.