Also der T89 sowie B4 hatten NIE standartmäßig eine Tankleuchte, die kam Serienmäßig erst im B5 bzw A4.....
definitiv vorhanden ist sie im AC, welche dann auch sowohl im T89 als auch B4 funktioniert...werd die Tage mal schaun ob ich was passendes in meienm KI finde, kann sein das sie "leicht" zu aktivieren ist, das AC verarbeitet sie ja auch ohne weiter "anschlüsse".....
die Tankanzeige arbeitet wie ein Potti , die Spannung nimmt ab wenn weniger Sprit im Tank ist und wenn das AC angeschlossen ist merkt es dass die Spannung abnimmt und ab einer gewissen Spannung leuchtet die Zapfsäule auf.
hi jungs,
hatte das problem auch schon! entweder hat sie mal gar nicht funktioniert oder geschwankt musste nur die kontakte der schraubenauflage nachlöten nach dem sollte es besser/bzw. sogar fast wegsein!
Tacho ausbauen
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dann sind paar so teile wie ich im bild mackiert hab, einfach schön nachlöten
gruß daniel
Ja was ich schwachsinnig finde, wenn es diese Tankleuchte nicht serienmäßig bei den 80ern gab, warum haben die das Symbol dann im KI mit reingemacht?!? Irgendwie muss das blöde teil doch bestimmt gehen 
Wo hastn das gesehen? im Minicheck, oder dem Leuchtenfeld darunter?
Ich glaub er meint im Lichtfeld...in meinem Minicheck hab ich nochnix entdeckt 
Ja im Leuchtenfeld unten drunter
Hallo zusammen,
meine Posts wurde leider aufgrund der Probleme die es ja gab gelöscht, daher kurz zu meinem Problem dass ich habe, wozu ich jedoch die Lösung gefunden habe:
ALso meine Tankanzeige ist tot, sie rührt sich um keinen Milimeter.Vor ein paar Monaten hab ich die Schrauben im UN4 Kombinistrument nachgezogen, da ich gelesen hatte das dies hilft. Die Kühlmitteltemperaturanzeige läuft seid dem. Die Tankanzeige ist jedoch funktionslos.
Ich dachte mir ich habe das KI geschrottet und habe dann das KI getauscht, jedoch ohne Ergebnis.
Die Anschaffung eines 2. KI hätte ich mir sparen können ( 
), wenn ich gleich die Störungssuche aus dem Buch "Jetzt helfe ich mir selbst" durchgeführt hätte.
Ich habe den Stecker vom Tankgeber abgezogen und das schwarz/lila (die Farbe hatte es glaube ich) an Masse gehalten.
Zündung kurz an.... und siehe da, die Tankanzeige schnellt hoch.
Also kann ich davon ausgehen, dass der Tankgeber sich verabschiedet hat.
Grüße Cony
Hallo. Also wenn du es schon versucht hast zu löten und es immer noch so ist dann kann es vielleicht an dem Schwimmer im tank liegen.Villeicht muss der erneuert werden 
ich empfehle jedem den zeiger so einzustellen das er kurz vorm roten bereich steht wenn der motor aus ist, dadurch geht es eigentlich fast komplett weg mit dem zeiger und wenn der zeiger dann im roten bereich rein kommt, ises sozusagen reserve womit ihr fährt
Von welcher Seite her meinst du kurz vor dem roten Bereich? Von unten oder von oben? Und wie stelle ich die Tankanzeige überhaupt ein? dachte es wäre eines dieser Rädchen am KI, aber eines verstellt die Uhr, das andere die Helligkeit und ansonsten hab ich noch keine Wirkung festgestellt.
die schraube befindet sich unter einer abdeckung (schlitzschraubenzieher)
Schlitzschraubenzieher? Bei mir ist es eine Imbusschraube, oder gabs da verschiedene Ausführungen?
öhm, langlang ists her^^ Möcht mich jetzt auch garnet festlegen was es für eine ist 
könntest natürlich recht haben!
ich meine aber das damals alles bei mir mit nem Phasenprüfer funktioniert hat!
5L Reservekanister (evtl. auch 2) in den kofferraum und ausprobieren
Gruß
hi also des problem hatte ich bei mir auch 2x sogar des ersta mal war der kontakt beim schwimmer durch ,,,neuen schwimmer kostet ned viel ist son platikteil ,,,,des 2te mal war nen riss in der platine einfach neues kombiinstrument gekauft für nen 20 alles wieder ok
5L Reservekanister (evtl. auch 2) in den kofferraum und ausprobieren
Gruß
so oft würd ich das aber nicht ausprobieren, sonst sagt deine Benzinpumpe bald gute Nacht...
hmm... weiß gar nicht wieviel, aber hab da nenn echt gutes bauch gefühl, immer wenn ich volltanke gehen 62 bis 63 liter rein, da geht bei mir die nadel ein kleines stück hinters rote.
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