Beiträge von pier

Oder anders gesagt, wenn ich Masse an das braun/grüne Kabel direkt an der Pumpe bringe, muss die Anlage zu machen.
Geht die Anlage nicht zu, ist die Pumpe nicht in Ordnung.

Stimmt das?

Eben, ich die Prüfung laut Korp durchgeführt und sollte der Schalter(Schließschalter) von der Heckklappe sein

Wisst ihr dann, wie ich die Pumpe manuell einschalten kann?
Ich meine, Signal/Strom geben damit sie aufmacht, wohin und wie bringen?
Dann wüßte ich, ob es daran liegt

Ich hab damals lackiert und zwar mit Hammerite, heutzutage würde ich verzinken. ich hatte alles abmontiert vorne, hinten nicht
Bildrqualität ist nicht die beste

Kisugi Ai @" Da du aber sagtes das alle Schloesser nur oeffnen"

Das Gegenteil, Zu machen also schließen geht, bleibt aber zu und beim Zumachen läuft die Pumpe nicht

IWUF @"brücke den Schalter am Kofferraumschloss halt."

Wie? Und wie sieht dr Schalter aus? Muss ich da das Schloss abbauen?

Hi Alex,
Beim Schließen schon, aufmachen eben nicht

Nein, bei allen schließt , aber öffnet nicht.
Ich meinte, ich hatte die Anleitungen im Buch missverstanden und das Ergebnis, der Schalter zum Schließen an der Heckklappe soll defekt sein.

Ich hab noch mal geschaut und die Kontakte , die ich fand, mit WD40 gesprayt und noch mal getestet.
Den Test hatte ich wahrscheinlich falsch durchgeführt, Schließer war i.O., Öffner nicht (Prüflampe, ein Ende zum Dauerplus, das andere, denke ich war zum weiß-braunen kabel im PinStecker)
Wo liegt der Öffnungs-Schalter?
Ich konnte nur zwei Kabel finden , die zum Heckschloß führen. Liegt das da?
Gibt es andere Test , die ich machen kann, um sicher zu gehen, dass das Teil kaputt ist und hat jemend ein Bild davon?

Hallo zusammen,

die ZV streikt, schließt aber öffnet nicht.
Ich habe den Angaben vom "jetz helefe ich mir selbst" gefolgt und aus der Pibelegungstest an dr Bipumpe kommt heraus , dass der Öffner und Schliesser des Kofferraums defekt sind,
Wie sehen die aus? Kann es sein, dass die ZV deswegen nicht funktioniert?

Niemand hat es oder?

Entschuldigt, bin der Sprache nicht so mächtig.
ja das meinte ich, aber um das zu reparieren, bräuchte der Freund den Schaltplan, auch dass die Pisten verbrannt und nicht richtig zu erkennen sind, nachdem ein Kondensator und andere Teile verbrannt wurden.

Danke, aber unter Schema meine ich, elektrisches Schema
so was

Bei meinem (Bj 92) ist keiner dabei, ich meine kein Gehäuse auch

hallo!

hat jemand das?
Bräuchte dringend das vom Tacho, so Geschwindigkeitsmesser, da es verbrannt wurde und würde gerne meins wiederherstellen
UN4 Bj 1992, Audi ABK

danke bei jeder Hilfe!

Na, Lösung gefunden?

Versuch mal Leerlaufregler ab und zwei drei mal mit WD40 zu reinigen. Am besten einige Stunden mit ÖL drinnen ruhen lassen, Öl und Schmutz ablassen, wiederholen

Plastikschraube geschafft..

ES funktioniert...
Jetzt muss ich nur noch die große schwarze Plastikschraube oben zudrehen, da hab ich Schwierigkeiten, entweder greift nicht oder schief..

Noch ne Frage: ich hab die Verkabelung ersetzt, hab Elektrokabel von zu Hause genommen, selbe Farbe und Fastom gelötet. Passt das Kabel oder gibt es besondere benzinfeste Kabel?

OK, danke

Tempomat