du bist wohl nochnie bei mir drin gesessen^^,
Freeair ist halt immer undefiniert und bringt definitv kein Druck...
Geschlossen ist Präzise,
und Bassreflex ist auch ok, halt mehr druck
aber besser sit trotzdem nen Bandpass, weil er beide Welten verbindet......
Ich glaub du solltest dich erstmal mit Gehäusebau im allgemeinen beschäftigen. 
Ein Bandpass vierter oder sechster Ordnung ist durch seine Konstruktion so beschaffen, dass dem Frequenzverlauf des Chassis je eine Abfallende und eine ansteigende Flanke verpasst wird, sozusagen "mechanische Filter", diese Grenzfrequenzen kann man durch Volumengrößen, Portlänge und Querschnitt sowie elektrische "gimmicks" im Signalweg beeinflussen.
Soviel zur Theorie.
In der Praxis sieht das alles wieder ganz anders aus, ein gut klingendes Bandpassgehäuse zu bauen erfordert viel eher Erfahrung beim Bauen, als Übung im Umgang mit dem Simulationsprogramm.
nen Freeair kannst du dir ganz einfach selbst machen... du nimmst einfach nen X-Beliebigen Subwoofer aus seinem Gehäuse, und legst dir das Ding stumpf in den Kofferraum. Strippen dran, fertig zum Probehören.
Im Ernst, ein Chassis, was aufgrund seiner elektrischen Parameter so mies ist, dass es "undefiniertes Volumen >250Liter" benötigt um halbwegs was rauszubekommen... äh... Belassen wirs dabei... Schonmal nen 600? Chassis gesehn, was irgendwo offen rumliegt? Das ist mMn nur ne "Erfindung" der Sportsfreunde, die auch schon die Lautsprecher auf die Hutablage gepackt haben... Die "Tim Tools" die Show-Optik mit invers verbauten Subwoofern wollen, aber keine Säge bedienen und nich mit GFK umgehen können.
greetz
Was für ein "Setup" hast du in deinem ? Wie mach ich nan das bei nem Bandbass zwecks EQ ? Weil ich hab gelesen das der schon auf ein Frequenzband abgestimmt ist.
das Setup vom derda haut gut rein 
Musst dir mal seine Doku anschauen. Den vom Mithras hab ich noch nie im Auto gehört, aber dafür außerhalb, da hats auch gedrückt
Bei mir steht noch ein "kleiner" Umbau bevor. Trotzdem würde ich meine Skisackvariante nicht mit den bekannten Freeairlösungen gleich stellen.
Bei just-sound oder z.B. vielen anderen Onlinehändlern gibt es solche Splitter.
Hab hier mal was als Anregung! Das sind ja auch Free Airs, die nutzen aber das Volumen hinter dem GFK. Und so wollte ich es auch machen nur das sie in die Reserverradmulde spielen. Jetzt weis ich eben nicht ob das Volumen der Mulde langt! Oder ob ich das Volumen so berrechne und einfach den Sub invers wie auf den Bild auf dieses Gehäuse montiere und das einfach so einbaue das man meint es wäre "im" Kofferaum. Habe leider keine GFK - Erfahrung und weis nicht wie ich sowas anstellen sollte.
Das sind ja auch Free Airs
Woher willst das wissen? Nur weil die Chassis invers montiert sind?
Gehts jetzt hier eigentlich noch um die Suche nach ner Endstufe... ich meine es wäre sinnvoll den Threadtitel mal anzupassen?
btw: als tipp: sieh mal zu, ob du evtl bei Ebay ne Audison VR209 rankriegst, die gingen meist um die 90? weg, sind klasse klingende Stufen, 365Wrms an 4ohm gebrückt, ansonsten 2x127Wrms, das is dann auch genügend saubere und qualitative Leistung für ein gutes Frontsystem.
greetz
Das is dann aber nich Freeair. Nem Subwoofer ist es egal, in welche Richtung er spielt, klanglich machts keinen hörbaren Unterschied, ob man den Korb nach innen legt, oder nach außen. Einziger Vorteil dieser Methode Invers zu verbauen: Bei Chassis die mit deutlich zu viel Leistung versorgt werden riecht mans, wenn der Sub anfängt zu stinken. Nachteil: Die Ladefläche ist unbrauchbar.
Nochmal: Free-air ist ein Subwoofer OHNE Gehäuse, das hat nix damit zu tun, wierum das Chassis montiert is. Nich in die Irre führen lassen. Das ein Chassis, in welchem Gehäuse auch immer es steckt, dann (sofern keine Hörraumankoppelung bei nem Bandpass gemacht wurde) nochmals in den Kofferraum spielt ist ne andere Geschichte, und Baulich nicht zu vermeiden, hat aber nix mit Free-Air zu tun.
Hier nochmal ein Tip für ne Endstufe, die wohl sehr günstig weggehn wird: http://cgi.ebay.de/ALPINE-3539…4rker&hash=item1e61322d5a
und Latte: hör bitte auf dich ständig zu entschuldigen
greetz
Kann man also das Volumen des Kofferaumes mit einbeziehn wenn man eine Kiste baut in der der Korb ins freie "Steht" und die Membran in die Kiste spielt? Eigentich wäre es ja eine geschlossene kiste was ich vor hab nur dachte ich wie gesagt das es "Free Air" ist. Ist mir aber spätestens dann aufgefallen als ich mal auf Youtube nach FreeAirs gesucht habe und mir nur blanke Chassis ins auge gesprungen sind
Kann man also das Volumen des Kofferaumes mit einbeziehn wenn man eine Kiste baut in der der Korb ins freie "Steht" und die Membran in die Kiste spielt?
