Beiträge von Sam

Es liegt eine Einbauanleitung bei und ist total easy.
Hätte ich aber schon längst gemacht!!
Es war das erste, was ich vor 6 Jahren in meinen eingebaut habe.!!

Bei der Zentraleinspritzung kannst du nicht zuviel erwarten. Sportnockenwelle hat aber schon einen Vorteil. Du müsstest aber dann auch die Spritmenge anpassen, damit es wirkt. Und die Zündung ebenfalls. 272° Sind aber ein gutes Maß für eine Nockenwellen bei deinem Fahrzeug.

Zitat von Sven3000

hm... was sacht den der tüv-mensch dazu ? hab sport endtopf und dämung unter der haube ? und was sagt der verbracuh dazu ? leistung ?

Der TÜV-Mensch sagt: Einzelabnahme nach §19.1, kurze Probefahrt evtl. ob zu laut. Vielleicht Geräuschmessung, Geld da lassen und gut.
Man sollte deswegen aber keine Leistungsschübe erwarten. Eher besseres Ansprechverhalten. Warum die Frage mit Spritverbrauch? Er wird sich nicht ändern!

Zitat von mithras

Dafür brechen und reißen die Zimmermannscheiben, wenn man sie mit Sportbelägen fährt. Ich frag mich nur, was da für Anforderungen an die Bremse gestellt werden, Muss ja wie im Motorsport hergehen... *ggg*

greetz

Kann ich leider nicht bestätigen. Habe sie nun schon seit 2 Jahren drin. Auch mit Sportbremsbelägen. Und ich fahre nun wirklich nicht immer langsam.
Habe weder risse noch sonst etwas was ich bemängeln kann. Möchte sie ehrlich gesagt nicht mehr missen. Vor allem wenn ich mehrfach aus höheren Geschwindugkeiten runterbremse.
Nur weil ein paar Golfs am Strassenrand stehengeblieben sind, sind die anderen 15Millionen nicht auch gleich schlecht.
Es kommt wohl auch auf die Belastung an.
Wenn der TE schon Serie und ATE´s krumm bekommen hat, dann wird er es auch bei den Brembos und Zimmermanns schaffen.
Die Frage ist: warum werden sie krumm.
Würde mal die Achse überprüfen lassen, ob nicht irgendwo ein Schlag drin ist. Oder bei einer zwei Kolben Anlage beide Kolben gleich gut gehen. Bremssattelhalter ausgeschlagen?
etc., etc.

Ich hatte es maximal auf 7 Punkte geschafft. Und das in 18 Jahren Lappen!
Möchte nicht wissen, wieviel ich dabei zurückgelegt habe!

Zitat von T-sTyler

ATU ist das schlimmste, was man sich vorstellen kann, auch denke ich über den Sinn dieses Threads nach. Was soll dieser Fred bezwecken?
Die Preise variieren genauso wie die Qualität der Smart Repairs.

Ich biete auch Smart Repair- Techniken an. Und zwar im Bereich Lack, Kuststoff und Polster. Leder ist in Planung, dauert aber noch.

Ich sollte dich mal besuchen kommen!

Kleinheribert hat das mit der KE sehr gut erklärt.
Man müsste die Vorspannung der Stauscheibe ändern, damit er mit der Mehrluft klar kommt.

Beim Luftmengenmesser ist da relativ einfach die Federvorspannung zu ändern, damit er nicht schon bei unteren Drehzahlen zuviel Sprit bekommt!

Das ist ein Problem der KE-Jettronic. Beim Abk, hast du richtig erkannt, ist das nicht so!

Ich denke es ist besser was vernüftiges zu machen und eintragen zu lassen, als irgendwo was zu zersägen. Und der Sound ist auch sehr gut.
Da ich aus der Praxis komme, kann ich auch sagen, das sich der Wartungsintervall gegenüber vorher nicht erhöht hat.Will heißen: nicht mehr und nicht weniger als mit Filterkasten.

Aber denke bitte daran, das du eine Motorhaubendämmung im Bereich des Filters verbaust. Erleichtert die TÜV-Abnahme.

