Audi 80 S, Rentnerfahrzeug, 1986, 1. Hand, 176.000km. Lohnt sich kauf und Reparaturen für neuen TÜV?

Zitat von w00tw00t

Da die VB 500€ ist könnte das doch eine option für mich sein wenn das tüv-fertig machen nicht mehr als 500€ kostet oder?
Wie ist eure Fachmeinung dazu?
Habt ihr irgendwelche anderen Einwände die ich evtl. nicht bedacht habe? Ist ja schon ein sehr altes schätzchen!
Da steht Euro 1 und Umweltplakette 4. Damit zahle ich doch um die 150€ steuern im Jahr richtig?

Der Wagen wird mit annähernd 100% Wahrscheinlichkeit ein JN oder ein umgerüsteter NE sein. D.h. ohne größeren Geld-Einsatz bekommt man die Fahrzeuge nicht auf Euro 2 (132 EUR Jahressteuer); der JN bräuchte für die Euro 2 einen neuen Kat und ob man den NE überhaupt auf Euro 2 bekommt, entzieht sich meiner Kenntnis (wurde im Typ89 nur 11 Monate verbaut).
Mit Euro 1 kostet der Oldie 272 EUR Jahressteuer.
Die Euro 2-Umrüstung würde sich bei dem Wagen m.M. auch nicht mehr lohnen, da er in drei Jahren bereits das H-Kennzeichen bekommen würde (192 EUR pauschal).

Ich glaube nicht, dass Deine 500 EUR-Idee aufgeht. Mir sieht der Wagen nach "vererbt" aus - neue Doppelhaushälfte im Neubaugebiet ... - ich bin mir relativ sicher, dass der alte Knabe nur möglichst schnell ohne irgendwelcher Umstände weg soll ...

wenn die karosse gut is und der motor sauber läuft kannste da nich viel falsch machen
DT dürfte inzwischen wieder verfügbar sein, da die alten kennzeichenbuchstaben wieder ins leben gerufen worden wie bei zB CAS für castrop rauxel

das kennzeichen ist dennoch n altes, is nämlich noch kein EU kennzeichen, würde das an deiner stelle auch, wenn möglich, behalten, find den blauen streifen nämlich hässlich

Das geht leider nicht ... die neuen Papiere sind immer mit dem grauseligen EU-Kennzeichen verbunden. Und bei einer Ummeldung/Halterwechsel bekommt man neue Papiere - der Bestandsschutz ist dann weg.

Lediglich in Bremen und Hessen gibts alternativ das gute alte DIN-Schild -- hier aber nur beim H-Kennzeichen und beim roten 07er.
Bei der regulären Zulassung also nicht mal hier eine Chance.

Nun aussagekräftige Bilder sind ja bei beiden nicht dabei.

Wenn der B3 bei dir im Ort steht und du den ohne Fahrtkosten ansehen kannst, würde ich das auf jeden Fall einmal tun, denn mit den 3 kleinen Bildchen können wir so auch nicht viel zu sagen.

Die Herren der Expertise könnten vielleicht anhand der beiden Motoren noch einmal ein paar Tipps geben, worauf man achten sollte.

Ansonsten zum B3:

• gucken, was das Checkheft sagt, oder ob Rechnungen von letzten Wartungen vorhanden sind
• was sagen die Riemen, mal gucken, wie beim Zahnriemen die Spannrolle aussieht, ein schönes Bsp. wie eine Spannrolle "nicht" aussehen sollte, findet sich in meiner Doku
• eventuell einen Kreuzschraubendreher dabei haben und den Kofferraumteppich mal rausnehmen und gucken, was der Kofferraumboden sagt (Rost? = Wasser...)
• vorn die Kotflügel um die Radhäuser mal auf Rost untersuchen
• ein rostender Auspuff und leckende Stoßdämpfer sind auch immer gern ein Kritikpunkt beim TÜV, eventuell mal mit dem Wagenheber hochkurbeln und gucken, ob die Stoßdämpfer siffen
• wenn ein Drehzahlmesser vorhanden ist, mal gucken was die Leerlaufdrehzahl sagt
• Bremstest, zieht der Wagen in irgendeine Richtung?

..joa mehr fällt mir auch grad nicht ein. Vllt können ein paar der Avantfahrer ja noch etwas zum B4 sagen.

LG Nick

Zitat von littleporker-fan

die neuen Papiere sind immer mit dem grauseligen EU-Kennzeichen verbunden

Entweder ist mein Fall jetzt eine Ausnahme, oder das Stimmt so nicht ganz, bei der Ummeldung meines Audis, von meinem Vater auf mich, gab es ja auch neue Papiere. Aber ich habe das Kennzeichen behalten, daher kein EU-Schild!^^

Nachtrag: ist mir gerade noch eingefallen!

Worauf man bei dieser Jahreszeit auch schön achten kann, ist die Heizleistung der Innenraumheizung. Ist die Luft eher kalt als warm? Beschlagen die Scheiben von innen? Wenn ja ist das ein Anzeichen für einen fälligen Wärmetauscher. Der Wechsel von dem ist mit viel Arbeit verbunden...

Zumindest hat der Typ89 schon mal etwas Ausstattung ... hinten Lautsprecher (also mind. Gamma) und sogar das Duo Sound ... kultig.
Heckscheibenantenne, Beifahreraußenspiegel, metallic ...

