ABC Quattro Verkauf,Preisupdate okay?

Wurde das Fahrzeug höher gesetzt? Ich dachte, dass die nicht einmal original so hoch sind?!

Mir wäre das trotz allem wahrscheinlich eine zu große Baustelle, da die Teile die du geschrieben hast ziemlich ins Geld gehen können.

Du musst ja auch sehen wie der Motor läuft und ob dir das Fahrverhalten zusagt allgemein.

tja..kann man sehen wie man will.

manche wollen nen v6 und da ist der quattro auch etwas höher gehandelt. dafür ist der preis angemessen. betrachte ich das mit meinen augen, so wäre mir das selber zu teuer da:

V6 motor mit 300tkm
Hagelschaden dach
kat`s
krümmer

es wäre interessant, was die instandsetzung kosten würde. generell als winterkarren vollkommen ok. kats wirste gebraucht fürn V6 schwer finden, da bei den hölen die meistens defekt sind. bzw. ich drücke mich mal so aus: von 7 V6 motoren habe ich bis jetzt 0 mit ganzen kat`s gehört.

gehört habe ich auch nur was über den V6, dass er anfällig ist gerade bei den zkd`s
ich selber hatte keinen aber 2 kollegen von mir. der 174PSer ist keine wucht.
der 2.6er hat mich bei der probefahrt mehr als enttäuscht...

Bloß weil die kats leer sind heißt es nicht das er die AU nicht besteht.

... Ist nicht sogar mal jemand wegen zu guten Abgaswerten durch die AU gefallen, wegen E85 im Tank oder so?

mfg Andi

Das war glaub ich der Hacki, allerdings in der urgewalt vertreten...

Der oben genannte V6 B4 Q kommt mir so bekannt vor, irgendwo hab ich mit dem Besitzer oder nem guten Kumpel des Besitzers schonmal zu tun gehabt. Umsonst ist der nicht so höhergelegt worden, daran kann ich mich noch erinnern.

Das ist halt ne 1A Baustelle, in die man locker 2000 € pumpen kann wenn man sie wieder auf Vordermann bringen will, ums es als Winterauto zu betreiben sollten komplett auch 1000 € reichen... wohl auch weniger.

Wg AU... das würd mir die wenigsten Sorgen machen, wichtig ist dass er läuft, fährt, sicher ist und nicht noch mehr versteckte Mängel hat als die bereits "offensichtlichen"...

MfG

Woife

Besteht er nicht. Meine waren beide leer und er ist mit Pauken und Trompeten durchgerasselt. Hab mir aus dem Zubehör 2 neue drunter geschnallt.

Krümmer müssen nicht zwangsläufig gerissen sein, ist aber schon fast die Regel. Erstmal nachschauen mit Spiegel. Manchmal sind es nur die Dichtungen. Krümmer bekommt man aber gebraucht. Hier empfehle ich aber unbedingt die Dinger vor der Montage plan zu fräsen. Gebrauchte ungerissene Krümmer sind so dermaßen krumm, das du nichts dicht bekommst und deine Zylinder malträtierst. Auch wenn deine jetzt noch nicht gerissen sein sollten, ebenfalls überfräsen. Neue Stehbolzen verwenden.

Zum Thema Leistung beim V6 sag ich jetzt nichts. Das wurde schon mehrfach durchgekaut. Er wird immer schlechter geredet als er wirklich ist. Ich bin mit meinem zufrieden.

Versuch ihn um ca. 500 Eier zu drücken. Das wäre so das was du für'n Auspuff einplanen müsstest. Wenn MSD & ESD noch gut sind soweit, halten die auch noch ne Weile. Andernfalls kann man dann mit Modifikation zu Teilen von A4 B5 Quattro greifen. Da gibts auch was im Zubehör.

Soll das jetzt ein Witz sein?! Wie kann man wegen zu guten Abgaswerten durchfallen? Ich würde es ja verstehen wenn er Sidepipes hat und einen ESD und dort misst

Wir sind in deutschland, und wenn da etwas nicht den Vorgaben entspricht, fällt man durch, auch wenn es besser ist....

mfg Andi

Übertrieben gesagt....

Wenn die Messsonde nichts mehr misst weil der Motor 0 Abgase erzeugt liegt ein Fehler vor, denn es muss was gemessen werden.... Aber es gibt halt nix zu messen.

Selbiges Spiel bei meiner MPU beim Tastendrücken:

Anstatt der 300 Stück hab ich knapp 1000 Stück gedrückt. Dass ich dabei auch mehr Fehler gemacht habe als bei 300 Stück ist logisch... Prozentual war ich unter den 10%, aber halt über den maximalen 30 Stück... Zum Glück gabs nen zweiten Anlauf

Ich habe noch 2 Kats vom 2.6er. Die bei meiner Mutter waren mal defekt, jetzt wird der Wagen geschlachtet. Ebenso die Krümmer, sie sind noch 1A, da der Wagen erst 105000 km runter hat. Die Kiste hat vor 2 Monaten noch neuen TÜV und AU bekommen, die Werte waren TOP.

Aber hat der wirklich noch 2 Kats, die neueren V6 haben doch ab irgendeinem Baujahr nur noch die MonoKat Anlage??

Zitat von AudiS2limo

Ich habe noch 2 Kats vom 2.6er. Die bei meiner Mutter waren mal defekt, jetzt wird der Wagen geschlachtet. Ebenso die Krümmer, sie sind noch 1A, da der Wagen erst 105000 km runter hat. Die Kiste hat vor 2 Monaten noch neuen TÜV und AU bekommen, die Werte waren TOP.

Aber hat der wirklich noch 2 Kats, die neueren V6 haben doch ab irgendeinem Baujahr nur noch die MonoKat Anlage??

liegt evtl am quattro mein V6 ist 1996 Modelljahr und hat auch Bi-Kat.

Also ich persönlich bin mit 2,8er quattro, einem leeren und einem alten originalem gebrauchten Kat + Fox ESD problemlos durch die AU gekommen. Mir wurde auch hier schonmal gesagt das jemand ohne Kats durchgekommen ist weiß aber nicht mehr wer es war.

für nen halbwegs fahr und tüv-bereiten quattro bekommste eigentlich IMMER 1000€+ sofern er nicht an kritischen stellen unrettbar kaputt ist. (Rost an tragenden oder nur teuer zu ersetzenden teilen, diff/motor/getriebe platt etc.)