Leider nicht.
Ich habe jetzt den entdeckt....
Ich muss morgen noch mal genau messen....
Oh ja das kenne ich auch warte auch nur ab wann er fällt.
Aber das was du da gefunden hast sieht doch gut aus. Fragt sich wies nachweisen mim Edelstahl wird
An sonsten geht das Schweißen Edelstahl auf normal schon.
Erwarte berichte 
HJS Katalog
Hjs vertreibt den nicht mehr ggf mal bei denen nach fragen ob die die einen bauen können wird sicherlichvdanntrutmrer als 250euros.
Flansch ist eingeschweißt.
Lochabstand passt.
Zentrale Bohrung, musste aber auf der Drehbank angepasst werden.
Laut Nebelmaschine ist alles dicht.
Motor ist aber noch nicht gelaufen, lambda fehlt.......
Ja sieht ja toll aus ... So spart man 200 Euro Daumen hoch.
Das Blech ist halt dünn....
Da ist kalte Schweißen eine Möglichkeit.
Damit brennst du das Blech nicht so weg
Zitathweissen
Was ist das 
Sorry Tipp fehler wie auch immer der zu Stande kam Schweißen sollte das werden
Ich glaube ich verlerne langsam das Schreiben.
Das wird immer schlimmer.
was ist denn "kalt" schweißen?
Schwer zu erklären man Schweiß mit so wenig Temperatur wie möglich. Siege hier ggf besser ersichtlich.
Aber schön daß er wieder brummt.
Naja habe leider kein solches Schweißgerät
Ich würde es ja auch gerne mal probieren.
Alu Löffel hat auch ein ähnliches Video allerdings nur mit Aluminium.
Damit kann man auch Alu schweißen.
Ich denke da immer wenn man auch an Karosserie Bleche ein schweißt verhindert man Wellen Bildung da man damit die Temperatur klein hält.
Interessant. Ich bin etwas skeptisch da hier kein Gas zum Einsatz kommt, obwohl eigentlich verbrennt Edelstahl schneller. Müsste man an schwarzen Material einmal ausprobieren. Aber ich denke für das Thema hier ungeeignet. Ein Auspuff-Flansch ist nicht gerade filigran, da wird die Wärme zu schnell weg wandern. Dann müsste am Flansch eine Innenkante verschweißt werden. Ist mit diesem Verfahren bestimmt schwierig und wenn dann nur mit Zusatzwerkstoff.
Und schließlich die Vibrationen und Temperaturschwankungen am Auspuff welche der dünnen Naht den Rest geben würden.
Zum Karosseriebleche einschweißen würde ich das fast mal ausprobieren.
Doch doch Gas ist dabei. Das hat nen Namen das Schweißverfahren WIG. In dem griff Stück ist eine Wolfram Elektrode und die wird mit einem Schutz Gas CO2 oder Argon was auch immer umspült.
Der Link zeigt ein solches Schweißgerät (WIG).
Das Spotten schwissen was damit möglich ist ist das Kaltschweißen. Das Spotten macht ja im Prinzip das was man möchte in dem Punkt schweißen lang genug das es verläuft und kurz genug das keine große Hitze ins Material geht.
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