Neuer Schaltsack

Wenn jemand interesse hat, ich hab noch nen Anthrazitfarbenen Kunstleder-Schaltsack von nem Passat 3BG, ist fast 100ig die Farbe der Mittelkonsole, und nich tiefschwarz. Muss man halt nur den unteren Rahmen tauschen, und oben unterm Knauf wieder befestigen. Etwas bastelei, aber sieht super aus (Kann ja mal gleich ein Foto machen, hab den Sack selbst drin)
Fürn 5er schick ich ihn los. (zzgl Versand)

@ G.P. Ich würd halt nicht unbedingt den Billigsten nehmen den du findest, ansonsten denke ich das die sonst ok sind, werd mir warscheinlich auch ein von ebay holen ( die für 15? in Dunkelblau )

Also..

Schaltkknauf Original Kunstleder : 18?

Schaltsack Original Kunstleder, oder Leder? 38?

Rausmachen:

Schaltknauf abschrauben, unten den Rahmen rausziehen und über Schaltgestänge abnehmen. Den neuen dann einfach einklipsen.

Muss mir auch mal nen neuen kaufen...sieht schrecklich aus

Hallo,

ich sehe immer wieder B4 deren Schalthebelsack ziemlich kaputt ist obwohl ´nicht deutlich mehr als 125.000 km auf dem Tacho stehen. Gestern wieder einer mit angeblich 114000 km. Und der Sack war ziemlich kaputt. Mein B3 hat mehr Jahre und 133.000 Km drauf und der Sack ist eins a. Ist der Sack beim B4 schlechter? Liegt das an mangelnder Pflege oder haben die doch mehr km drauf?

Vielen Dank.

MfG

BB

an unsren 1995er avant mit auch noch überschaubaren 155.000km sieht der inklusive schaltknauf (chromring fehlt ganz) auch net besser aus,das lenkrad is auch net so eins wie bei den älteren & is auch net mehr soooo schön,genauso wie schalter von fensterheber & die türtafeln rund um den zuziehgriff & fensterheber

wenn die sportsitze net so super aussehen würden & auch sonst einiges net so nen ehrlichen & leider auch alten zustand hätte,könnte man fast meinen,das zeugs hätte schon doppelt soviel weg

an meinem 90er siehts bis auf zerfurzte sessel net ganz so speckig aus,bei meinem 92er B4 auch nicht,da is allerdings sicher auch net mehr alles original

Bei meiner Nummer1 (Typ 89 Limousine von 1987) ist der Kunstlederschaltsack einwandfrei. Ein Liebhaber-Fahrzeug das in einer ´klimatisierten´, privaten Tiefgarage nur fünf-, sechsmal im Jahr das Sonnenlicht sieht.

Ich denke es liegt an Temparaturwechsel + UV-Licht - und nicht an den Kilometern bzw. der Nutzung.
Inzwischen ist der Kunstlederschaltsack aber weggepackt und durch einen aus Echtleder ersetzt ... fühlt sich einfach anders/besser an. Außerdem weiß ich als kleiner Putz-Fanatiker wie ich dieses Material richtig pflege.

Die Kunstleder-Standard-Schaltknäufe finde ich aber sehr haltbar.
Die sind auch noch bei allen Audis drauf und absolut einwandfrei (2 x Typ 89 Limo und einmal B4-Avant). Da leiden die Echtleder-Pendants m.M. viel mehr.

Hi,

das es an dem Alter dem UV-Licht Tempwechsel und mangelnder Pflege liegen kann hab ich mir schon gedacht.

An Kunstleder hatte ich jetzt noch nicht gedacht. Das muss bei entwichenem Kunstleder irgend wann passieren. Ein Verschlissener Schaltsack ist also nicht notwendiger weise ein Kriterium für Laufleistungen jenseits 150.000 Km.

MfG

BB

Genau - das ist ja unten ein (relativ) weißes Gewebe wo dieses Kunstleder aufliegt.

Mir scheint es, dass es ´eine Art´ verspröden ist,
zusätzlich hält es dann auch nicht mehr richtig auf dem weißen Gewebe ...
bis es dann in regelrechten Fetzen abgeht. Meistens im mittleren Teil, wo durch das Schalten am meisten Bewegung am Material ist.

Das Phänomen hatte ich bei meinem B4 Avant (= der Lastesel, der Vorbesitzer hat ihn ziemlich optisch verkommen lassen ... technisch ist er aber inzwischen wieder Top). Hier hab ich auch Echtleder als Ersatz verwendet ...

PS: mir ist ebenso aufgefallen, dass die Kunstleder-Schaltsäcke der B4 anscheinend anfälliger sind als die der Typ 89.(?)

Nein. Ist kein Kriterium für hohe Laufleistung!

Bei meiner neuen B4 Limo mit original 138.000km ist der Schaltsack leider nicht mehr so schön
Bei meiner alten B4 Limo (±235.000km) sah der Schaltsack hingegen top aus!

LG Flo

Nun, wenn du deinen Sack nicht pflegst, sieht dieser auch sehr schnell alt und runzelig aus!

Offtopic: Pfui !!!

((wehe hier beschreibt nun jemand die ideale S*ckpflege ...))

Aber ernsthaft - ich wüsste nicht, wie ich diese originalen (Kunstleder) SCHALT-Säcke pflegen müsste? Kunststoffpflege? Lederpflege?
Da grübel ich auch immer bei den alten Porsche-Standardsitzen (innen Stoff, außen Kunstleder) ...

ich mach meinen immer mit cockpitspray sauber und sieht super aus

auch nach 270000tsd km

immer noch der erste denk ich mal

Zitat von Sam

Nun, wenn du deinen Sack nicht pflegst, sieht dieser auch sehr schnell alt und runzelig aus!

[video]

Schön das ich dann doch noch zu ein wenig L achen beitragen konnte.

Sorry, aber mal ne ganz doofe Frage: Wie bekomme ich denn den Schaltknauf demntiert?!
Einfach gegen den Uhrzeigersinn drehen?!
Wie wird denn dann sichergestellt, dass der neue genau grade ist?!
Und sich dann im Betrieb nicht immer wieder löst?!?!

Genau, einfach drehen. Kann aber sein das der ziemlich fest ist.

Richtig, der ist einfach geschraubt, ergo: im Gegenuhrzeigersinn losdrehen!

Das Gewinde ist wohl so auf die "Ganganzeigeplatte" (??) die oben drauf ist abgestimmt, dass das Ganze eben genau dann gerade steht wenn das Gewinde gut fest sitzt. Seltsame Erklärung meinerseits aber es ist noch früh

selbst mein Rentneraudi hat mit 130tkm einen zerrissenen Sack.
Da half nichts neues als den Sack rauszuwerfen und gegen einen aus ebay auszutauschen.