Beiträge von audi80b3FRIZZ

Hallo in die Runde, zum Thema Bremssattel Vorderachse kann ich auch etwas beitragen. Aktuell bin ich dabei meine Alltags B4-Limo für die HU fit zu machen. Mir ist dabei aufgefallen daß der Kolben des rechten Bremssattels vo. ganz schöne "Rostspuren" hat. Ich hatte diese selbst gegen erneuerte Sättel vor 4 Jahren getauscht. Also neue Bremssättel im Austausch bestellt.

Bei den gelieferten Austauschsätteln ist mir auf gefallen das die Manschette des Kolbens nicht richtig sitz. Hatte ich jetzt schon 2xmal. Sollte man vor Einbau auch darauf achten daß da alles richtig an seinem Platz sitzt, zumindest schau ich da jetzt immer genauer hin.

Rostansatz am Kolben, ich vermute das die Manschette nicht richtig saß und somit Wasser/ Salz etc eindringen konnte.

Hier bei meinen erneuerten Grirling 54 Bremssätteln ist mir aufgefallen, daß die Manschette nicht perfekt in der Nut am Kolben sitzt.

Grüße Frizz

Schöner gepflegter Zustand. Steht bei KA für 7000 drin. Ist der noch mit dem DIN Kennzeichen angemeldet?

Grüße

Hallo, ich hatte im Zuge des Thermostat Wechsels/ Wasserpumpe bei meinem B4 die originale VAG Kunststoffschraube gegen eine Messingschraube von Renault getauscht. Hatte dies mal irgendwo im Netz gelesen.

Kein Stress mehr beim entlüften, kann ich nur empfehlen. Teilenummer bei Renault war 7700518589.

Grüße Frizz

Vielen Dank für den Auszug aus dem Auskunftssystem, ich habe mein vorhaben für dieses Wochenende erstmal abgebrochen.

Grüße Frizz

Okay, vielen Dank euch. Das ist wirklich blöd gemacht bei den B4 und B3 Audi 80...

Aber im Leitfaden wird diese Stelle komischerweise auch angegeben?

Hab jetzt mal den Wagenheber bloß für das Foto angesetzt aber nicht angehoben.

Hab mich an der Abbildung aus dem Buch und den Stopfen an dieser Stelle orientiert.

Mit freundlichen Grüßen Frizz

Vielen Dank, ich werde es so probieren.

Grüße Frizz

Schönen guten Abend, das Thema wurde zwar schon vor längerer Zeit behandelt, aber ich hätte zu dieser Thematik noch 1-2 Fragen. Ich habe dieses Wochenende vor, meine Domlager; Traggelenke etc. zu wechseln.

Hatte mir dafür, da ich mal in meiner Werkstatt am Audi schrauben wollte und nicht immer die Bühne vom Kumpel nutzen/ in Beschlag nehmen kann, einen großen Rangierwagenheber plus 2x Unterstellböcke gekauft.

Der ist zwar schön robust aber eben auch im Bereich des Ansatzpunktes am Schweller ziemlich breit, also wirds wahrscheinlich schwierig den Unterstellbock an die vorgesehene Stelle zu plazieren.

Nach ein bisschen suchen im Forum habe ich jetzt schon ein paar mal gelesen daß man den B4 an der Verschraubung vom Aggregateträger zur Karroserie,

also an dieser Stelle anheben kann. Ist dies korrekt???

Ich habe noch nie mit Rangierwagenheber und Böcken gearbeitet, sondern hatte immer den Luxus die Bühne vom Kumpel nutzen zu dürfen.

Es ist zwar mein Alltags B4, aber ich möchte trotzdem nichts am Unterboden verdrücken oder beschädigen.

Meine zweite Frage wäre, im Rep.- Leitfaden wird davon gesprochen die Karosse vorne an den Längsversteifungen des Bodenblechs auf zu nehmen.

Ich gehe davon aus, daß damit die Sicken in dem kleineren von mir markierten Bereich gemeint sind?

Vielen Dank, grüße der Frizz

Puhhh, da bin ich ja beruhigt, danke für Deine Info.

Ja es geht um das Lenkgetriebe 893 422 065 K.

Grüße Frizz

Hallo, vielen dank erstmal für die Hilfestellungen und raschen Antworten von euch! Da habe ich also das falsche Lenkgetriebe gekauft, Mist. Hatte mich nun an Hand einer Zuordnungstabelle bei einem Lenkgetriebespezialisten orientiert und da war halt dies Lenkgetriebe als kompatibel aufgeführt.

Grüße Frizz

Hallo in die Runde, ich hätte mal nach längerer Audi-Schrauber Abstinenz eine Frage bezüglich einer Teilenummer.

Leider brauche ich bei meinem 92er Alltags B4 ABT ein neues Lenkgetriebe, das bei mir aktuell verbaute hat die Teilenummer 8A1 422 065 A.

Was für alternative Teilenummern wären bei meinem B4 noch passend? 7Zap kann man ja nur noch einmal pro Tag mit seiner IP Adresse einsehen .

Würde ein Lenkgetriebe mit der Teilenummer 893 422 065 K in meinem ABT passen???

Laut AutoDoc Liste schon, aber der traue ich nicht.

Vielen Dank, grüße Frizz

Hallo, na dann Glückwunsch zu so viel Glück!
War es eine Rolle aus einem Conti Satz?

Grüße Frizz

Das erste Mal VSD selbst gewechselt an meinem Alltags-ABT. Ging besser als ich dachte!
Ich hoffe damit den Ölverbrauch abgestellt zu haben.

B3, Öl und Filter gewechselt, Reifen aufgepumpt und jetzt bis zum Frühjahr weggestellt.

Sah bei mir am ABT nach wechsel auch so aus und läuft bis heute ohne Probleme.
Gruß Frizz

Oh, da habe ich nicht richtig hingesehen. Was das für ein Kasten ist weiß ich nicht. Für die Marderabwehr evtl. !?
Die gab es ja auch auf Wunsch ab Werk. Kann aber nicht sein, da ich nirgends bei Dir im Motorraum die "Kontaktmatten"( die dem Ungeziefer einen Schlag verpassen)oder wie das heißt sehe.
Ich würde mal schauen, ob ich auf oder an dem Kasten eine Teilenummer finde(falls dieses Bauteil original ist) und bei 7Zap suchen.

Gruß Frizz

Hallo, der schwarze Kasten hinten an dem ABS Hydraulikblock ist das Steuergerät bzw. sitzt es darin. Behaupte ich jetzt mal, was dort noch alles untergebracht ist kann ich aber nicht sagen.
Viel Erfolg beim Aufbau.
Gruß Frizz

Ah okay, damit wäre es ja geklärt.
Gruß

Also bei meinem B4 ABT sah es nach abnehmen der Verteilerkappe und vorangegangener Einstellprozidur des 1.Zylinders auf OT über Markierung an der Schwungscheibe wie folgt aus...
Ich hoffe es hilft.

Sommer B3 gewaschen, und jetzt Teile bestellen für den B4 und die OP Ventilschaftdichtungen...

Hallo, Zwischenwelle wurde nicht verdreht, bzw. steht der Läufer leicht nach der Markierung am Verteiler?
Zündkabel an Verteilerkappe richtig angeschlossen, also Zündreihenfolge stimmt? Manchmal kann man ja in der Eile Fehler machen.
Viel Erfolg.
Gruß Frizz