Die meisten sind eigentlich nur an 2 Schrauben, wenn ichs richtig im Kopf hab...
Aber wieso ist das so wichtig? Schau es dir doch bei deinem eben an
mfg Andi
Die meisten sind eigentlich nur an 2 Schrauben, wenn ichs richtig im Kopf hab...
Aber wieso ist das so wichtig? Schau es dir doch bei deinem eben an
mfg Andi
neue Frage:
Habe hier 2 Radlagergehäuse vom Audi Coupe V6 hier liegen. Teilenummer 895 407 257K und 258K. Im Etka finde ich die Kennung K nicht. Sind es die großen oder die kleinen Radlagergehause? Bevor die Frage aufkommt: Es ist kein A und kein R.
Meiner Meinung nach müssten es die großen, sprich 82mm Radlager sein. Wenn ich mit dem Meßschieber den Innendurchmesser der Öffnung in die die Antriebswelle gesteckt wird, komme ich schon auf 74 mm, vom Lager selbst ist da der äußere Rand nicht zu sehen, da er ja vom RLG verdeckt wird. Somit kann es doch nur die 82mm Variante sein, Oder?
Hallo Leute besten Dank für die antworten auf meine Frage wegen der NW Einstellung, noch ne Frage Einspritzdüsen Kennung 280 150 921 4 Loch Einspritzung was steht auf den Düsen, kann bei meinem nur noch 078 133 551 lesen gibt es da noch Buchstaben oder kann mir jemand den Typ und das Bj. sagen
Servus,
hab 2 anliegen,
ich müsste mal wissen, für was der auf dem Bild zusehende Stecker vom Blauen Tacho-stecker ist.
Ich habn Audi 1,8s Pm motor, leider schwankt als die Drehzahl auch während der Fahrt kann sein das er automatisch mal auf 3-4t Umdrehungen hoch geht.. Das Relai auf diesem Platz klackert dabei solbald es weg ist klackert das Relai auch nicht mehr..
Komisch, ich hab Schaltgetriebe. Das dies ATA Anschluss ist eher nicht möglich oder?
oh hab mich bissle ungenau ausgedrückt, da ich wisse möchte was dort für ein Relai sitzt. Aber mach ich doch Danke
Der vom ATA ist gelb, sieht sonst aber Identisch aus. Zum Relai, verrate uns doch bitte was drauf steht.
eigentlich müssten es hinten 2x2 und vorn 2x1 sein.
Habe hinten Trommeln und werde iwie aus dem ETKA nicht schlau
sorry, hab mich vertan. es stimmt schon so, vorn 2x2, also 2 bremsschläuche je seite. vom radhaus zum federbein, und vom federbein zum sattel, dazwischen ist ein massives stück bremsleitung.
hinten 2x1, 1 bremsschlauch je seite, um auf die achse zu kommen, von da bis zum bremszylinder in der trommel geht es ja massiv weiter.
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