S2 Coupé, C4 S4 oder B5 S4

Mit den "Halbwahrheiten" beziehe ich mich auf die "rausrutschenden Querlenker" und teilweise auch die Steuereinstufung.
Denn die S6 kann man ohne KLR Umschlüsseln. Wenn der Prüfer nicht so genau hinschaut, geht auch der S4. Motor ist ja in beiden Fällen AAN.
Auch dass der weniger Anfälliger sein soll kann ich nicht so ganz unterschreiben, da der Motor einfach älter ist. Hab ich ja oben schon geschrieben. Genauso die "Halbwahrheit" mit der Ufo Bremsanlage.

@ Coupe20V

Dein Pop Off ist definitiv falsch eingebaut...soviel zum Thema "Audi-Scheckheftgepflegt"

Habe gerade nachgeschaut

also meinen S6 konnte nicht einfach umgeschlüsselt werden. War bei 2 verschieden Instituten. Passt einfach von der EZ nicht. Meiner war EZ 11/94, bei den späteren geht es problemlos. Bei mir ginge nur mit dem KLR, den es ja nicht mehr gibt. Kann natürlich sein, dass unwissende Ämter das trotzdem berichtigen/eintragen, bei uns aber nicht, daher ist das von meiner Seite keine Halbweißheit gewesen.

Falsch, den S6 gabs bzw. gibts auch als Limo

Jop. Kleine Änderungen, aber eigentlich nur Anbauteile betreffend.

Kleinheribert:

Der C4 hat annähernd dieselbe VA wie der typ44.

Beim Typ44 ist es schon öfter vorgekommen dass die Ql runterrutschen, such dazu die group44 auf. Auch mir ists bereits passiert.
Und wer nen anständig gepflegten c4 erwischt hat in der Regel wie beim Typ44 auch Glück, aber die verbrauchten C4 sind eben meist nicht top repariert und stets gewartet!

Die UFO.... ist ne tolle Bremse bzgl dem aufbau und Felgenwahl, gehts um Erneuerung dieser Bremsscheiben wirds aber teuer.

Zu den querlenkern ich hatte schon mit sicherheit 20 c4 selber auch schon mit ausgeschlagenen lagern aber traggelenk is mir noch nie eins raus gefallen wie auch es funktioniert einfach nicht wegen dem stabi wie kleinheribert schon schreibt. habe dies bezüglich auch noch nie was gehört. ich glaube dazu muss man schon einiges verkehrt machen. oder keine schrauben rein machen dann vielleicht.

Wenn du dir außer dem Kauf auch den Unterhalt leisten kannst, warum nicht!

was beim S4 B5 immer mal gerne "kommt":

Turbodefekte wegen Riss im Y-Schlauch: Motor raus!
Abgastemperatursensoren (Satz 320 EUR)
Hydraulische Nochenwellenverstellung (undicht, Leckage, Öl unterm Auto)
Klappengeräuche durch gelängte Steuerketten (Nockenwellenketten)
augeschlagene Querlenker wie bei jedem B5

Die s4/6 c4 sind immoment recht günstig. Der Lack ist wohl hin. Angucken.

Ich hab bei dem Avant ein ziemlich schlechtes Gefühl:

- CH-Zeichen, also ein Schweiz-Import. Mutmaßlich im Dezember 2013 seine dt. Papiere bekommen, da TÜV 12/15

- nun wird der Wagen nicht gerade mit einem Gewinn angeboten,
... er ist auch nicht sonderlich aufbereitet.
Die Fahrzeuge gibt es zwar in der Schweiz recht günstig aber mit Importkosten und vor allem der dt. Abnahme ...

- dazu fehlt auch die vordere Abschlepphaken-Abdeckung

- ich denke einmal, hier hat jemand bei seinem Projekt die Notbremse gezogen und will das Ding nur noch möglichst schnell weg/fort haben ...

Bei so etwas wäre ich ziemlich vorsichtig. Gerade die Trümmer, die augenscheinlich viel Geld gefressen haben (CH-Import, dt. Abnahme, anscheinend revidierter Motor?)
und dann billig angeboten werden ...
da kann man sich leicht einen ziemlichen Alptraum in die Garage holen.

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