ATE Powerdisc noch zu beschaffen/Bremsenumbau?

Wenn du so extrem Bremsen tust, ich mein meine hält hier die Gefälle im Schwarzwald aus, kannst du dir auch eine Sportbremsanalge verbauen oder einfach mal eine größere.
Ansonsten hilft vorrübergehend eine etwas defensivere Fahrweise mit mehr Einsatz der Bremsanalge die erstmal deine normalen Bremsen schont

Musst hier mal etwas Suchen, es gabs schonmal was zu Sport bzw. Rennbremsanlagen Gibt ein paar nette

Kann aber auch an zu rauhen Belägen liegen, was nimmst du da für welche?

Naja ich hab normale ATE's vorne drauf mit ATE Bremsbelägen, die hatten von Anfang an leicht vibriert aber jetzt (halbes Jahr später) reist's mir beim bremsen fast das Lenkrad aus der Hand.

Ich glaub irgendwer hat mal geschrieben das es die Powerdisc nicht mehr für die 80er gibt.

Ich weiß ja nicht, wieviel du fährst, aber alle 6 Monate neue Bremsbeläge ist schon etwas heftig... Ich kann von mir sagen, dass ich schon sehr viel gefahren bin, aber da hab ich vielleicht alle 1-1,5 Jahre die Bremsscheiben und Beläge getauscht.

Für den B3 und B4 gibt´s die ATE Powerdisc nicht mehr zu kaufen, auch nicht für die G60 Bremsanlage. Hab auch schon danach gesucht. Bin jetzt bei Zimmermann Scheiben gelocht mit original ATE Belägen geblieben und seitdem hat sich nichts mehr verzogen. Sind jetzt seit Anfang Dezember drin.

P.S. Kontrollier doch mal deine Bremse bzw. die Führungsbolzen der Bremssattelhalter. Wenn die fest sind, verzieht es dir jede Scheibe innerhalb kürzester Zeit. Das Problem hatte ich nämlich auch schon mal. Wenn die Gummimanschette eingerissen ist, kommt Wasser in die Lauffläche der Bolzen und sie rosten fest.

Neue Führungsbolzen gibt es von TRW. Die kosten fast nix (hab 12-13 € für die G60 inkl. 4 neuen Manschetten bezahlt, allerdings mit Prozenten). Bei Audi bekommst du nur die kompletten Bremssattelhalter...

warum volle scheiben? bau um auf innenbelüftet und lass das abdeckblech hinter der scheibe weg. entweder ate scheiben mit ate klötzen verbaun oder aber ebc premium mit ebc blackstuff. das reicht dann voll und ganz.

Kann man das Blech ganz weglassen?

Oder eher einkürzen?

Oder am besten gar nix davon?

ich bin mir zwar nicht sicher, aber tüv relevant ist das glaub nicht. also ganz weg und wenn das immernoch nicht reicht machste noch luftleitschläuche hin.

Genau,
warum kommen so wenige auf die Idee, die Kühlung zu optimieren?

Die Abschirmbleche von den neueren Modelljahren schirmen nur noch (vermutlich nicht vorhandenen) ABS Sensor und das Traggelenk ab.
Könnte mir schon vorstellen, dass mindestens das Pflicht ist bei Tüv, weiss es aber nicht.
Innenbelüftete Scheiben sind sowieso Pflicht.

Und dann eben einen Schlauch vom Stoßstangengitter bis ins Radhaus legen.

Im Idealfall um die 100mm Durchmesser, auf der Unterbodenverkleidung befestigt (so kann nix in die Nähe beweglicher teile kommen), und mit einem Loch in das Radhaus münden lassen.

Das bringt bei Standardscheiben und belägen viel mehr als von Standart auf irgendwelche super duper bling bling loch/schlitz Bremsen umzurüsten.

Ich habs bei mir gemacht und steige demnächst auf normale, nicht gelochte/geschlitzte Scheiben um, weils nix bringt, und bei ausreichender Kühlung völlig unnötig ist.
Tj3011 hat seine Bremsenkühlung auf die selbe Weise optimiert, und seitdem ist die fast nicht mehr an die Belastungsgrenze zu krigen, wohingegen man vorher schon beim Bremsen von 180 auf 80 Fading bekommen hat...

mfg Andi

Hmm, ABS hab ich schon. Kann ich denn die Bleche einfach einkürzen?

Würde ich nicht unbedingt machen, das ist ja "was selbst gebasteltes", weiss nicht wie streng die Tüv Prüfer bei euch sind.

Die Originalen Kleinen Bleche krigt man am Schrott hinterhergeworfen, wenn man mal welche findet...

mfg Andi

Hmm, naja am liebsten regen sie sich über Dinge auf von denen sie keine Ahnung haben.

Aber einen 80er hier aufm Schrott zu finden ist schon eine Kunst, ein V6 ist total selten.

Gibts fürn B4 2.8E eigetnlich nur mehr die EBC Turbo Groove Disc?

Powerdisc find ich leider keine mehr, Brembo Sort Max gibts auch keine :(..

Zimmermann mag ich net und den restlichen Serienrotz auch net.

nimm tarox. viel besser wirds nicht gehen.

Buschi:
Muss kein V6 sein, ich glaube alle B4 ab MJ94 hatten die kleinen Bleche, wenn nicht sogar früher.

Dom und ich haben unsere kleinen Bleche relativ leicht gefunden...

mfg Andi

du brauchst die girling 54 bremsangen für innenbelüftete bremsscheiben und eben die passenden bremsscheiben.

Die Girling 54 Bremssättel für die belüfteten Scheiben und die dazugehörigen Bremssattelhalter. Ebenso die Scheiben.
Beläge sind bei allen Girling 54 die selben.

m fg Andi