Habe nun diese Email-Antwort bekommen von KAW selbst bekommen. Oh die Dämpfer die richtigen sind kann ich erst später überprüfen, sobald ich entweder dieses auseinandergebaut habe oder irgendwie anders an die Kennzeichen dran komme.
Habe in der E-Mail davor alle Bedenken, die hier aufgezählt worden sind, aufgelisteten. Vieles hat sich auf schon beim Telefonat geklärt.
Oh, ich muss zugeben, dass ich wohl drauf reingefallen bin. Dachte "Tuningstudio" wäre der einzige Vertrieb von KAW Fahrwerken....oh Mann.
Habe gerade ein sehr aufschlussreiches Telefonat mit einem Herrn von KAW direkt gehabt, dank deines Hinweises. Er hat erklärt, dass die Unterlegscheibe, wie Kisugi Ai bereits erklärt hat, unter dieser Überwurfmutter gehört. Über die Kappe wird er mich noch informieren.
Des weiteren hat er auch gemeint, dass das Auto tatsächlich gerade stehen kann und dass es am unterschiedlich großen Radausschnitt hängen könnte. Habe ihm Mal eine Mail mit all den Infos und Bildern geschickt.
Was ihn stutzig gemacht hat ist folgendes. Die Dämpfer, die ich habe, haben im ersten Anschein nicht den richtigen KAW Aufkleber. Es könnte sein, dass ich nicht die richtigen Dämpfer habe bzw meine originalen KAW Dämpfer.
Über die Sache mit dem Teilegutachten werde ich auch informiert.
Danke an alle, die bisher mitgewirkt haben. Wir sind, denke ich, nah am Ziel.
Diese Bezeichnungen sind auch drauf, habe aber sie für selbsterklärend gefunden, weil sowas auf jedem Fahrwerk stehen kann. Ist ja keine eindeutige Kennzeichnung.
Die Scheiben und Hülsen kommen auf das eingebaute Federbein bei meinem Fahrwerk hatte ich damals nur die Distanz Scheiben bei
Das müsste aber alles in der Montage Anleitung stehen.
Meist sind die Tieferlegungs Dämpfer im Rohr auch was kürzer daher die Scheibe die dann unter die Überwurf Mutter kommt ggf sind die Hülsen auch dafür das sie zb kein Seiten Spiel haben.
Meist merkt man das fehlen sofort da die Dämpfer dann Radau machen.
Ja in der Tat klappert vorne was, könnte mit deiner Aussage übereinstimmen. Danke für den Hinweis.
Gilt dann folgende Reihenfolge: Dämpfer, Hülse, Unterlegscheibe, Überwurfmutter?
Joa, nix Bedienungsanleitung.
Alles anzeigenunter die Mutter #13 oben auf den Stoßdämpfer.
Es soll den Dämpfer etwas festpressen. Etwas Öl ist eingefüllt ins Rohr?
Das ändert selbstverständlich nichts an deinem Höhenproblem....
Nebenbei.
Auch wenn nun viele Lachen. Ich würde ggf. mal eine zeit warten bis die Federn sich gesetzt haben. Immer wenn die Federn entspannt waren, braucht es für meine Begriffe eine gewisse Zeit bis sich alles gesetzt hat. Das hilft selbstverständlich nichts, wenn die Federn nicht zum(R) Auto(Masse) gehören...
'Oben und unten sind die Federenden am Anschlag?
Das ist kein System, welches mit Öl umfüllt ist.
Ok mach ich schon xD
Ich überprüfe morgen ob ich was erkennen kann, haben aber beim Einbau auf alles geachtet.
Alles anzeigenWenn auf den Federn nicht die Kennzeichnungen gem. Teilegutachten ("KAW Audi B4 VA" bzw. "KAW Audi B4 HA") zu finden sind, gehören die nicht zum Teilegutachten!
Die wirst Du dann auch nicht eingetragen bekommen! Egal, was Dir der "Vertrieb" erzählt. Von welcher Firma hast Du das Fahrwerk?
An Deiner Stelle würde ich mal selbst direkt Kontakt mit KAW aufnehmen.
Hast Du die vorderen Anschläge auch gekürzt?
Also ich habe sie ohne Probleme eingetragen bekommen....das Fahrwerk habe ich von der KAW Seite selbst, nur KAW ist vertreibt die nicht selber sondern "Tuningstudio". Hier der Link: https://www.kaw-fahrwerke.eu/K…Audi-80-90-2010-5060.html
Alles anzeigenWelche Typen stehen im Gutachten, welche Tieferlegung soll das FW haben ? Gerade oder Keilform?
Lade das Gutachten doch bitte mal als Bilddoku hoch.
Hab ich.
Hast Du eine ausgiebige Probefahrt gemacht und mal eine „Vollbremsung“ durchgeführt?
Ja, das Fahrwerk habe ich seit Oktober drin und bin seither 1000km gefahren.
