Schraube Federbein - Achschenkel--> Entfallen?!

Na komm die Schraube ist ja easy.

M12x1.5 wirst ja noch finden welche Festigkeit isses denn? 10.9?
Bekommt man bei Förch, Würth, ect... mit etwas "Glück" in der 50-Stk. Packung...

Soll dein VW Händler halt mal in die "Normteile" schaun, würd mich wundern wenns da sowas nicht gäbe.

das ist doch die selbe schraube wie beim fronti vorne am federbein
is ja der gleiche aufbau oder.?

http://item.mobileweb.ebay.de/viewitem?itemId=121055464463Hier

Schrauben sollten nicht das Problem sein. Einfach in den Normteile schauen. wenn man sich nicht sicher ist welche Festigkeit immer die höhere nehmen Standarte mäßig nehme ich nur noch 10.9

Baumarkt? Hinfahren, kaufen, einbauen...

Zitat von phili3z

Baumarkt? Hinfahren, kaufen, einbauen...

Achsteile sind eigentlich immer mit hochfesten Schrauben, also meist 10.9, verbunden. Dazu kommt noch das Feingewinde, die bekommste nicht im Baumarkt einfach so.

Bei meinem vorherigen Golf meinte auch einer er könnte einfach zum Baumarkt fahren und den Querlenker statt mit ner hochfesten M10-Feingewindeschraube mit ner normalen M10 8.8 festschrauben. Dumm nur wenn die Mutter im Aggregateträger angeschweißt ist und nicht gewechselt werden kann. Ende vom Lied war, dass ich wegen so einem Profi den Träger mit nem Helicoil retten musste.

Die Schraube ist halt aufgrund der krummen Länge von 76mm eine Sonderform. Würde mich aber sehr wundern wenn da nicht auch ne 80er gehen würde. Die sollte dir der Fritze an der Teiletheke aber, wie bereits erwähnt wurde, auch aus dem Normteilekatalog von E**A raussuchen können.

Wie gesagt, entweder zum Eisenwarenhändler oder bei Audi aus dem Normteilkatalog ne ähnliche Schraube holen. Da das ja Durchgangsschrauben sind ist die Länge ja in einem gewissen Rahmen Wurst, kürzer sollte sie jetzt nicht sein aber ein bisschen länger ist völlig egal. Und M10x1,5 ist doch sogar Normgewinde, das sollte nun wirklich nicht schwer zu finden sein. Ich hab mir bei der Fahrwerksaktion an meinem Coupe diese Schrauben alle neu besorgt (da brauchte ich schon 8), der Audityp hat ein bisschen rumgesucht und mir dann halt die Schrauben bestellt. Sind glaub ich wirklich minimal länger gewesen als die alten (weiß ich garnicht mehr 100%).
Baumarktschrauben am Fahrwerk ist fahrlässig, diese Verbindungen sind zwar mit Sicherheitsfaktoren, aber immer mit hochfesten Schrauben (10.9) berechnet! Da hat die Knetmasseschraube (4.8) oder die "Wald- und Wiesenstahl"-Schraube (8.8) nix verloren.
Die Gewindebolzen für die Spurstangen gibts im übrigen doch einzeln, nur eben nicht bei Audi. Das ist einer der sehr wenigen Fälle wo man mal zu ATU fahren kann dort habe ich so ein Teil schon bekommen (und es passte sogar).

M12x1,5 Kollega. Aber selbst sowas ist kein Ding der Unmöglichkeit. Bei euch im Umkreis muss es doch nen Normteilehändler geben.

M12x1,5x74 übrigens... Aber egal.

Das Problem seh ich jetzt nich grade dadrin, ne Schraube zu kriegen, die Festigkeit, Steigung und Länge erfüllt, sondern eher in der Tatsache, dass da ein Bund dran is, und das Gewinde bis zum Durchstoß auf der anderen Seite am Radlagergehäuse abgesetzt is. Würde mit ner Schraube mit Durchgehendem Gewinde und ner U-Scheibe auch gehn, aber mir wärs beim Andi seinem Fahrstil nich geheuer

greetz

Das war auch eine der Gründe warum ich das Coupe vorne auf B4 umgebaut habe. Aber das ist beim Quattro vermutlich nicht so einfach...

Habe meine Schrauben beim zweiteiligen Federbein auch vor 2 Jahren ersetzt.

Waren damals schon entfallen, hatte dann noch ein zweites Mal nachgefragt. Da war dann eine Teiletante am Tresen, mein Glück, die ist für gut 10min im Hinterzimmer verschwunden und kam dann mit den genau den passenden Schrauben zurück. Bei Skoda werden/wurden die nämlich noch/ebenfalls verbaut und sind dort auch ganz normal lieferbar. Waren ja bei mir sogar vorrätig..

Teile-Nr oder Modell kann ich dir aber leider nicht sagen. Mein Dank geht an die Frau hinterm Tresen, mein Fluch an Audi!

Also mein E*** sagt mir M12x1,5x74... N 100 874 03. Is ja auch schnurz, wegen 2mm Gewinde.

Hab grade nochmal nach dem Octavia/Golf IV geguckt, da spuckt er mir für die Verbindungsstelle an diesem Fahrzeug eine N 102 078 04 aus, M12x1,5x78. Das is denke ich die beste alternative.

greetz

Huch, da hab ich mich doch glatt verschrieben, natürlich sollte da ne 12 stehen wo die 10 rauskam...
Und ich hab nachgesehen, genau die von mithras gepostete TN habe ich verkauft bekommen damals.

Eine Frage:
Was ist ein/der Bund bei einer Schraube?

Und ist es besser blanke Schrauben oder verzinkte zu nehmen?

Der Bund ist das was wie eine UNterlegscheibe aussieht...nur das es schon fest dran ist

immer verzinkte, aber nicht einfach irgendwelche schrauben irgendwo am Fahrzeug verbauen da es am Auto auch oft noch auf die Festigkeit an kommt. die Festigkeit steht auf dem kopf der schraube z.b 8.8 oder 10.9.

nicht beschichtete schrauben aus normalem stahl s235jr (st37) verwendet man eigentlich nur wenn diese noch an einem bauteil verschweißt werden sollen.

bei Auspuffanlagen kann man auch edelstahlschrauben verbauen.