Bei diesen "Rentnermobilen" ist es typisch, dass die Fahrleistungen in den letzten Betriebsjahren massiv einbrechen. Also man sollte sich nicht wundern, wenn z.B. die ersten 150tsd Kilometer in den ersten 10 Betriebsjahren (also angenommen bis 1997) zusammengekommen sind,
und dann praktisch nicht mehr damit gefahren wurde.
Also durchaus möglich, dass da ein 15 Jahre alter Zahnriemen drinnen werkelt und die Reifen von 2001 sind ... die Zündkerzen vielleicht zusammen mit den Bremsbelägen von 1999 usw ...

Wenn man diese "Standschäden" alle abgestellt hat, sind das aber meistens sehr nette Fahrzeuge. Zumindest nicht an jeder Ecke runtergeritten.

Obs für Dein Vorhaben das richtige ist, wird sich nur in der Werkstatt zeigen. Erfahrungsgemäß gehen diese überalteten Teile nämlich recht schnell in die Binnsen, wenn sie wieder gefordert werden (Motorlager, Lenk/Staubmanschetten, etc etc)

Zitat von Nick94

Entweder ist mein Fall jetzt eine Ausnahme, oder das Stimmt so nicht ganz, bei der Ummeldung meines Audis, von meinem Vater auf mich, gab es ja auch neue Papiere. Aber ich habe das Kennzeichen behalten, daher kein EU-Schild!^^

Das ist ja mal wieder heiß ... da melde ich mich mal per pn bei Dir ...

Neuer TÜV ohne Mängel klingt schonmal nicht schlecht. Mir persönlich hätte er zuviel km auf dem Buckel aber wichtige Komponenten sind laut Beschreibung ja bereits getauscht.
Ein B4 mit 90 PS geht halt ein Stück träger als ein B3 aber wenn Dir das nichts ausmacht bekommst Du die generell gerne sehr günstig, die Kenner wollen beim B4 dann eher den ABK (2.0E) mit 115PS.

Grundsätzlich gilt eines, jedesmal wenn ich auf Teufel komm raus ein Auto brauchte und schnell schnell gesucht und zugeschlagen habe fiel ich auf die Schnauze.
Wenn es irgendwie geht fahr in Ruhe weiter ÖPNV und warte auf das richtige Angebot. Gerade wenn die Kohle knapp ist.


Ich war in einer ähnlichen Situation, neuer Job für den ich zwingend ein Auto brauchte, aber vorher länger Arbeitslos und wenig Kohle zur Verfügung.
Maximalbudget 1.500 € und alle interessanten Autos waren viel zu weit weg als das es wirtschaftlich wäre die in Betracht zu ziehen.
Am Ende fand ich dann doch ein wahres Schnäppchen in meiner City, konnte von 999.- auf 750.- drücken und bin immer noch zufrieden.
Die Zeit kam mir eeeeewig vor aber es waren dann doch nur 4 Wochen intensive Suche.

In der Ruhe liegt die Kraft (Jaja ich weiß, wo ist das Phrasenschwein?)


Schau Dir auch mal die beiden an, zumindest aus der Ferne finde ich die recht interessant:


http://suchen.mobile.de/auto-i…0&negativeFeatures=EXPORT

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-80-audi-80-rentnerfahrzeug-tüv-neu-104-000km-garbsen/188201943.html?lang=de&pageNumber=4&__lp=7&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&ambitCountry=DE&zipcode=32756&zipcodeRadius=100&negativeFeatures=EXPORT

Zitat von littleporker-fan

Das geht leider nicht ... die neuen Papiere sind immer mit dem grauseligen EU-Kennzeichen verbunden. Und bei einer Ummeldung/Halterwechsel bekommt man neue Papiere - der Bestandsschutz ist dann weg.

Lediglich in Bremen und Hessen gibts alternativ das gute alte DIN-Schild -- hier aber nur beim H-Kennzeichen und beim roten 07er.
Bei der regulären Zulassung also nicht mal hier eine Chance.

Bei uns auch so, haben das Auto dieses Jahr umgemeldet und konnten das Kennzeichen von 1998 (ohne blauen Streifen mit D ) behalten.

stell doch mal ne Anfrage bei User helfen usern ein, vielleicht kann die im Raum 3xxxx jemand helfen und eben mit hinfahren. Der silberne scheint tatsächlich interessant zu sein

Zitat von w00tw00t

Als äußerstes könnte ich so 1.300€ insgesamt ausgeben für ein Auto aber dann darf da echt erstmal nen paar Monate GAR NICHTS an Reparaturkosten auf mich zukommen!

Edit: @ Daily Driver, das hast du von mir falsch verstanden. Der TS will ein 20 Jahre altes Auto kaufen und hoffen,
dass da ein halbes Jahr nichtskaputt gehen soll. Naja, ich war ja auch nicht anders mit 18 Jahren.
Hauptsache ein Auto und nach mir die Sintflut.

Zitat von Ralf S.

stimmt, heißt Reparaturkosten... Das mit dem Budget hatte ich so genau noch gar nicht gelesen. 1300 ist unter dem Gesichtspunkt sehr knapp. Brauchst du ein Auto oder willst du ein Auto? Wenn du es nicht brauchst, leg dir wirklich noch so 300-500€ zusätzlich auf die Kante, die sind mit ziemlicher Sicherheit nach 6 Monaten mit Auto alle.

Tante edith Ralf S.: Ich hatte dich schon richtig verstanden, beim Lesen dann aber zusätzlich das e entdeckt

Wenn alle ihren Altaudi durchrepariert verkaufen würden, ok. Aber meist ist das nicht der Fall, deswegen sollte das Polster auch da sein. Und wenn du es nicht brauchst, fährste davon in den Urlaub