Nehein. *seufz*
Das Chassis spielt so, wie du ihm das Gehäuse gibst, in welchen Raum er spielt ist zweitrangig. Wie daheim, ob die Lautsprecher jetz im Keller oder im Wohnzimmer stehn, macht bei der Abstimmung der Gehäuse doch keinen Unterschied. Sicher macht es klangliche Unterschiede, wie der Kofferraum beschaffen ist (offen, geschlossen, gedämmt, pipapo) aber das kann man ja nicht bei der Gehäuseberechnung einbeziehen, wie das dann letztlich im Auto klingen wird musst du ausprobieren... durch den Geschlossenen Kofferraum in der Limo darfst aber keine Wunder erwarten. Die Abstimmung erfolgt rein durchs Gehäuse, den Kofferraum kann man nicht einbeziehen, da dieser weder Luftdicht noch vom Volumen her sonderlich relevant bei der Abstimmung eines geschlossenen oder Bassreflexgehäuses ist.
Ach naja klanglich kanns nur besser werden als mit der komischen JBL-Rolle...
Bei meinem vorherigen Auto habe ich den Subwoofer in die Reserveradmulde eingelassen. Ist super und man kann den Kofferraum weiterhin voll benutzen. Klanglich gibt es dort keine Abstriche. Man muss jedoch darauf achten was man für einen Woofer kauft. Jeder Woofer, bzw. jede Größe braucht einen Resonanzkörper. Wenn du zum Beispiel bei Free-Air Dinger die Türen, oder Fenster öffnest, ist der Resonanzkörper weg und das hört man.
Das hatte ich davor ausprobiert und war damit nicht zufrieden, weil ich gerne mit offenen Fenstern fahre.
Von der Endstufe her kann ich mich nur an mithras richten. Mach mal eine Magnat Endstufe auf und eine von Audison. Dann kann man den preislichen Unterschied auch sehen.
Da gibts verschiedene, ich nutze BassCAD oder WinISD. Kostenpflichtig aber vom Umfang her das beste soll wohl Termlab Pro sein.
Geschlossene Gehäuse haben ein Problem: Sonderlich viel Tiefgang haben die meist nich, ein BR wäre wohl für hip hop die bessere Wahl, da gilt es eben ein Chassis in deinem Preisbereich zu finden, was mit dem gebotenen Volumen in BR zurecht kommt. Was hast denn für ein Budget für den Spaß?
greetz
du fragst sachen die dir nur eine berechnung, oder noch besser: ausgiebige Tests zeigen können.
Mit den Kleinsparameter rumrechnen ist schön und gut, am Ende entscheidend doch die gegebenheiten im Fahrzeug.....
Dämmaterial ist immer angebracht, aber eher um irgendwelchen Schall im Gehäuse zu eliminieren, oder um das 2l zu klein gewordene Gehäuse etwas zu vergrößern.....
400? fürn Chassi ? Dann 100 für ne Stufe ?, ist ja mal nen cooles mischungsverhältniss.....wie wärs mal mit 200/200 oder so ?
grüße
Die Reserveradmulde bringt auslaminiert (also Negativform aus GFK) um die 58L raus, da gibts 12" Chassis, die damit wunderbar in Bassreflex auskommen. Bedämpfen würde ich bei nem Bassreflexgehäuse lassen... nach dem zweiten Ton fliegt die Wolle wieder aus dem Rohr raus. Bei geschlossenen Gehäusen sprich aber nichts dagegen. Das BR-Rohr fällt so aus, wie das Chassis es braucht, mit dem Rohr bestimmst du die Abstimmung, da kann man nich ein x-beliebiges nehmen.
Chassis werf ich jetz einfach mal den GZRW12XD-AL ins Rennen, der liegt so um die 200 Kröten, kommt mit ca 60L BR ganz gut aus (Port 2x 7cm@20cm), das sollte dann schön tief laufen, und ganz schmuck isser au noch: 
greetz
Reicht das GFK denn aus als alleinge "Kiste" ? Negativform meinst jetzt einfach die Mulde nach oben hin nochmal Doppelt? Oder einfach nur suslaminieren und oben ne Platte drüber? Ich hab noch nichts mit GFK gemacht, daher weis ich jetzt noch nicht wie ich da ganze realisiere! Vor allem wo ich dann den Port hinquetsch und wie ich das alles abdichte. Da muss ich mich noch schlaulesen auf Google. Hab im HifiForum mal angefragt und diese raten mir alle zu einem Bandpass für den B4. Keine Ahnung wieso?!!? Ich fände halt die Reserveradmulde sehr schick. Und bei einem Bandpass ist es schwer zu trennen, weil er an sich schon auf eine Frequenz abegstimmt ist. Die BR-Lösoung gefällt mir besser.
Zum Port noch was : Kann ich den einfach bestimmen wie ich will ? Je nachdem wie es sich anhört, oder kann ich das auch berechnen? Du empfiehlst ja sogar 2 Ports.
Zum Chassi:
voice coil:
63 mm / 2.5"
excursion:X
max. 20 mm / 0.79"
resonance frequency:
FS 31.1Hz
SPL:88dB
Kannst du mir mal diese Parameter erklären? Und gibts noch Chassis mit mehr dampf? Jetzt lass mal meien Preisvorstellung außer acht, und gib mir mal ein heisen Tipp wie die Nachbarschaft zur weisglut treibt wenn man die Straße auf und ab fährt
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