Steuern

Simon, dein B4 is aber mit Sicherheit nich schon immer auf Euro 2. Es sei denn es is einer der jüngsten B4-ABKs, die konnte man damals noch ohne Änderungen umschlüsseln lassen.
Normal hat jeder B3/4 mit G-Kat Euro 1.

greetz

Zitat von G.P.

Also ich hab Euro2 und verstehe nicht, wieso hier B4-Fahrer einen KLR verbauen. Damit kommt man doch nur auf D3 und das macht steuerlich keinen großen Sprung wie etwa von Euro1 auf Euro2. Also das lohnt net, würde bei mir im Jahr grad mal 12? einsparen.

Was gibt es daran nicht zu verstehen?
D3 ist die steuerlich günstigere Abgasnorm. Dazu kommt, das es zuerst nur KLR gab. Der Minikat wird erst seit etwas über einem Jahr angeboten.
Und man kann mit beiden sowohl D3 als auch Euro2 bekommen.Daher wüsste ich jetzt nicht, was an einem KLR auszusetzen ist.

@Sam0815: Mein Vater hat auch sofort als der meinen Audi gekauft hatte, ist auch schon min. 6 Jahre her sich einen KLR und so nen Kat ding eingebaut Hab mit ihm erst vor ein paar Tagen drüber gesprochen, er meinte das meiner sogar Euro4 hat?! Also ich wüsste nicht das es sowas gibt Bin in so sachen aber auch ein totaler noob

Man kann immer gut reden wenn man bereits Euro 2 hat.

Ich hatte auch Euro 1. vom Vorbesitzer wurde das elektronische KLR system von HJS nachgerüstet. Somit wie Automatix 176? Steuer/Jahr.
(wen wunderts )

Lohnen tut sich das auch im ersten jahr, da du ab Tag der Eintragung das zuviel gezahlte zurückbekommst.
Abraten würd ich vom TwinTec KLR (Beim NG und andere Kjet Motoren).

Sowieso einbauen, abnehmen lassen, abstecken.

Edit:

Zitat von Konsi

@Sam0815: Mein Vater hat auch sofort als der meinen Audi gekauft hatte, ist auch schon min. 6 Jahre her sich einen KLR und so nen Kat ding eingebaut Hab mit ihm erst vor ein paar Tagen drüber gesprochen, er meinte das meiner sogar Euro4 hat?! Also ich wüsste nicht das es sowas gibt Bin in so sachen aber auch ein totaler noob

Beides zu verbauen ist schlichtweg unnötig und doof.Glaub net dass er das gemacht hat

Euro 4 erreichst du damit nicht. Dazu brauchst ne umfassende Motorregelung. Aber kannst ja n Taschentuch vorn Auspuff machen, dann biste den 'Feinstaub' los

also ich zahl ca 280 euros im jahr werde aber auch umrüsten damit diese verbrechner nicht mehr soviel geld von mir haben wollen!

Ne mein Vater hat das damals von einer Werkstatt alles auf einen schlag machen lassen. Hat da paar hundert Mark bezahlt und Fertig. Kann ich das irgendwie rauskriegen was ich habe?! FZS? ich guck mal was da steht ^^.

Also PKW Geschlossen Schadstoffarm D3. Ganz unten steht noch Asreinigungssystem Twin-Tec, Typ KLR-AV01, KBA: 16820 am 16.10.2001 nachger. ja Asreinigungssystem net aus

bei mir stehts richtig drin ist übrigens der Twintec...

aber beim ABK/ABT bekommt man schon mit nem KLR alleine D3, braucht man also nicht auch noch nen Minikat da reinbauen

Und selbst wenn mans macht, bringts immer noch nix... Entweder Minikat oder KLR, beides zusammen kostet nur Geld, weil mehr wie D3 geht nich.

Für Euro4 müsste man
-1,0g/km Kohlenmonoxid
-0,1g/km Kohlenwasserstoffe
-0,08g/km Stickoxide
oder 0,30g/km Stickoxide und Kohlenwasserstoffe ausstoßen.

