Moin,
meine Gelenkwelle hats zerlegt und auf der Suche nach Ersatz bin ich drauf gestoßen, dass im ETKA zwei verschiedene Sorten angegeben sind:
8A0 407 273 Gelenkwelle mit Innenausgleichgelenk
8A0 407 271 AG / 8A0 407 451 AX Gelenkwelle mit Gleichlaufgelenken
Ich hab mal n Bild angehängt.
Ich hätte ja am liebsten nur nen Gelenksatz Getriebeseitig, da nur der kaputt ist. Bin da aber nicht fündig geworden. Hat einer ne Idee?
Viele Grüße
Peter
Das geht bei dem kleinen BKV auch ohne bei dem grossen soll man, laut Repleitfaden, den aus bauen wegen Plazmangel und wenn ich mir meine Bude so an schaue ist das schon recht Eng dadrunter aber mal sehen was geht wenn ich das in Angriff nehme.
Woran sehe ich, ob ich den großen oder kleinen BKV habe?
Sieht schon verdammt eng aus 
Kisugi, wo hast du den repsatz her? Hatte auch überlegt, die servo erstmal auszubauen, zu öffnen und Vllt ist es ja nur ein dichtring, den man einzeln im Handel bekommt.
Moin bei meinem 1.9 er saut die Servolenkung stark. Ich habe im Internet von einem Dichtungssatz und einer langen Ausbauanleitung gelesen. Hat das mal einer von euch gemacht?
Gruß
Naja, CAD Daten werde ich vom TDI Motor und dem Cabrio nicht bekommen, dass ich das mal in CATIA package, daher hier mal ne Anfrage 
. Ein Kollege hat nen 150PS TDI ins Golf1 Cabrio gepackt. Also machbar ist alles. Vorher informieren kann dennoch nicht schaden. Schlagworte würden mir für meine To-Do Liste schon reichen. Diskussionen und Erfahrungsberichte sind natürlich immer geiler 
Naja sagen wirs mal so. Ich hänge persönlich an dem Cabrio und habe größere Mengen Diesel da, sodass ich immer zum TDI Schlüssel greife. Ich verstehe es mehr als Projekt aus Spaß am schrauben (beruflich verbringe ich größtenteils am PC mit Autos). Ein interessanter Ausgleich dann sotusagen:) ich habe aber schon mit erschrecken mitbekommen, dass ich eine aussterbende Art bin als Freizeitschrauber - der Trend immer mehr dazu über geht, neu zu kaufen/leasen
Nee, will den wagen jetzt verkaufen und brauche ne schnelle günstige Lösung. Wie kann ich den lss messen?
Moin bei meinem 98er Cabrio geht das Licht nicht - Standlicht und Lichthupe gehen aber Auf- und Abblendlicht gehen aber nicht. Zündanlassschalter schließe ich aus, da das Gebläse funktioniert und beim starten ordnungsgemäß ausgeht. Was tippt ihr, was ich mal Checken soll? Relais oder Lichtschalter zb? Gruß
Keiner ne Idee?
Möchte bei meinem 93er 1z auch einen tempomat nachrüsten. Habe gelesen, dass es unkompliziert erst ab 94 bei allen funktioniert und bei den 93ern nur selten.wie bekomme ich das raus, ob es bei meinem mit nem entsprechenden lss funktioniert?Gruß
Habe jetzt mal das Steuerteil aus meinem Cabrio eingebaut. Ist allerdings ein 367 und im avant ein 347. Das Problem ist weiterhin noch da. Nächster Schritt wäre nun eine DurchgangsPrüfung vom Steuerteil zum Schalter rechts
Moin. Bei meinem 93er 1.9 TDI funktioniert rechts der elektrische Fensterheber nicht über beide Schalter (Fahrertür + Beifahrertür). Der Motor funktioniert, da er bei direktem Bestromen an dessen Zuleitung dreht.
Plus kommt auch an am Schalter der Beifahrertür. Nur minus nicht (wenn ich minus auf einen der 3 Kabel gebe zum Schalter in der Beifahrertür, lässt sich der Heber bedienen mittels des Schalters). Kurioserweise muss ich beim Hochfahren ein anderes Kabel mit minus versorgen als beim runterfahren.
Wie ist das geschaltet?
Viele Grüße
Peter
Hab mit VCDS und DiagRA das Motorsteuergerät nicht auslesen können. Mit dem BOSCH KTS hats gekappt und er zeigt mir den Fehler. Ist ein 93er Avant 1.9TDI.
Habe nen Diesel
Der Fehler lautet
020E Brems/Bremssicherungsschalter
Vergleich nicht OK
Gruß
Der Vorbesitzer meines 1.9er hat den Fehlerspeicher auslesen lassen und es kam nach seiner Aussage raus, dass der Bremslichtsicherungsschalter ne Macke hat. Was ist das denn für ein ominöses Teil? Ich komme mit VCDS leider nicht ins Motorsteuergerät, ins ABS Steuergerät komme ich komischerweise 
Probiers die Tage mal nochmal mit Diagra, ob ich da reinkomme
Gruß
Moin, bei meinem 1.9er Avant ist die Lüfterstellung 1 und 2 ohne Funktion.
Woran kann das liegen?
Grüße
Moin,
ich habe überlegt, mir ein Windschott zu kaufen und bin unsicher, ob das in den Kofferraum passt.
Kann das jemand bestätigen?
VG
Bin heute mal mit abgezogener Lambda Sonde gefahren.
Gleiches Problem, nur das er auch bei warmen Motor stottert.
Sehr kurios. Eventuell der HFM? Werde Dienstag mal auslesen
Naja meinte ja, dass sie erst auf Betriebstemperatur sinnvolle Werte liefert. Worauf regelt der Motor vorher die Krafstoffmenge?
Falschluft ist ja immer wieder der Klassiker, den ich auch im Auge hatte. Also mal ne Runde mit Bremsenreiniger am Frischluftpfad sprühen und schauen, wo er hochdreht? Oder gibts ne bessere Variante?
VG
