Beiträge von rebah

@ Skyfire
In meiner Anleitung steht auch das G002.
Müsst ich mal die genaue Spezifikation raussuchen.
Die Marke sollte da keine Rolle spielen.
Zu den " komischen" Geräuschen sag ich nur eins.
Beim Volleinschlag der Lenkung hör ich die sehr gern.
Da weis ich das die Servo noch geht.Die Servopumpe hat bei Volleinschlag
ein Überstromventil was dann pfeift.Hätte sie das nicht,würden,entweder die Leitungen
platzen,oder die Pumpe verrecken. Da ne Hydraulik mit ZWANGSFÖRDERNDEN PUMPEN
betrieben wird.

Äußer mich hier auch mal.
ATF iss n Getriebeöl für Automatik.
Lenkhilfe,sprich Servolenkung auf hydraulischer Basis sollte
man schon n Hydrauliköl gönnen.Spezifikationen können scho
gleich sein,aber ob ein Getriebeöl die Belastung ( DRUCK bei max Beanspruchung)
aushält wage ich zu bezweifeln.Und hier n € sparen zu wollen ist in meinen Augen fehl am Platz.
Noch dazu,das ne Servolenkung relativ wenig Wartung braucht,und sehr lange hält.

Hat einen Vorteil. Die Mülltonne steht gleich daneben.

TÜV gibts ab dem Monat wo du hinfährst.
Da haben sie wieder die "alte" Regel eingeführt.
Das einzige was die gemacht haben,ist
das die Gebühr sich bei längerer Überziehung erhöht.

Glückwunsch

@ lQrd
Lass ne CD Untersuchung machen und dann weist
was los ist. Bei mir waren es gebrochene Rückenwirbelknochen.
Am Röntgenbild hat man das nett gesehen.

Kann wenigstens keiner behaupten das Rentner immer nur auf der
Strasse schleichen.

Noch ein Foto
Mit 10€ bin ich dabei

Das ist optimal.Konstante Temperatur liegt bei ca 90°. Lüfter springt bei ca 95° ein.
Übrigens,der nächste Strich über 90° zeigt an der Temperaturanzeige 95°an

Wichtig ist bei diesen Arbeiten,eine Paste oder Fett zu nehmen,
die Hitze beständig ist.Des weideren sollte eine Komponente mit
Notlaufeigenschaft vorhanden sein.( Kupfer,Aluminium,Graphit, Blei oder ähnliches)
Der Markt bietet da von "billig" bis "teuer" an.
Ich habe für solche Reparaturen immer Kupferfett oder Aluminiumfett hergenommen.
Beide haben eine Temperaturbeständigkeit von -30° - 1150°
Habe von beiden ca 1kg hier.Ist mir halt in meiner Arbeit übern Weg
gelaufen. Denk mal das reicht mir für ein paar Jährchen noch.

Alls "Anfängerauto" würde ich dir raten,nen 80 Audi,B3 oder B4,
entweder den 1,8 Benziner oder den 2,0E Benziner oder den 1,9 Diesel.
Um die 1000€ bekommst du da noch einiges hier in Deutschland.
Klar iss natürlich vor Kauf ANSCHAUEN. Karrosserie in welchen Zustand,
Durchrostungen der tragenden Teile? Technischer Zustand allgemein?
Motor ölig? Vorsicht bei zu gut geputzen Teilen.Lieber nen dreckigen Karren nehmen
der vom fahren her und vom filling her dir zusagt, als n top geputzten,wo danach die
bösen Überraschungen kommen.Underhaltsmässig sind die Autos eigentlich recht billig.
Bei vernünftiger Fahrweise hält sich der Verbrauch auch im Rahmen
Zuverlässigkeit iss bei n bischen Pflege Top.
Nu sind halt Fahrzeuge mit 20 oder mehr Jahren auf dem Buckel.
Entscheiden muss da jeder für sich selbst.
No Risk no Fun

Bei Thermostatausbau läuft so ziemlich die gesamte Kühlwassermenge raus.
Bei unseren alten Autos sind das ca 7 Liter ( B3 und B4)
Heizung iss da ziemlich latte da die über die Lüfterklappen geregelt wird.
Ich spül dann immer mit nem Gartenschlauch durch und füll 3Liter Frostschutz
und den Rest mit Leitungswasser auf.( Regenwasser geht auch )
Entlüften tuh ich dann über den kleinen Schlauch der zum Ausgleichsbehälter geht.
Motor warmlaufen lassen und gegebenen falls Ausgleichsbehälter nachfüllen.
Und fertisch iss das ganze. Arbeitzeit etwa 1 stunde ( mit Zigarrettenpausen )

Wie gesagt,zum TÜV fahren und schaun was die sagen.
Ne Nachuntersuchung iss immer noch billiger als alles zu machen
und dann festzustellen das eventuell sich der ganze Kram nett lohnt.
Sind halt alte Autos.Siehe meinen "Totalschaden".Bin da jetzt auch am
suchen,denn einige Sachen hab ich nur mit den alten Teilen gemacht.
Wird jetzt nachdem ich TÜV hab,ordentlich gemacht,da sich in meinen Augen
nu ne Investition lohnt.

So wie das aussieht,ist die Folie des Grünkeils beschädigt.
Soweit mir bekannt ist war der Grünkeil nur bei den Originalscheiben
im Verbundglas eingearbeitet. Bei Nachrüstscheiben wurde da nur ne
hauchdünne Folie von innen verklebt.
Würde so zum TÜV fahren.Falls der was sagt,was ich nett glaube kannste immer noch die
Scheibe wechseln.

@ Little porker-fan
Muss da lQrdi recht geben .Lassen wir die unnütze Diskussion über
Richtlinien Gesetze und dergleichen. Ist heute schwachsiniger den je.

Oh ich würde den auch gern nehmen.
n bischen Platz hab ich noch gern per Pn.

Ist LY 9 Z Phantheroschwarz.
Deshalb liebt den auch das Mistvich von Katze

@ littleporker-fan
Umweltzonen werden aber von den Komunalpolitikern festgelegt.
In der Regel von den Bürgermeistern der betroffenen Städte.
Hier in Ingolstadt hatten wir einen Bürgermeister, der sich die
Immensonsbelastung der letzten 20 Jahre anschaute.
Aufgrund dessen lehnte er vor ein paar Jahren die Einführung einer
"Umweldschutzzone" in Ingolstadt ab. Trotz etlichen sogenannten " Dreckschläudern"
Siehe Raffinerien Union und Müllverbrennungsanlagen.
War halt n Mann mit Hirn.

Na Ja is Phanthero Schwarz.
Mann sieht ihm die 25 Jahre schon an.
Aber TÜV neu und n schnuckeliges Auto.
und unverkäuflich

Nach der Rep. und davor.Teile für 60€ vom Schrott,Altteile wieder n bischen hingebogen und das wars.
TÜV machen lassen,und somit kam mich der Karren auf knapp 700€ mit 2 Jahren TÜV.
.