Nun habe ich aber ein paar Fragen dazu:
Nockenwelle Aus-/Einbauen:
- Kann mir jemand die nötigen Anzugsdrehmomente nennen?
Lagerdeckel 2 und 4 abwechselnd über Kreuz mit 20Nm anziehen, Lagerdeckel 1 und 3 einbauen und mit 20Nm festziehen. Dabei auf den Mittenversatz achten! Nockenwellenrad mit 80Nm
Zylinderkopfdeckelschrauben mit 10 Nm
Würde ich mir nicht bieten lassen. Versuchs doch mal mit deiner Rechtsschutz bei der Tanke nochmal. Manchmal muss man einfach dreist sein!
Zitat aus einem anderen Forum:
"
Kinky
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Guten Abend allerseits
genau das gleiche Problem hatte ich letzten Winter. Bei mir war es die
Frontscheibe, damals am A6 C4. Das Gummi hat sich rausgeklappt und dabei
ne richtig schöne Spur hinterlassen. Die war zwar kurz aber trotzdem
da. Die Tankstellenbesitzer haben sich geweigert etwas zu unternehmen.
Geschweigeden Schadensersatz.
Da ich Verkehrsrechtsschutz von Advocard habe, hab ich da ne halbe
Stunde später angerufen. Die haben gesagt ich soll die Polizei anrufen
und die zur Tankstelle hinbestellen und Anzeige aufnehmen. So war es
dann auch. Die Polizistin hat sich selber vergewissert und alles
aufgenommen.
Die wollten mir mit einer Autowäsche entgegen kommen, nix da. Erst für
nichts haften wollen und nicht Schuld sein ?! Leck mich am Ars** dachte
ich mir. Noch am selben Tag zum *freundlichen* hingefahren und mir ein
Angebot zum Austausch der Frontscheibe gemacht.
Mein Anwalt hat einen netten Brief an die Besitzer geschrieben. Zirka 2 Monate später hab ich eine neue bekommen.
Die Betreiber sind verantwortlich für all ihre Geräte wie z.B
Zapfsäulen, Kompressoren, Staubsauger, Waschanlagen usw. das diese im
tadellosen Zustand sind. Wenn eine Zapfsäule nicht geeicht ist, ist das
Beschiss. Genauso mit allen anderen Sachen.
Lass dir kein Bären aufbinden
"
Wie groß ist denn der Kratzer?
Wie geil. Der ist cool! Und das nenne ich mal Schmutzfänger....find die aber ein wenig zu lang für meine Zwecke.
Stimmt haste recht. Aber so eine Diskussion bricht ja schnell mal los. 
Die sind irgendwie garnicht mein Fall...zumindest der Schriftzug. Dann doch lieber den normalen Audi Schriftzug in weiß und am besten erstmal hinten. Die Aussage, dass die vorne Spuren hinterlassen wenn man die nach dem Winter immer abmacht hat mich etwas abgeschreckt. Da würde ich mir vorher nochmal eine Lösung überlegen wollen, wie man das vermeiden kann.
Danke nochmal @ andi
Ich glaube da läuft was schief....den Motor muss ich nochmal gründlich unter die Lupe nehmen! Der Vorbesitzer meinte auch zu mir erhätte den ABK in meinem B4 auf ca. 8,5 Liter gefahren....ich lasse den Wagen auch sehr gerne einfach rollen und fahre sehr vorrausschauend. Kann mir den Verbrauch nicht erklären. 
Den habe ich gleich mal angeschrieben. Mal gucken was sein Preis ist 
Tortzdem Geil! Jetzt konnte ich es zumindest auch mal sehen 
Es geht hier nicht um den ABK oder NG und auch nicht um den viel schwereren B4.
Die 2.0E im B3 Fahren sich ganz anders wie der ABK im B4 (Die Motoren haben nicht all zu viel miteinander zu tun). Beim 3A ist es wie Karzi schreibt. Unten raus und im mittleren Bereich, laufen die sehr schön nur im oberen Bereich merkt man, dass die auf ein niederes Drehzahlband ausgelegt wurden. Zudem verdammt sparsam. Mein Nachbar hat mittlerweile 350 tkm drauf und das Ding braucht unter 7 Liter. Das nenne ich mal wirtschaftlich.
MfG Steffen
Zurzeit verbrauche ich umd die 10 Liter...bei sehr sparsamer Fahrweise....also so Rentnerstyle. 
