Die Scheiben und Hülsen kommen auf das eingebaute Federbein bei meinem Fahrwerk hatte ich damals nur die Distanz Scheiben bei
Das müsste aber alles in der Montage Anleitung stehen.
Meist sind die Tieferlegungs Dämpfer im Rohr auch was kürzer daher die Scheibe die dann unter die Überwurf Mutter kommt ggf sind die Hülsen auch dafür das sie zb kein Seiten Spiel haben.
Meist merkt man das fehlen sofort da die Dämpfer dann Radau machen.
Die Scheiben und Hülsen kommen auf das eingebaute Federbein bei meinem Fahrwerk hatte ich damals nur die Distanz Scheiben bei
Das müsste aber alles in der Montage Anleitung stehen.
Meist sind die Tieferlegungs Dämpfer im Rohr auch was kürzer daher die Scheibe die dann unter die Überwurf Mutter kommt ggf sind die Hülsen auch dafür das sie zb kein Seiten Spiel haben.
Meist merkt man das fehlen sofort da die Dämpfer dann Radau machen.
Ja in der Tat klappert vorne was, könnte mit deiner Aussage übereinstimmen. Danke für den Hinweis.
Gilt dann folgende Reihenfolge: Dämpfer, Hülse, Unterlegscheibe, Überwurfmutter?
Diese Bezeichnungen sind auch drauf, habe aber sie für selbsterklärend gefunden, weil sowas auf jedem Fahrwerk stehen kann. Ist ja keine eindeutige Kennzeichnung.
Ist ja keine eindeutige Kennzeichnung.
K.A.W. hat es sich wohl einfach gemacht und nur ein Gutachten erstellen lassen? Da immer auch die Fahrzeughöhe neu vermessen und eingetragen werden muss, lässt sich die Eintragung jederzeit nachvollziehen.
nur KAW ist vertreibt die nicht selber
Kann ich nicht nachvollziehen. Auf der Webseite von K.A.W. gibt es doch deren Shop, wo man die Fahrwerke direkt und in Deinem Fall sogar versandkostenfrei bestellen kann.
An Deiner Stelle würde ich mich, wie bereits geschrieben, direkt mal an K.A.W. wenden und die Dinge wie Montageanleitung, Teileliste und exakte Federkennzeichnung dort abfragen. Am besten schriftlich per Email (info@fahrwerke.de).
Die Mitarbeiter bei Deinem Verkäufer erscheinen mir nicht sehr kompetent.
die Hülsen auch dafür das sie zb kein Seiten Spiel haben.
Guter Hinweis!
Kenne ich von Dämpfern des Herstellers KYB. Die Dämpferrohre sind zu dünn für die Federrbeinrohre und werden damit im Federbeinrohr zentriert.
Was ihn stutzig gemacht hat ist folgendes. Die Dämpfer, die ich habe, haben im ersten Anschein nicht den richtigen KAW Aufkleber. Es könnte sein, dass ich nicht die richtigen Dämpfer habe bzw meine originalen KAW Dämpfer.
Auch das sollte man mit K.A.W. direkt klären können.
Man kann nicht ausschließen, dass "clevere" Zeitgenossen Teile bestellen, die originalen Teile entnehmen und dann das Ganze mit irgendwelchen Billigteilen zurückschicken. Gehen die Teile nicht direkt an den Hersteller, sondern an einen Händler zurück, ist die Gefahr groß, dass das nicht auffällt und solche Sätze an den nächsten Kunden weiterverkauft werden.
Ist einem Bekannten von mir passiert, der in der Originalverpackung von LEMFÖRDER Billigteile hatte. Aufgefallen ist das erst, als die Reklamation an LEMFÖRDER zurück ging.
Ich denke auch das es so etwas ist wie Peter geschrieben hat, so hoch kann das Fahrwerk, bzw. der Radhausausschnitt, selbst mit den kleinsten zugelassenen Rädern nicht aussehen.
Hier mal ein Bild von unserem 1BE Fahrwerk und das ist laut Audi nur 25mm tiefer und selbst da schließt das Gummi mit dem Radlauf ab.
Vorallem ist das vorne und hinten gleich.
Gab ich mir gedacht mit der Zentrierung. Da hast du's weiß auf schwarz 😉
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