So jetzt muß ich auch mal.
27.März 2003-Spet.2005 Einfach Top der Wagen, war ein Geschenk von meinen Eltern
Audi 100 Typ44 Bj.:87 88PS ---Wurde geschlachtet weil der 2te Unfall zuviel für ihn war 
Okt.2005-Juni 2006 Für 1800Euro gekauft und für 1800Euro verkauft
BMW 316i E30 Touring Bj.:93---Mit Sportpacket, Material war nicht so gut, da an diversen Stellen Rost war.
Mai 2006 bis jetzt kostete mich 2300Euro...
Audi 80 B4 2.3E in Amethystgrauperleffect 
Endlich 5Zylinder
mhh 2 jahre 3 autos netter schnitt ich spiele momentan auch noch mit dem gedanken mir vlt noch nen kleinen polo zu holen und dann den für den ring fedisch zu machen und dann eben nur mit roter nummer zu bewegen. die dingr bekommste da schon recht günstig....
rote nummer gibs ja nichmehr, oda?
naja...
mein erster wie schon irgendwo erwähnt is der 1.8s...
is aber jetz leider a bissl demoliert
kommt halt der gleiche wieder her
hab ja jetz n teilelager!!! 
rote nummer gibs ja nichmehr, oder?
NE eigentlich nur noch für händler und für privat leute gibt es ja diese kurzzeitkennzeichen !!
Aber unser Opelhänder macht das trozdem noch mit den rotennummern für 40? den tag
passt zwar grad ned zum tehma aber...
Ich kenn auch einen, von dem ham mir die Rote Tafel immer um sonst bekommen ( mir ham immer unsern alten Daf55 wegstelle müssen, weil die da dauern umgebaut haben, und der hatte ja damals kein Tüv mehr und so...
Falls ich mein Audi auch mal zu mansch fahre, hol ich mir glaub nochmal einen, nur mit besserer ausstatung ( evt. auch ein Audi 90 oder sowas )
1,2,3,4 kleine trabanten,1 C-asci,1 kadettlE,dann nen audi 80 1.8S & dann unübelegter-& überflüssigerweise auf meinen aktuellen 90 2.3E umgestiegen !
& zwischendurch zum überbrücken & rumschleifen 2fiaskos,einer mit dem zusatz xr2i 
ein Audi hehe Ein b3 
Mein Erstes Auto
Audi Cabrio 5Zylinder 
und hoffentlich so lange wie möglich das erste
2 Jahre Subaru Justy, BJ 1995, 4Türer, 68PS, Visco-Allrad - nur der Händler war ein Betrüger 
-am Ende nahm ihn der Rost, dann ein Gebrauchtwagenhändler für 300?...
Danach bin ich dem 5ender verfallen 
1: 14.11.1995-14.12.1995 Golf 1 als 4-Türer mit 37KW in Beige (fand ich damals abgrundtief Häßlich!!) Wagen endete auf dem Dach im Graben
2: Golf 1 37KW (Formel E)
3: Polo 86c (genauer den Derby als Facelift) 40KW
4: Golf 2 40KW
5: Polo 86c Diesel Steilheck
6: Polo 86c 37KW
7: Golf 2 GTD-special 59KW
7a: immernoch den GTD aber den Motor auf ca 100KW angewärmt
8: Golf 2 40KW
9: Golf 3 GTI-TDI (20Jahre GTI-Jubiläumsmodell) 81KW
9a: immermnoch den Jubi, allerdings den Motor nach einem Kolbenbruch auf 2l aufgebohrt und mittels größerem Turbolader und Steuergeräteanpassung etc. auf ca. 140KW gebracht
10: Polo Steilheck 33KW
11: Audi 90 2,3 20V quattro
Bisher hatte ich eigentlich nur Audis, hervorgerufen durch die frühe Prägung durch 5-Zylinder-Audis in der Nachbarschaft, so etwas wollte ich als Kind/Jugendlicher dann immer haben und an der 5-Zylinderklang-Begeisterung hat sich seitdem nichts geändert ...