....aaaber das liegt wahrscheinlich an meinen nocht nicht behobenen Problemen, die ich in meinem Thread mit der Leerlaufdrehzahl angesprochen habe. LMM, Ansauglufttempgeber und Lambda zeigen Unterbrechung oder Kurzschluss an. Fange nächste Woche an mir die Teile nacheinander zu besorgen. Will auch 7 Liter!!!! 
Zumindest erstmal unter 9 Liter auf hundert kommen....
Es liegt glaube ich nicht unbedingt am Anlasser oder den Zündkerzen. Schau mal nach ob sich bei dir im Zündverteiler Kondenswasser gebildet hat, wie der Finger und die Kontakte aussehen. Wenn du Feuchtigkeit im Zündverteiler hast, kommt es häufig zu starken Zündaussetzern und er startet sehr sehr schwer. Kenne das Problem nur zu gut, zwar nicht von meinem Audi, aber von anderen Autos. Bis jetzt hat das immer wunder bewirkt den Zündverteiler mal mit nem Zewa auszuwischen und die goldenen Kontakte wieder etwas von den Verkohlungen zu befreien. Gerade bei den Temperaturunterschieden bildet sich da gerne mal Kondenswasser. Wenns wieder geht kannste am Flansc auch mal rundrum Haarspray drauf machen um es etwas zu versiegeln.
Dann würde ich nochmal meine Zündkabel alle checken und die Zündspule überprüfen. Hatte mal einen ganz kleinen Maderbiss in einem meiner Zündkabel und bei Nässe schlug öfter mal der Zündfunke daneben. Konnte man richtig beobachten, wenn man da mal etwas Wasser mit dem Nebler draufgesprüht hat.
Hoffe ich konnte dir helfen!
Also das maximale Drehmoment von 166Nm liegt ab 3200U/min an...das spricht für sich 
So ähnlich
Die die ich hier habe haben einen Audischriftzug etc
Beim googeln habe ich glaube ich gestern noch einen Satz gesehen. Schick dir den Link falls ich nochmal drüber stolper!
Also ich persönlich bin voll und ganz zufrieden mit dem 2.0E.
im unteren bis mittleren Drehzahlbereich bin ich auch überrascht was der eigentlich wegzieht..
durch den Langhuber kommt obenrum zwar nicht mehr viel, aber der Motor beschleunigt einfach konstant. und der Verbrauch ist unschlagbar für das Alter/Technik & Hubraum.
Das sehe ich auch so! Ein Fünfzylinder ist natürlich eine richtig geile Sache und ich muss zugeben, ich hätte auch gerne einen, aber zum Cruisen ist der ABK einfach ideal, gerade wegen dem Verbrauch. Da hat man nicht so ein schlehtes Gewissen auch mal einen Umweg zu fahren 
Also ich bau mir weisse an meinen Avant, suche noch 2 weitere, habe schon 1 satz hier, soll dann als "rallye akzent" wirken
Meinste diese?
[ebay]http://www.ebay.de/itm/Schmutz…teile&hash=item415cde58b5[/ebay]
Sry, für 3 Posts hintereinander.
Habe gerade mit der Versicherung telefoniert und die nette Dame von der HUK hat mir gesagt, dass solange ein Feuerlöscher kein Pflichtbestandteil im Auto ist die Versicherung in jedem Fall greift! Also brauch man sich da keine Sorgen zu machen.
Bei mir is da noch der original löscher von 1992 drunter!
Müsste den auch mal neu befüllen lassen!
Was ist mit dem Foto Andi? 
Bedenket aber wenn die Karre abfackelt und sich rausstellt das der Löscher nicht Funktionsfähig war können die Versicherungen euch hängen lassen.
Ist zumindest mein letzter stand dazu.
Steht das irgendwo? Ich habe schon den ganzen Tag versucht meine Versicherung zu erreichen, um herauszufinden, ob das tatsächlich der Fall ist. Ein Feuerlöscher ist doch nicht Pflicht und wenn ich trotzdem von meinem Auto wegrenne, weil ich es nicht mehr löschen kann, dann spielt es doch garkeine Rolle, ob der funktioniert oder nicht. Also würde man mich bei nicht benutzen dann auch haftbar machen? Gibt es da Fälle in denen so etwas vorgekommen ist?
Alles anzeigenRichtig, hab ich auch. Da steht an den einzelnen Leitungen sowohl die Kabelfarbe als auch der Leitungsquerschnitt dran.
Guckst du:
Habe hier mal ein stück aus dem Stromlaufplan der Zentralverriegelung genommen. In der umkreisten Stellen steht Kabelquerschnitt und -farbe.
In dem Fall 0,5qmm/Kabelfarbe: Rot
AHHH...ok. Glaube ich brauche eine neue Brille 