Möglicherweise hängt der B4 noch nicht richtig in den Federn?
Denke nicht, da er ausgiebig bewegt worden ist.
Wie „hart“ sind die neuen Dämpfer im Vergleich?
Deutlich härter.
Konnte der Support Dir keine Teileliste für das Fahrwerk oder bebilderte Einbauanleitung zur Verfügung stellen?
Nein, mit der Begründung es sei "selbsterklärend".
Ich gehe mal nun davon aus, dass die Federn und Dämpfer richtig sind und dass es eben ein anderer Radausschnitt ist. Es sind nur noch diese fehlenden Teile zuzuordnen. Nirgends steht was dazu.
Nope, steht nicht drin. Der Vertrieb hat mir auf die Frage, ob diese Bezeichnungen richtig sind mit "Laut Hersteller sind die Federn korrekt." geantwortet. An dieser Stelle weiß ich auch nicht weiter.
Such mal die Bezeichnung, die auf den vorderen Spiralfedern aufgedruckt ist...
Habe die Bezeichnung 10-11/M35-25 auf den vorderen gefunden. Auf den hinteren steht 10-20/2/M34-25
Habe nun mit dem Vertrieb gesprochen und folgende Infos bekommen, siehe Screenshot.
Auf meine Frage woher diese Extrateile kommen, wurde ich darauf hingewiesen, ich solle doch eine Fachwerkstatt fragen, da die selber es nicht wüssten. Wie sind also nur einen Tick schlauer als davor.
Schöne Farbe, die hat mein AAH auch.
Danke 
Schöne Farbe, die hat mein AAH auch.
Die Unterlagscheiben kenne ich als über die Stoßdämpfer unter die Geweindemuttern/kappen an der Vorderachse..
Also bei Standard Zeug von Sachs uswusw...
KAW nix Ahnung....
Habe hier 2 Schemata von den Federbeinen hochgeladen, wo meinst du genau sollen die sein?
Ist das Fahrwerk wirklich für deine Motorisierung gedacht? Denn Hängearsch ist für k.a.w. absolut untypisch
Möglich, auf die Theorie sind wir auch gekommen. Werde es Mal versuchen zu überprüfen.
Hallo zusammen,
folgendes hat sich zusammengetragen.
Zu meinem Auto:
Audi 80 B4 '93
FWD, Standartfahrwerk
2.0 ABT Motor, 5 Gang handgeschaltet
Habe vor nicht allzulanger Zeit ein Fahrwerk von K.A.W. eingebaut. Habe nur Federn, Dämpfer und ein paar Unterlegscheiben, Kappen etc. geliefert bekommen. Hab nach dem "So wirds gemacht" Buch und nach dem was ich vor mir liegen hatte das Fahrwerk ausgebaut, auseinandergenommen, das neue wieder zusammengebaut und dann eingebaut. Alles schön und gut, komischerweise sind ein paar Teile übrig geblieben und ich weiß an der Stelle nicht, ob ich was beim Zusammenbau vergessen habe oder ob die für eine andere Ausstattungsvariante gedacht ist.
Zu sehen sind 2 größere Unterlegscheiben und 2 Kappen, die innen KEIN Gewinde haben.
Hab mehrmals ins Buch geschaut und konnte keinen Platz für diese Teile ausfindig machen.
Hat da wer zufällig eine Antwort?
Seitdem ich das Fahrwerk eingebaut habe, ist es auch vorne ein Tick höher als hinten, es dir eine Keilform zu erkennen.
Folgefrage, hängt das irgendwie miteinander zusammen?
Gibts zum Beispiel bei Aliexpress: klick
Dauert halt ne Weile bis das da ist und ich kann natürlich absolut nicht sagen wie die Qualtität im Vergleich zum Original ist, wär aber halt ne Quelle die neue Stecker anbietet.
3D Druck ist natürlich auch möglich, ich hab aber auf die Schnelle kein Modell gefunden - müsste man also machen
Theoretisch könnte man ja aber trotzdem die alten Kontakte auspinnen und beim neuzen Gehäuse einpinnen
Ich schaue mir Mal das Ali Express Angebot an, vielleicht taugts ja...
Habe mich aber unter anderem mit diesem Post an Leute gewendet, die vielleicht einen Schlachter haben, der diesen Stecker hat. Da wäre es am optimalsten.
Alles anzeigenBlöde Frage, warst du mal bei einem Audi Händler?
Ggf. hat das noch einer in Deutschland auf Lager, also ein Händler.
Ich mache ja 3D-Druck und viel.
Wenn du es selbst die Konstruktion anfertigen kannst, gerne.
Creo Element Direct Modeling Express ist frei verfügbar.
Tatsächlich habe ich schon angefragt, leider ohne Erfolg...
Nicht 024 924
443971924
Wird schwierig aber Google zeigt einige Ergebnisse ob was dabei ist?
Sorry, ich kann deine Antwort nicht ganz entziffern. Was meinst du genau?