1. Audi 80 1,8s Typ89 (zum 5-Zylinder hatte es damals leider noch nicht gereicht)
2. Audi S4 C4 5-Zylinder 20v turbo
3. (parallel zum S4) ein Audi Coupe quattro Tp85
4. Audi urquattro (mein bisher liebstes Auto) wurde komplett restauriert und aus RS2-Technik umgebaut
5. ein weiterer urquattro (übergangsweise)
6. Audi S4 20v Turbo
7. Audi V8 4,2 (übergangsweise)
8. Audi V8 4,2 (übergangsweise)
9. Audi S4 20v turbo
10. Audi RS2 Avant (toller Wagen, fast genauso gut wie der urquattro)
11. Audi S2 Coupe ABY 6-gang in perlmuttweiß
12. Audi V8 4,2
13. Audi Coupe GT 5-Zylinder KV
14. Audi V8 3,6 (ist noch in der Sammlung)
15. Audi 80 B4 Avant quattro V6 (für den Alltag ganz ok aber der V6 ist einfach besch+++++)
16. Audi 100 Avant Typ44 (übergangsweise)
17. Audi Cabrio
und ca. 80-90 weitere Audis fast jeden Typs als Teilespender oder nur im kurzfristigen Besitz
Alles anzeigenBisher hatte ich eigentlich nur Audis, hervorgerufen durch die frühe Prägung durch 5-Zylinder-Audis in der Nachbarschaft, so etwas wollte ich als Kind/Jugendlicher dann immer haben und an der 5-Zylinderklang-Begeisterung hat sich seitdem nichts geändert ...
1. Audi 80 1,8s Typ89 (zum 5-Zylinder hatte es damals leider noch nicht gereicht)
2. Audi S4 C4 5-Zylinder 20v turbo
3. (parallel zum S4) ein Audi Coupe quattro Tp85
4. Audi urquattro (mein bisher liebstes Auto) wurde komplett restauriert und aus RS2-Technik umgebaut
5. ein weiterer urquattro (übergangsweise)
6. Audi S4 20v Turbo
7. Audi V8 4,2 (übergangsweise)
8. Audi V8 4,2 (übergangsweise)
9. Audi S4 20v turbo
10. Audi RS2 Avant (toller Wagen, fast genauso gut wie der urquattro)
11. Audi S2 Coupe ABY 6-gang in perlmuttweiß
12. Audi V8 4,2
13. Audi Coupe GT 5-Zylinder KV
14. Audi V8 3,6
15. Audi 80 B4 Avant quattro V6 (für den Alltag ganz ok aber der V6 ist einfach besch+++++)
und ca. 70-80 weitere Audis fast jeden Typs als Teilespender oder nur im kurzfristigen Besitz
Hm,
das ist aber ne langweilige Galerie! 
Die Reihe hätte ich auch gerne durchgefahren!
Bei mir waren es bislang nur 3 Audis, wobei hier der 200Quattro Turbo noch der beste war! 
Keins hatte ich vorher gefahren bin ich vorher mit dem von meinem Vater, ein Megane Kombi 1.6 Benzin aus ähm.. 2004 oder so.
Kein schlechtes Auto ansich aber naja letztens wollt ich wieder damit fahren und nach 10 Minuten hab ich ihn ans Steuer lassen weil ich mich net wohl gefühlt hab drin
- KIA Sephia = war mein erste Auto als ich Führerschein hatte , treuer Weggefährte
- KIA Clarus = bin erstmal bei de Marke geblieben , und schön groß war er
- Chrysler Stratus = Nen V6 musste her , weil 4-Zylinder-Rassel nervte , aber er war durstig
- BMW 318i e36 = Schönes Auto aber leider keine Extras
- Volvo 460 = Boah .. von wegen Schwedenpanzer , war ne Klapperkiste ohne Ende
- Passat 35i 2.0 16V (vor Facelift) = seltene Austattung mit Leder , Klima ... aber hatte er erstmal ein Wehwechen kam das nächste
- Audi 2.3E Automatik = mein Schatz
als nächstes peile ich wieder nen 5-Ender an , aber diesmal nen V5 aus dem Wolfburger Haus benannt nach einer Insel
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