Beiträge von MichaP

Danny-W du solltest Antwort haben

..wenn er sich nicht meldet, gib mir mal bescheid. dann geb ich im bescheid, daß er ne nachrichtenanfrage von dir hat.

wenn du bei facebook sein solltest, stefan rückerl hat den auf seinem 16V

Hallo Florischlepper, erstmal herzlich willkommen hier und Glückwunsch zu deinem besonderen Klassiker. Ich würde dich mit deiner Anfrage aber trotzdem "weiterschicken". Das Fachforum für die Baureihe ist nämlich nicht das hier, sondern das hier: https://die-urgewalt.de/forum/

Gute Fahrt weiterhin.

das ist ne kamei-lippe mit nem zusätzlichen Unterbauspoiler. Herkunft der zusätzlichen Spoilers kenne ich aber nicht.

wobei man da durchaus gegensteuern kann.

dann das Haupttreffen in Rinteln, Termine hier im Forum und auch auf fb

https://www.facebook.com/event…vent_action_history%22%3A[%7B%22surface%22%3A%22home%22%7D%2C%7B%22mechanism%22%3A%22search_results%22%2C%22surface%22%3A%22search%22%7D]%2C%22ref_notif_type%22%3Anull%7D

Ich werf mal die 16" Sonderräder vom Cabrio und vom Competition in den Raum. Ja, sie müssen abgenommen und eingetragen werden, Reifen sind günstiger als für 17", als mit allem drum und dran sollte auch mit guten Reifen die Preisvorstellung des TE haltbar sein.

aus´m Winterquartier geholt. Hoffentlich morgen neue Plakette und dann Saisonbeginn...

Herzlich willkommen hier und allzeit Gute Fahrt. Das ist doch mal ein schickes Gefährt, daß du dir zugelegt hast. Der darf auch gerne auf dem Haupttreffen in Rinteln zu sehen sein.

Es gibt zusätzlich zur Feder auch eine Schwerkraftkomponente, die den Gurt blockieren kann. Der Verkäufer hat also recht, wenn er auf die korrekte Lage (gemäß Einbauposition) der Gurtrolle verweist. Ungeachtet davon kann es natürlich trotzdem Defekte geben.

Flaps umgekehrt, der GTI hat den GTE Motor vom Audi bekommen...

Der GLE war quasi der Plüsch-GTE. Relativ selten, für damals ziemlich fix, im VAG-Konzern sowieso.

Ich vermute, daß katze56633 fragt, ob schon mal zur CO²-Einstellung oder für andere Sachen an der Einspritzung rumgemacht wurde. Kommt relativ häufig vor und erschwert die Fehlersuche massiv.

Die idee mit der leichten Keilform ist schon korrekt. Da ich Limousine mit original Werkssportfahrwerk fahre, kann ich dir mit Bildern allerdings nicht helfen.

Sind das gekürzte Dämpfer oder Standard? Ansonsten wäre nämlich ohnehin bei rd. 40mm Tieferlegung Schluß

Ich suche für einen Bekannten beide Beifahrertüren für einen B4 in LY5D.

Am besten im Großraum Dresden

Wenn also jemand was hat oder jemanden kennt, der etwas hat oder weiß...

Danke schon mal

Hilfreich wäre, wenn du mal die Motorisierung mit angibst, für die Spezialisten (ich bin keiner) ist der Motorkennbuchstabe der Schlüssel. Ansonsten wäre noch interessant, was an Verschleißteilen wann das letzte Mal gewechselt worden ist, als Zündkerzen, -kabel, -verteiler, -spule, Schläuche im Unterdrucksystem etc.

Saubergemacht rollt der auch wieder ordentlich auf. Und klemmt eben nicht mehr in der Tür.