Vor dem KLR oder Minikat waren aber:
3,16g/km Kohlenmonoxid (3x mehr)
1,13g HC & NOx (fast 4x mehr)
und wahrscheinlich im selben Maße die Einzelwerte höher im Abgas vorhanden.

vergleich Euro1 vs Euro4

Außerdem müssen die Bedingungen für die Schadstoffklasse anhand des genormten Fahrzyklus bestehn, d.h. Kat Superschnell auf Betriebstemperatur, und nich erst nach ner Vorwärmphase. Außerdem muss die Karre selbst wenn das alles erfüllt is, noch EOBD-Fähig sein... Und da wirds kompliziert.
Selbst wenn die Kombination irgendwas im einstelligen Prozentbereich bringt, Wird das noch lange nich für ne Euro3/4-Einstufung reichen.

greetz

Nach längerem umschaun und etlichen telefonaten hab ich festgestellt, das es für den 6A 16V keinen Minikat gibt!Was für mich eher in Frage gekommen wäre. Für den ACE 16V gibt es einen MIniKat. Einen Kaltlaufreger gibt es jedoch für den 6A der auch mein ist, so werd ich mir die Tage für gute 200? den KLR von Vitkus holen und dann einbauen.... naja wenigstens spar ich danne etliches an Steuern und kann mir für das Geld was ich da spar dann was anderes holen.... Komme dann von e2, also euro 1 auf euro2 und zahle dann noch knapp 120? Steuern anstatt über 300?.....

Also ich verstehs nicht wieso ich sowas machen sollte, wenn ich dadurch nur 12? im Jahr spare. Was kostet so ein Ding denn neu?
@ Sam: Kannst ja mal ausrechnen wie lange ich meinen Audi noch fahren müsste um die Anschaffung und den Einbau wieder drin zu haben.

Wie seh ich, ob ich sowas verbaut hab? Also bei mir steht "Schadstoffarm Euro 2" im Schein und ich hab nix verändert. Und der Vorbesitzer hätte bestimmt was davon gesagt.

Meiner is EZ 31.3.1994

Ich zahl übrigens 147? im Jahr Steuern.

Das is aber nich "Werkszustand", denn ein B4 kam immer mit Schadstoffarm E2 (= Euro 1) aus der Halle... Is so!

greetz

Ja hab gesehen, dass Euro 2 erst 1996 raus kam.

Also im Fahrzeugschein steht nix von wegen Änderungen oder so. Der Erstbesitzer von meinem war übrigens die Audi AG. Vielleicht haben die da was dran rum gebastelt. Is nur so ne Idee.

Ich habe auch keine Änderung im Fahrzeugschein stehen. Habe den KLR von HJS drin. Selbst eingebaut. Sieht man nicht unbedingt, weil er elektronisch steuert.
Der Twintec steuert per unterdruck.
Habe die Änderung auch nicht im Schein stehen.Wenn man natürlich schon Euro2 hat, braucht man nicht mehr umbauen um evtl. auf D3 zu kommen. Es ging hier ja auch mehr darum von Euro1 wegzukommen. Von 12? Ersparniss war ja nicht die Rede und darum ging es auch nicht. Meine Kommentare bezogen sich eben auf die Umstellung Euro1 -> Euro2 /D3.
Und da ist ein Ersparniss von bis zu 150? drin.

wieviel ersparnis kann man den bei einem ACE 2,0 l 16v erwarten bis jetzt zahl ich 306 euro im jahr. was müsste ich einbauen lassen um ersparnis zu bekommen?

Entweder Minikat oder KLR und du zahlt in etwa nur noch die hälfte.

ABER: es gab soetwas glaube ich nicht für den ACE.
Ich sehe mal nach!

Edit:
System Minikat kommt in Frage. Kostet 114? und du hast Euro2. Das heißt 147? Steuern im Jahr.

wenn ich das jetzt einbauen lasse ab wann würd ich weniger bezahlen und muss ich das dann abnehmen lassen? wie funktioniert das ganze?

Du baust es ein. lässt es von einer Werkstatt bescheinigen. Damit gehst du zur Zulassung und lässt es eintragen. Und ab diesen Tag gilt es. hast du schon Steuern gezahlt, bekommst du die Differenz wieder.

und wer erstattet mir dies und wann

Na das Finanzamt, wer sonst!

also muss ich die zulassungsstelle informiern oder macht das die zulassungsstelle?