Nach dem Einkuppeln - 1-3sec Beschleunigung ohne Gas zu geben

Servus

ich möchte mal fragen ob meine Beobachtung auch schon jemand an seinem Auto bemerkt hat und woran das liegen kann?

Folgendes:
Wenn ich aus dem Stand losfahre, etwas Gas gebe und die Kupplung ganz normal kommen lasse und dann gleich wieder vom Gas gehe ( im Stau und Stop and Go zum Beispiel) dann zieht mein Audi trotz das ich weg vom Gas bin ca. 1-3 Sekunden nach vorn. Er beschleunigt quasi, obwohl ich kein Gas gebe, ohne dass ich das möchte, ich muss dann immer gleich wieder die Kupplung treten um den Vortrieb zu beenden.
Wenn ich ihn nach dem Einkuppeln dann diese 1-3 Sekunden beschleunigen lasse, dann fängt er nach den 1-3 Sekunden kurz an zu Ruckeln (das ganze Auto schaukelt dann vor und zurück :D).
Das ist doch komisch oder?
Normalerweise sollte der nach dem Einkuppeln langsam im ersten Gang dahinrollen wenn ich kein Gas gebe, so kenne ich das auch von anderen Autos und anderen B4.

Wer kennt das auch? Wer hat das schonmal gehabt und beheben können?
Weis jemand was da kaputt ist bzw. nach welchem Bauteil ich mal schauen sollte was da evtl kaputt ist!??

Ich danke jedem für seine Ideen und Vorschläge im Voraus!

Ich vermute:
- Relais 208
- Relais 213
- Relais 30 (hat beim Austausch mit einem anderen Relais 30 keine Änderung gebracht, daher schliesse ich Relais 30 aus)
- defekte, undichte Einspritzdüsen
- Benzinpumpe
- Hallgeber/Zündverteiler

Gewechselt habe ich: Zündkerzen, Zündkabel, Zündspuleneinheit, Zündverteilerkopf und Finger, Lambdasonde, Klopfsensor, Kühlmitteltempsensor

Was meint ihr?
Dann mal los ... mit Vorschlägen

Hi Alex!

DK Poti hab ich 2009 ein neues eingebaut. Das ist doch nicht schon wieder kaputt ...

Drosselklappe, die hatte ich schon zweimal ab, die ist sauber, die Klappe ist frei, hängt nicht - was kann an der DK kaputt sein??

Meinst Du mit Leerlaufsteller, das Leerlaufreglerventil (LLRV/ "Zigarre")?
Wenn ich den Stecker vom LLRV abziehe, dann regelt der Motor nach und beim wieder anschliessen ebenfalls.
Wie kann ich da erkennen ob der LLRV kaputt ist?

Was ist mit meinen "Vermutungen" die ich im ersten Thread geschrieben habe?

Ich danke allen für weitere Hinweise!
Joh

Habe nur ich dieses Problem?

Bitte meine Fragen beantworten, dankeschöön

KLR habe ich keinen, ich habe einen Minikat - ich möchte nicht mit KLR in die Motorsteuerung eingreifen, aus bekannten Problemen.

Wenn die DK hängt, dass merkt man doch schon, wenn man im eingebauten Zustand am Gaszug zieht ... oder täusche ich mich da?
Weder im eingebauten Zustand noch im ausgebauten Zustand konnte ich einen merklichen Hänger bemerken ..!??

Was zu der oben genannten Sach enoch dazu kommt, seit geraumer Zeit springt mein ABK einfach nixht an.
Mal im kalten Zustand, mal lauwarm, mal wenn er nach 300km heiss ist ... Das ist ganz unrhythmisch und ohne bestimmtes Muster.

Letztens habe ich unterwegs angehalten und Motor ausgeschalten, danach ist er nicht mehr angesprungen, erst nach ca. 2,5h stehen sprang er wieder an.
ADAC meinte, evtl kann es das
- Relais 208 sein (weil Kraftstoffzufuhr und ein zentrales Spannungsversorgungsrelais)
oder
- Relais 213
oder
- Hallgeber (der würde oft solche Anspringprobleme und Ruckeln verursachen)

Was meint IHR dazu?

