Ja das hat auch gerade mal ein halbes Jahr gedauert! 
Aber sag mal wie ist das eigentlich mit dem abgerissenem Kabelbaum am Fahrersitz passiert?
Naja die FK-Sitze mit Heizmatten auszustatten wird sicher möglich sein, musst eben nur sehen das die Matten nicht über Sicken im Polster liegen denn dann könnten die dünnen Heizdrähte brechen. Aber ob man den Bezug von den FK-Sitzen gescheit runterbekommt weis ich nicht.
So jetzt läuft sie endlich! 
Ich hatte schon alles zusammen und mich gefreut aber nach einer Testfahrt ging der Fahrersitz nach kurzer Zeit schon wieder nicht also alles nochmal auseinandergenommen und die defekte Stelle gesucht (neuer Kabelbruch mitten in der Heizfläche) aber jetzt scheints zu funzen.
Und wenn jetzt nochmal ein Kabel zu brechen wagt dann fliegt die ganze Matte raus - Ersatz hab ich nämlich auch bekommen! 
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ja eben,den wenn ab & an mal da eine abfällt,die ja auch mit sicherheit an der limo passen wird,hät ich vielleicht sogar auch interesse
Das würd mich aber wundern wenn du den QP Auspuff unter die Limo bekommst! 
Aber beim NG ist doch unterhalb des Filterkastens gleich der Krümmer, wenn ich da jetzt einen nach unten geöffneten Kasten hab dann hab ich ja nur noch heisse Luft im Ansaugtrakt! 
Hab auch mal einen für die Klasse B gemacht - 6 Fehlerpunklte und durchgefallen! 
ist aber auch schon 9 Jahre her...
Mal gucken ... woher bekomm ich die eigentlich?
Beim 10V bekomm ich auch nicht das heulen und brüllen kann er auch!
Aber was issn jetzt mitm Viedo vom Onkel Sam?
Geht mir ähnlich aber da fliegt dann der ganze Tacho raus!
Ja wenn man da gar nicht so viel ändern muss werd ich mir vielleicht auch mal vornehmen, denn meine NG-Bremsen hauen mich jetzt nicht grad vom Hocker. 
Tja ich hab alle möglichen Elektronikhändler und Werkstätten, baumärkte etc. abgklappert und letztendlich hab ich sie beim Modellbauhändler bekommen. Der hatte zwar "leider" nur noch rote da aber das ist ja auch gar nicht so verkehrt! 
Soo also ich hab jetzt nochmal alles ausgiebig durchgemessen und anschliessend die Sitzbezüge runtergerissen.
Die Beifahreseite hatte einen Kabelbruch an einem Verbindungstück in der Sitzfläche (in den Falten sind extra dickere flexible Leitungen) da ist praktisch das dünne Heizkabel einfach rausgerissen - habs wieder angelötet und jetzt gehts auch wieder!
Aber in der Fahrerseite war der komplette Kabelbaum zum Sitzkissen hin abgerissen! Alle vier Adern mitsamt der Ummantelung und das innerhalb vom Polster unterhalb der Lehne! Wie geht das denn? Da kommt man doch normal überhaupt nicht dran! 
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Ach ja, um die Frage oben mal zu beantworten, die Heizkissen sind nicht Seitenspezifisch. Kann man also auch von links nach rechts oder zurück wechseln!
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Das mit der Spitzzange werd ich mal probieren. Hab solche mini LED Sockel Lämpchen schon da in rot
Wollt ja eigentlich die ganze Schalterleiste in blau haben aber der Depp wo ich die LED Lampen gekauft hatte schickte mir in rot und sagte dann noch frech er hätte momentan keine blauen
Weisst du noch wer das bei eBay angeboten hat ??
Da sind aber doch gar keine LEDs drin!? Also die Birnchen zu wechseln ist eigentlich nicht besonders schwer, hab ich grad erst gemacht (2xSitzheizung, LWR, Heckscheibenheizung) ist eben alles verlötet und bei den Drehreglern muss man auch noch die Lichtleiter von der Platine trennen und nachher wieder aufkleben! 
Das schwierige war eigentlich nur erstmal solche Birnchen zu bekommen!
Falsch
In meinem ABT fahr ich auch Girling 54, die G54 wurde bei allen 2,0-2,6 Modellen verbaut, unterschiede gabs aber bei den Sätteln. Die vom 2,6er Modell packen die 280mm Scheiben
Woran erkennt man das eigentlich?
der Hauptschrott ist beim B5 vor allem die scheiss Vierlenkervorderachse, wenn du da mal nen Satz neue brauchst, wirds ziemlich teuer...
Soweit ich weis wurden die Probleme aber beim Facelift einigermaßen behoben. Aber hat der B4 Quattro nicht auch diese Achskonstruktion?
@che
Hast du denn keine Werkstatt die dir ein bisschen bessere Preise macht? Also 200? für ein Radlager, da ist ja fast so schlimm wie beim Freundlichen! 
Wat für Gummis? Bei meinem quietscht immer der Bremskraftregler wenn ich über Pflaster fahre.
Find ich nicht so, sind mir zu viele Leisten und Öffnungen die da entstehen. Ich mags eher einheitlich mit einer klaren Linie!
Aber den Breitbausatz fürn B3 find ich mal interessant!
Ist aber auch manchmal erstaunlich wie weit die Tachos bei den Endgeschwindigkeiten vorlaufen, ist mir auch klar das ein NG auf gerader Strecke kaum über die angegeben 200kmh kommen wird aber der Tacho ist da oftmals schon sonstwo!
Wenns zu hart wird findest du es irgendwann nicht mehr geil, glaub mir!
Joa meine Vmax ist irgendwo auffem Wischerhebel, welche Stufe weis ich jetzt nicht genau. 
Ist eben bisschen blöd mit nem 4Zylinder-Tacho.
es gibt aber auch andere geschichten
wo ich mein audi , ich muss zugeben etwas grünschnabelich gekauft hab, hat der verkäufer gemeint er macht tüv neu , ich so alles klar super , schau ich ich mir den mängelbericht an steht da bremschläuche porös , denk mir nix besonderes dabei , angemeldet und ne weile gefahren. paar wochen später hatte ich ihn auf der bühne und wär fast in ohnmacht gefallen , beide bremschläuche vorne rechts und links hatten zwei fette blasen mit nem schlitz drin , noch nen paar mal bremsen und es hätte sich ausgebremst habs dann gleich machen lassen. aber der tüv typ muss geschmiert gewesen sein weil ich glaube das man ein auto so nicht tüv erteilen lassen kann.
Jetzt mal langsam, der Prüfer hat es doch gesehen und auch als Mangel aufgeführt! Nur weil er jetzt so freundlich war doch deswegen nicht die Plakette zu verweigern heisst das noch lange nicht das man deshalb nichts machen muss und die 2 Jahre bis zur nächsten HU so weiterfahren kann.
Ich glaub da steht auch irgendwo das jeder Mangel unverzüglich zu beheben ist, egal ob schwer oder leicht!
Und mal ehrlich, wenn da schon steht das die Bremsleitungen vergammelt sind dann würd ich doch wenigstens mal nachsehen! 
