Audi B4 Frage wegen Kauf

Bei meinem Karren hat es einer der Vorbesitzer auch gemacht, bin zwar noch eine Weile so rumgefahren aber da waren echt dicke braune Flocken im Wasser drin.

Das hat schon den Wasserstandsanzeiger im Behälter blockiert und die Wasserpumpe ist mir auch nach einem halben Jahr wieder verreckt. (muss nicht daran liegen aber ist zumindest möglich)
Naja und das Thermostat hängt auch öfters mal.

Hab vor kurzem alles mal durchgespült, also da kam schon ne Menge Dreck mit raus.

die 1.6er gibt es erst so ab Mitte 94, daher seltener wie die 2.0er mit 115 PS, die gibt es ja Sand am Meer. Die 133PS Variante ist der 5 Zylinder, der macht aber gerne mal Mucken hauptsächlich wegen Falschluft. ABER: So schlimm ist das nicht wollte es nur mal erwähnt haben.

An Deiner Stelle würde ich zum 2.0 mit 115 PS tendieren, die gibts über die komplette Baureihe beim B4.

Der ABK kann einen auch viele nerven & geld kosten... so ist es nicht. Mein werter bruder kann ein lied davon singen

Ob einer dabei ist, der ein burner war / ist. Nuja... noch immer der 5ender mMn. Der sound sorgt noch immer für gänsehaut . Auch hat er, für seine 133ps, mehr druck als so mancher glauben tut
Bei älteren audis & automatik scheiden sich die geister. Die automaten sind nicht gerade für ihre langlebigkeit bekannt. Vorallem da diesen vorher meist nicht genügend aufmerksamkeit gewidmet wurde.
Das sieht man auch sehr oft in den einschlägigen börsen. Dort stehen, übertrieben dargestellt, tausende mit nem defekten automaten. Soll nicht heißen das diese grundsätzlich schlecht sind! Denn es ist ein sehr angenehmes fahren

Ich fahre den ABK nun seit fast 42tkm in knappen 1,5 Jahren.. kann vom Motor nix negatives berichten ausser das er natürlich nicht die Bombe im Anzug und durchzug ist.. aber von der Verlässlichkeit und der Zuverlässigkeit bin ich sehr begeistert. Kann nie schaden wenn man sich son altes Auto kauft die Zündanlage und die Sensoren die es so gibt zu Wechseln dann läuft er meiner meinung nach noch einiges besser und Problemloser. Dafür das die Motoren um die 20 Jahre auf dem Buckel haben sind die wirklich super!

die Automatik musst Du fahren, ob es Dir gefällt. Mir persönlich gefällt es nicht, zumindest nicht dort wo ich wohne. In der Stadt ist das nicht schlecht. Fahr doch einfach mal einen Probe und nimm noch jemanden mit.

Hatte auch schon 2 ABK, die waren problemlos.

also ich hatte mir mal ne abk limo mit 222tkm gekauft. die hatte mehr macken als mein derzeitiger 2.3er.

der 2.3er macht macken ja. aber der abk ist eig. auch nicht gerade so pflegeleicht wie manche behaupten. ich würde bis jetzt behaupten, dass der abk teurer im unterhalt ist mit ersatzteilen, da er viel mehr davon verbraucht. bei meinem ng habe ich noch nix gemacht und fahre den 2 jahre. in den 2 jahren, wo ich den abk hatte, musste ich einen kompletten motordichtsatz verbauen, krümmer wechseln, wasseranschlüsse tauschen, multifuzzi, temperatursensoren, wasserschläuche, klopfsensoren, etc.

mein ng hat nun auch über 230tkm herunter und der wird im winter wie sommer gerne getreten...

ich muss aber dazu sagen, wenn der ng macken hat, so darf man dann nicht aufgeben und muss mit viel geschick und informationen arbeiten. also tippel tappel tour dann alles kontrollieren und nicht wie wild teile erneuern etc...

wenn du schon zwischen dem 2.0E & 2.3E tendierst,nimm lieber den 5zylinder

der bietet in dem auto ausreichend komfort & leistung,was den 4zylindern völlig abgeht

wenn du viel stadtverkehr im lastenheft hast,wäre das der einzige negativpunkt für den 5zylinder,da schlurft der schon viel weg,wobei auch die 4zylinder da nicht wirklich sparsam sind,die brauchen meiner meinung nach fürs gebotene sogar ordentlich sprit

die automatik is mit normaler pflege auch nicht sooo schlecht,wie alle immer tun,im 90pser wollt ich sie mir aber leiber nicht antun

der automatix hier im forum fährt nen 2.3E mit der 4gang automatik,das finde ich dagegen ne recht lässige kombination & im ampelsprint auch gar nicht mal so lahm

wenn verbrauch nen thema is,fällt automatik aber bestimmt eh flach,selbst der passat 35i 2.0 von nem nachbarn hat gesoffen,wie nen loch

Mit der Automatik ist das auch eine Sache ob du sowas gewöhnt bist.
Wenn ich mal Automatik fahre sind das meistens neu Audis oder VW mit DSG und wenn dan mal ein älterer ne Automatik hat empfinde ich das als Katastrophe damit zu fahren eben weil ich die modernen gewöhnt bin.

Ich würde mal behaupten, dass ein Schaltgetriebe bei den Autos immer zuverlässiger ist als Automatik. Ich habe noch nicht viel von Problemen mit den Schaltgetrieben gelesen. Bei den Automatikgetrieben kommen da doch schon öfters mal Probleme auf. Davon abgesehen nehmen die alten Automaten dem Auto deutlich Temperament und machen sich durchaus im Spritverbrauch bemerkbar.

Du kannst Dir shcon nen Automaten holen, aber beachte dass das Getriebeöl auch gewechselt worden ist und das belegbar.

Ansonsten kanns schon mal "hops" machen und der Automat geht in Rauch auf und rührt sich keinen Meter mehr... Dann halt nicht gleich zu ZF und zu denen sagen "machen" sondern freie Getriebespezialisten aufsuchen welche dann meist auch für 100-200€ das komplett richten.

Aber allgemein muss man eben sagen dass die Schaltgetriebe nicht so anfällig sind da sie komplett wartungsfrei sind (bei normalem Gebrauch) im Vergelich zu den Automaten welche zwar als Wartungsfrei angegeben werden aber ihren Getriebeölwechsel UNBEDINGT benötigen!

Zumindestens ists bei den Typ44 Automatikfahrzeugen so, bei den Typ89 wirds nicht anders sein...