Schon mal darüber nachgedacht, warum sich Dreck unterm Luftfilterkasten sammelt?
Jetzt wo ich ihn z.B. nicht mehr habe, sammelt sich dort auch kein Dreck mehr.
Weil di Luft frei zirkulieren kann.
Selbst wenn es dazu kommen sollte das er mehr Schmutz zieht, welchen Sinn hat dann ein Filter?
Und ich denke, das es egal ist, ob er nun mehr Schmutz zieht. Bei einem Tauschfilter heißt das: reinigen, trocknen ,weiterfahren.
Ich habe täglich mit Motoren zu tun, deren Luftfilter wirklich Schmutz ausgesetzt sind. Keiner von diesen Motoren hat sich Aufgrund dessen verabschiedet. Warum? regelmäßige Wartung! Das sollte natürlich beachtet werden. Ich bin nicht für das Loch im Filterkasten, sondern für eine gute Lösung.
Aber die Argumente die hier stellenweise vorgetragen werden, haben nicht immer Hand und Fuß.
Sorry!

Wenn man mein Bild näher betrachtet, sieht man das ich das Problem mit der "Warmluft" auch gelöst habe.
Darüber hinaus gibt es eine neue Filtertechnolgie, wo Filter nicht mehr geölt werden müssen.
Löcher irgendwo reinschneiden ist unprofessionell.
Ein Markenfilter sollte schon verbaut sein. Sind natürlich nicht günstig, stimmt schon, aber man weiß was man hat. Die Billiglösung war bei mir zuerst eine Notlösung. Habe mir dann auf der Essener MS einen besseren Filter geholt.

Mal zum Thema Warmluft: bis jetzt hat noch keiner den schriftlichen beweis liefern können, das Strassenfahrzeuge einen Spürbaren und auch deutlich Meßbaren Leistungsverlust durch "Warmluft" haben. Es wird meißt nur aus "reiner Logik" behauptet, weil es ja einfach so sein muß.
Bei unseren Stockcars hatten sie auch keinen spürbaren Leistungsverlust. Und die wurden mit Sicherheit wärmer.
Vor allem, wenn man bedenkt, wo bei unseren Fahrzeugen die Ansaugbrücke liegt. Wer sie nach einer Autobahnfahrt schon mal angefasst hat, weiß was ich meine.
Dennoch empfehle ich auch aus anderen Gründen dieses Hitzeschutzblech, wie ich es z.B. habe.

Halter habe ich selbst gebaut. Teile aus dem Baumarkt. Flansch aus dem Netz für 7,50? incl. Versand, Filter bei Sandtler für 65?. High Perfomance Filter.
Der Halter ist bei mir auf Silentgummis gelagert, die ich noch hatte!

Du müsstest H7 haben und für´s Fernlicht H1. Bin mir aber nicht Hundertpro sicher.
Kauf sie dir im Zubehör. Spart Versand und sind meißt billiger!

Nur wenn du auf McDonalds Tuning stehst, was ich nicht glaube.
Den Adapter gibt es für 6? und den Filter für 10? zum probieren. Später habe ich einen von Sandtler genommen. Dieser lässt sich auswaschen, muß aber nicht geölt werden.
Wenn nicht schon vorhanden Dämmmatte unter die Haube und gut ist.
Halte kann man selbst machen.

Mal abgesehen davon das ich einen Fächer drin habe, ist der Sound einfach gut. Jedenfalls wenn ich den Wagen auf Drehzahl bringe, guckt man sich schon mal danach um.
Und von weiten sagen Freunde, hört er sich an wie ein 5ender.

Da sollten die sich noch besser machen.

Sie sind fast alle ohne ABE. Es gibt häufig nur ein Teilegutachten. Einzelabnehme nach §19.1. Aber i.d.R. kein Problem. ;

In meiner Sig. gibt es Videos, wo man etwas davon hören kann.

Ich habe den Kasten gar nicht mehr drin!

Vergiss die Birnen da oben. Die sind schlicht und einfach sch....
Glaube mir.
Ich selber habe die Osram drin. Sind deutlich heller als Serie und leuchten auch etwas bläulich aber nicht gelb.
Habe auch H4 und habe 15? dafür bezahlt.
Du kommst um Phillips oder Osram nicht drum herum. Es sind einfach die besten!

Genau das. Den Xenon Optik heißt nur leicht bläulich und auf keinen Fall so hell!!