Strom ab-/ausfall während der Fahrt?

  • heute schöne lange strecke gefahren, und so gegen ende
    fängt auf einmal der tacho an folgendes zu machen:
    videolink
    50 km später fängt er unter last das ruckeln an, die tachobeleuchtung wird dunkler
    noch 20 km weiter fallen tank und wassertemp anzeige aus
    kurz vor zu hause nimmt er auf einmal garkein gas mehr an wenn er was bewegen soll, ausgekuppelt dreht er einwandfrei hoch
    ich dann das liecht ausgemacht, dann brachte er auf einmal wieder genug leistung zum beschleunigen
    allerdings nach dem ich ihn aufm hof ausgemacht hatte springt er nicht mehr an (tackert, also batterie platt)
    was denkt ihr?
    lichtmaschine?
    jemand diese symptome schon mal gehabt (ist n a90 t89 mkb ps also n 5ender)

    Audi 90 T89 B3 2,0E 85kW/116PS MKB PS GKB: AXE 224tkm Bj. 91
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  • Das dürfte sehr deutlich die Lichtmaschine sein die ausgefallen ist.


    Entweder ist der Lima-Regler hin oder die Kohlen sind runter. In beiden fällen nen neuen Regler einsetzen und mit etwas Glück war es das schon. :)

    Life is better over 150 BPM - Fehlende PS werden durch Wahnsinn ersetzt :rofl:


    Audi 80 B3 "Sport Edition" 2,3L 136PS MKB: NG1 GKB: AXC; Webasto Standheizung + Vollauto. Klima + Audi 90 Front + Kamei-Spoiler + Tempomat :love: + BN-Pipes + Brock B6 16"


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  • Danke, das ist halbwegs beruhigend. Wenn auch n bescheuert Zeitpunkt (ich war auf dem Heimweg von meinem Kfz spezi, der mir meine achsmanschette gemacht hat)

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  • An dem Auto ist so ziemlich alles an schrauben festgerostet... das ist also eher unwahrscheinlich, aber ich werd morgen mal schauen.

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  • Jop, da nämlich auch die Generatorlampe nicht angegangen ist, wärs gut möglich. (Wobei die auch echt nicht sehr zuverlässig ist)


    MfG Steffen



    lach, nee, die ist nicht angegangen, dafür die abs kontrolleuchte (mein kfz spezi meint das passiert wenn das abs system mit unter 11 volt versorgt wird (der hat mich grad zurückgerufen))

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  • Das ist auch korrekt. Solange die Bordspannung zu gering ist, deaktiviert sich das ABS und die Kontrolllampe geht an.


    Mit der Generatorlampe ists halt so eine Sache. Die geht z.B. bei Unterbrechungen vom Generator zur Batterie und Massefehlern nicht an. Zudem hab ich auch schon erlebt, dass der Regler der Lima defekt war und auch das nicht richtig angezeigt wurde. Also deswegen meine ich, ist die nicht gerade zuverlässig.


    MfG Steffen

  • leute, danke für eure hilfe. war der laderegler bzw dessen kohlen (von der einen kohle war nur noch die feder übrig)

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  • Einfach wars nicht... musste 3 schrotter abgasen bis ich das teil hatte (15€) (bosch will nur für den Regler fast 60 tacken ) und dann lies sich eine schraube nicht öffnen... hab 4 stunden gebraucht die raus zu kriegen (wer kommt auf die Idee sowas mit schlitz-schrauben fest zu ziehen, und dann noch ohne beilagscheiben ?) Hab jetzt inbusschrauben mit sprengringen reingemacht.

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  • hol dir den regler von der lima dann geht wieder alles


    ^^


    Hab ich doch schon, war nur ne scheiss quälerei, weil alles vergammelt war.

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  • Er läuft wieder. Siehe Beitrag 10

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  • Naja, wenn man nen Händler am Ort hat der das lieferbar hat... solche Schäden wo die karre nicht mehr läuft, sind halt für nen daily driver erstmal mit verfügbaren mitteln zu beseitigen. Und wenn dann noch akuter Geldmangel dazu kommt bleibt halt nur die Lösung vom Schrott. Aber ich vermute mal für andere mit diesem Problem, die hier drüber stolpern wird die Info von nutzen sein.

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