Wer hat denn den Kasettenrekorder zurückgespult? 
Beiträge von Sam
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Richtig. Ich habe einen für Benziner geholt!
8G0 863 825 N Dämpfung
811 864 809 01C Schraube
811 863 905 D 01C Clip -
Das Datenschutzgesetz gilt aber nur, wenn du die Daten nicht selbst Preisgegeben hast. Und das hier ist eine öffentlich Seite
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Ich habe ja schon Videos in meiner Signatur.
Vielleicht sollte ich sie mal mit Musik und diversen Umbaubildern vervollständigen!
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Es gibt eine Firma für Automobile Dämmstoffe die ich nennen könnte. Meißt helfen auch die Bitumen Matten, die man einkleben kann, sich aber meißt wieder lösen.
Ich habe mir eine Originale von Audi geholt. 52,20? -
Passt nicht zum Thema und das hat Cockpitspray vor 10Jahren auch schon gemacht!
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Ich zahle mit KLR 143 Euros fürn 2.0 ABK
Was es nach umbau an Steuern kostet wurde schon im 2. Post gesagt!
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hehe der gute alte Bremsenreiniger ich find damit kann man so zimlich alles sauber machen hehe ob Werkzeug oda auch felgen....hehe ich brauch so zeug echt oft und viel hehe
Wenn man günstig rankommt!
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Wenn du eine Motorhaubendämmung drin hast und er auch nicht zu laut ist, dann dürfte max.50? drin sein.
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Schlechtes Beispiel. Den der Luftmassenmesser passt weder in den NG noch in den ABK.
Und es ging hier um einen ABK Motor.
Hatte bei mir auch erst einen K&N Tauschfilter drin. Dann habe ich den dünnen Schnorschel vorne abgebaut. Dann die Unterdruckverstellung der Warmluftklappe ausgebaut. Nun klang er schon etwas dumpfer und bekam auch etwas besser Luft.
Denn besten Soundeffekt hatte ich aber mit Einbau eines Sportluffilters. Man sieht sich jedenfalls um, wenn ich meinen auf Drehzahl bringe. -
Vielleicht? Aber warum? Und wie is er in die Garage gekommen???
greetzEr war noch beladen!!
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Nun, du änderst ja nicht mal eben den LMM. Da ist alles aufeinander abgestimmt.Und einen größeren habe ich bislang nicht gefunden.
Und das mit der KE hatten wir schon erklärt.
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Genau das könnte der eine Grund sein!
Ich habe auch schon viele umgebaut. Keiner hat über mehrverbrauch geklagt. -
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Lassen wirs gut sein, aufjedenfall verbraucht er dann mehr Sprit das ist sicher.
Gruß
Falsch!
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Es geht sich auch nicht um die Saugleistung die durch eine KE geht, sondern um den Gegendruck den die KE braucht um zu funktionieren.
Im Serienfilterkasten entsteht ein Unterdruck. Dieser wird benötigt, um die Stauscheibe anzuheben damit entsprechend ein Spritmenge freigegeben wird.Der Motor saugt die Stauscheibe stärker an.
Ändere ich nun den Kasten mit mehr Luftdurchlässen, wird nicht genügend Unterdruckerzeugt, der die Stauscheibe anhebt. Dadurch weniger Luft und auch weniger Sprit.
Eigentlich schon mit deinem Krug erklärt.
Saug kräftig eine Krug ohne Loch leer und einen mit mehreren Löchern. Du musst gegen die Kraft des auslaufenden Wassers saugen. -
Werde nochmal dazwischen funken:
@Paulderpanzer
Es gibt für den LMM einen Adapter für ca. 6?. Dieser wird aufgeschraubt und der "Pilz" daran fest. Wurde aber schon einmal gepostet mit Bild!MASTER
Warum die Stauscheibe Probleme macht, kommst du auch von selbst drauf:
Nimm einen Strohhalm und sauge dadurch mal ganz schnell ein Wasserglas leer.
Jetz nimmf Fünf Strohhalme und mache das gleiche. Jetzt wirst du festellen warum.
Weniger Gegendruck beim Saugen! -
Ein Cold Air Intake, sowas wie ne direkte Luftführung, die durch den Fahrtwind ne softe Aufladung bei hohen Geschwindigkeiten Bewirkt, auch Ram-Air genannt.
Aber beim NG funzt das aus genannten Gründen nich, der brauch ne bestimmte Kraft, die per durchströmender Luftmenge die Stauklappe des Mengenteilers richtig auslenkt.greetz
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Nehme auch an , er meint die dunklen "Xenon-Look" Birnen.
