Beiträge von Altmetallpolitur

Hab meine Bilstein B6 für meinen S3 8L hier bezogen, sind etwas günstiger

Sportstoßdämpfer von Bilstein und Koni für Audi

Zitat von Alufolie

Wie lang hast du sie denn schon drinnen? Und hast du Temperaturmäßig Unterschiede vermerken können?

Seit ca. 7 Jahren und 25tkm. Temperaturmäßig wird man nichts merken können, weil sich das lediglich lokal im Kopf auswirkt.

Zitat von wundergeläuf

Alufolie : Die Dichtung, die du als Original VW bezeichnest, mit den vielen offenen Löchern, gehört zum 20V Kopf !! Die kann man auch noch kaufen, hat die Nummer 054103383J.

Ob das so sinnvoll ist die bei dir einzubauen wage ich zu bezweifeln.

(übrigens wieder eigene Erfahrung, vor 15 Jahren mal gemacht beim Kumpel....)

Übrigens sieht es, zumindestens nach dem Kolbenboden Bild, so aus als wenn Zyl. 3 und 4 Wasser gezogen haben.

Was denn die negative Erfahrung mit der 20v ZKD, interessehalber? Hab diese in meinem PS drin, läuft gut bis jetzt

Mit Vierzylindern kenne ich mich nicht so aus, aber es sieht wie der Schlauch für Ansaugluftvorwärmung.

Dieser würde an der einer Seite auf den Luftfilterkasten und auf der anderen Seite an das Abschirmblech vom Krümmer gehören. Beides sieht man übrigens an deinem Bild

Cool,

Hatte das gleiche Erlebnis bei Fuchs Felgen, waren auch super hilfreich.

Zitat von Altmetallpolitur

Interessant, meiner hat vorne 36cm und hinten 35cm

Reifen sind 205/50R15

Bin 25tkm und 7Jahre damit schon gefahren

Zitat von KF1107

Habe gerade gemessen. Ebener Untergrund, Tank leer und noch keinen Meter gefahren. Vorne 35 cm und hinten 33 cm mit 195/50 15. Die neuen Reifen werden aber 205/50 15 sein. Ich messe dann in ca. 2 Wochen noch einmal und dann wenn ich ein paar Kilometer gefahren bin. Das Bild im Profil ist übrigens wie er jetzt steht. Geht so, ich hoffe aber auf das sezten an der Vorderachse durch das Motorgewicht.

Interessant, meiner hat vorne 36cm und hinten 35cm

Reifen sind 205/50R15

Ich lese Lochkreis 5x108 in der ABE, ist wohl die Falsche. Nicht dass der TE damit umsonst zum TÜV fährt.

wundergeläuf Danke für die Info, das heißt ich lag mit meinem Anfangsverdacht doch richtig

Ich habe mir laut Teilekatalog passende Federn für den 5Zylinder mit Sportfahrwerk 893411105P rausgesucht.

Ist ja interessant, dass die Höhenreduktion im Schein früher vermerkt war, das hatte mein B8 nicht mehr

Naja für mich ist das Thema jetzt durch, danke

Das war nur die Änderungsabnahme, TÜV kostet ja nochmal das gleiche

KF1107

Hast du bei deinem Auto für hinten die Bilstein Dämpfer für das Sportfahrwerk gekauft? Die sind nämlich tiefer und für vorne gibt es nur Einheitsgröße, habe das gleiche Problem, siehe Beitrag weiter oben.

Es wird sich auch nichts mehr setzen, das bleibt so.

Mhhh 50€, wenn's so günstig geht, wäre das kein Thema. Hab letztes Jahr Felgen eintragen lassen, hat mich 135€ + 15€ für Papiere gekostet, und mir wurde gesagt günstiger kann man keine Eintragung machen. Auf der anderen Seite will ich auch keine -40mm tieferlegen. Deswegen auch die Frage, wie eigentlich die Serientieferlegung erreicht wird. Hinten sind es ja kürzere Dämpfer.

Das Seriensportfahrwerk muss man nicht eintragen lassen, das gibt die Typzulassung des Fahrzeugs her. Ist das gleiche wie bei den originalen Felgen.

Mein Problem ist, dass es keine -20mm Original Federn gibt 😔 und alles aus dem Zubehör muss man eintragen lassen, was finanziell nicht drin ist.

Ich hänge mich mal an den Beitrag ran, weil ich ein ähnliches Problem habe:

Weiß jemand wie man 20mm tiefer an der Vorderachse kommt?

Hatte das Serienfahrwerk in normaler Höhe und wollte 20mm tiefer auf Seriensportfahrwerk.

Hinten kein Problem, den Bilstein B4 gibts in einer tieferen Ausführung für das Seriensportfahrwerk.

Vorne: Federn für Seriensportfahrwerk von Audi Tradition besorgt + Bilstein B4 (gibts nur in Einheitshöhe) -> Front kommt nicht tiefer

Federbeinrohre haben für alle Fahrwerkshöhen laut Teilekatalog die gleiche TN. Gab es vom Werk für das Seriensportfahrwerk kürzere Dämpfer und gibt es im Zubehör welche, die passen?

KF1107 wie hoch steht jetzt deiner vorne und hinten?

Blick in die Glaskugel sagt..... lass ihn drin.

Ne ernsthaft, 10tkm und 5 Jahre + ein Fachmann sagt es sieht gut aus = weiterfahren und genießen

Das Dilemma hatte ich auch schon durch... Mit viel Geduld habe ich was vom Gebrauchtenmarkt gekriegt. Du kannst auf den Bildern vom Glas erkennen, welche Version es ist. Die vom B4 hat die "E" Markierung direkt vor der Linse, die vom B3 deutlich daneben (oder umgekehrt, das ist schon bissl her). Alles was du im Netz als Neuteil findest, passt nicht

Habe meinen BKV durch einen größeren (samt Behälter) vom B4 ersetzt und beide Behälter hatten den Stecker seitlich am Behälter. Meiner ist BJ 88

Ich kann noch paar Details zu der US-Ausstattung geben: Die US-Modelle hatten eine Teppich-Verkleidung der Heckklappe (hab für meinen eine besorgt). Und mein Vater hatte 1995 einen 80er in US-Norm der hatte auch diese Verkleidung.

Wenn diese nicht da ist, dann ist die Suche nach Instandsetzungspuren angesagt. Man kann diese sehr wohl erkennen, wenn man weiß wonach man suchen soll.

Noch was ist mir aufgefallen: Auf dem zweiten Bild sehe ich, dass die Kotflügelleiste in Wagenfarbe lackiert ist?? Zufall?

EDIT: zum Thema Sonderedition: hatten die Sondermodelle nicht auch eine besondere Plakette anstelle des ordinären "AUDI 80" Schildchens auf dem Armaturenbrett?

TÜV ist kein Qualitätskriterium, auch wenn der Prüfer die relevanten Teile geprüft haben "sollte".
Mein 90er hatte auch 1,5Jahre Tüv mit folgenden Mängeln:
- Hinterachsaufnahme einseitig komplett weggerostet
- Kein einziges Radlager ohne gewaltiges Spiel
- Handbremse ohne Funktion
- Auspuff undicht

Hab bestimmt noch einiges vergessen. Ich weiß ehrlich nicht mit wie die Werkstatt den Prüfer bestochen hat, Puffflatrate, Kneipentour
Das ist alles bestimmt nicht in den letzten 2 Monaten dazugekommen