Träge Lambda kann möglich sein, da die aber 2010 im Frühjahr erst neu reingekommen ist, gehe ich davon aus, die ist noch i.O.
Und der LLRV regelt ja auch meiner Meinung nach zumindest tut er das ...

Danke Tobner für den Link!

Mein LLRV regelt, ist auch sauber innen, mit WD 40 hab ich das auch schonmal ne Nacht stehen lassen ... der schaut sauber aus.
Blauer Temp Sensor ist gewechselt.

Ich vermute da in die Richtung:
- Einspritzventile (wie äußert sich das wenn die undicht sind und nach spühen??)
- Stromversorgung (Relais)
- Zündverteiler/ Hallgeber
- Zündzeitpunkt/Steuerzeiten (wer kann mir eine Anleitung geben, wie ich die überprüfe - oder geht das nur in der Werkstatt??)

Zu dem weiterhin vorhanden Vortrieb nachdem ich vom Gas gehe kommt noch dazu, schlecht Anspringen wenn er kalt, warm, oder heiss ist (das ist völlig verschieden, meist wenn warm oder heiss!!) Und dieses Ruckeln in Teillast, wenn ich vom Gas gehe dann ruckt und bockt er manchmal ganz schön arg!

Hat da jemand weitere Tipps, Ideen und eigene ERfahrungen?

Bitte posten - ich möchte das endlich beseitigen ...

Wie gesagt getauscht ist bereits:
Zündkerzen
Zündkabel
Zündverteilerkappe und Läufer
Zündspule inkl. Endstufe
blauer Temp. Sensor
Lambdasonde
Abgaskrümmer
Klopfsensor

Vielen Dank für die Antworten!

Natürlich war ich schon beim Auslesen, zuletzt im Mai ... und? Nichts steht drin! Haha .. und nun?
Darum frag ich ja hier nach, weil ich eben nicht mehr weiterkam und die Werkstatt auch nicht.
Da hiess es ich solle mal die oben genannten Teile wechseln ... daran KÖÖÖNNTE es liegen ... ja, daran lag es nun nicht wir ihr alle wisst!

Klar ist herumtippen immer blöd, es ist auch die einzige Möglichkeit sich dem Fehler zu nähern wenn man gar keinen Ansatz hat.

Zuletzt kam bei der Zündspule nicht immer ein Funken an, das konnte man mit so einem Prüfer (weiß nicht wie der heisst) erkennen daher die Vemrutung die ZündENDstufe ist hinüber. Nun habe ich einen NEUE Zündspule mit NEUer Endstufe drin und der Fehler ist immer noch da, anspringen mal ja mal nein, Ruckeln in Teillast und Ruckeln wenn ich vom Gas gehe...

Mir antwortet hier keiner auf meine Fragen ...

Darum stelle ich sie noch einmal:

Wie äußern sich denn defekte Einspritzventile? Mein eVemrutung geht dahin, dass die undicht sind und dadurch das Ruckeln in TEillast kommt
Hallgeber äußert sich darin, dass er kein Gas annimmt - mhh ... das macht er aber tadelllos, ich kann einwandfrei hochziehen und er zieht auch!
Thema verstellte Steuerzeiten, diese Vermutung habe ich shcon von Anfang an. WIE kann ich das Prüfen? Kann mir da mal jmd eine Anleitung geben, da muss ich irgendwo die OT Markierungen vergleichen glaube ich ... ??
Dann könnte ich das auch ausschliessen oder dann weiss ich dass es evtl daran liegt.

Ich danke wieder jeden für seinen Kommentar!

Wir schaffen das schon .. hey das ist nur ein ABK, der wird wohl Therapiefähig sein! Sonst läuft der ja auch prima!

Liebe Grüße
Joh