Reifen nach weniger als 3.000 km unten?!

Moin ,

1. sowas wie mischungsfehler gibt es zu 99,9% nicht . da müsstest du höchstens welche erwischt haben die normal als abfall aussortiert wurden .

Ich würde eher mal gucken ob die reifen überall gleich abgenommen haben , oder nur an den ausenseiten . Mir hatten bei unserem letzten satz michelin ps2
auch nur an den ausenflächen 1 mm weniger als an anderen stellen . dann sind dann neue schlappen gekommt und es wurde alles neu vermessen , bis jetzt ist alles top .

und wer sagt dir eigentlich das die spur nur minimal verstellt ist . Ich glaube irgendwie das du selber dran schuld bist .

ich fahr die TR1 in 205/50R15 & das jetzt schon in der 3saison mit nicht grad wenig km !
dass der klebt wie hulle kann ich bestätigen

abgefahren sind sie zu den seiten hin,wobei ich aber auch sagen muss,dass an meinem 90er anfangs die spur überhaupt net passte !

hab aber auch im regen keine probleme,denk mir ehr fast,dass es doch an der fahrweise liegt (wobei ich auch schon recht zackig mit dem schwereren 5ender um manches eck wusel) oder doch irgendwas an dem wagen im argen liegt ?!

kannst ja mal die reifen achsweise wechseln,dann siehst ob es nur an den vorderreifen liegt,glaub ich aber net wirklich

was hast für die schlappen in 16zoll bezahlt ?

Habe zwar nicht so die Ahnung,aber lass doch mal die Spur überprüfen,für mich hört sich das zumindest danach an.oder gucke selbst mal nach ob evtl.Gelenke ausgeschlagen sind.
Da du ja im Autohaus arbeitest sollte das ja kein Problem sein.
Wobei ich Fabrikatsfehler nicht ausschliessen würde,es gibt zumindest auch Reifen die nur für eine Saison gemacht sind,die Kleben wie sau fahren sich aber sehr schnell ab,aber bei 3000km würde ich das ausschlissen.
Habe dieselben Reifen,nur als 17er,und die fahre ich schon im dritten Jahr ohne Verschleiss.

naja also für 80 bis 90 ? ist das ne menge Holz für so billige Reifen, ich hab mir dieses Jahr Continental Reifen rausgelassen, da hat einer 107? gekostet ( mit montage Altreifen und Felge wuchten ) da würd ich an deiner stelle an 20? Pro Reifen nicht sparen. die Billigsten reifen hätten mich so ca. 72? gekostet... da ich aber dafor so 0815 billigschlappen drauf hatte, wuste ich gleich, das sowas nichtmehr drauf kommt

sers
also ich fahr auch toyo proxies t1 rundum mit 225/40/16.
muss auch sagen, dass ma aufpassen muss, wenns nass is. aba bei trockener fahrbahn fahr ich wie auf schienen! (liegt vielleicht auch an 50mm tiefer und gelben koni...)

bei mir heben sie zwar auch nur höchstens zwei sommer, aber ich fahr auch im jahr 30´ km...

wenn ma alle technischen mängel ausschließen kann (spur usw.), und der fahrstil auch ned extrem is, dann würd ich mal beim hersteller anfragen. mal schauen, was der sagt.
oder einfach mal zwei neue drauf, (brauchst ja eh), und dann schaun obs die auch so runterschrubbt.

greets, goeblflo

PS: also meines erachtens liegts am fahrstil;) die toyos sind recht weich... sie klebens zwar auf der strasse...aba der verschleiß ich dementsprechend hoch
meine meinung............

Eigentlich sind die Toyo ja dafür bekannt das Sie gripen wie die Sau aber halt auch nen hohen Verschleiß haben.
Aber das ist selbst für Toyos heftig.
Habe die früher auch gefahren.
Aber habe mir eben wegen dem extrem niedrigen Verschleiß Michelin Reifen geholt.

tja meine Reifen heben auf der Straße, wenn sie trocken oder nass ist

schlechte Reifenmischung kommt so selten vor... also eigentlich ausschließbar.
Falsche Spur.... aber Hallo.
Wenn sie verstellt ist, reibt es teils beim Geradeausfahren und wie stehen sie beim Lenken? Wenn das Kurven-innere/äußere Rad falsch steht, reibt es gewaltig.
Außenseite ist mehr abgefahren? Ist deiner tiefer? Dann wäre das eigentlich ein deutliches Zeichen, Tieferlegung würde an der VA eher Innen den Abrieb fördern, liegt an der Achsgeometrie.

Michelin verwendet aber gern etwas weichere Mischungen bei den meisten Reifen, die sich dadurch schneller abnutzen, aber die Haftung ist sehr gut.

also ich hab die reife auch und ich fahr wie ne wild sau und lass auch gern ma ein stehen jetzt auch ca. 3000km und meine sehen noch tako aus aber das die nicht kleben auffem nassen nervt mich auch schon extrem

und wen ich vn meiner fahrweiße ausgehe glaub ich nicht das s an ihm liegt wenn er nicht mal ein drehen lässt

oder wohl doch,weiss nicht was manche so für vorstellungen haben,aber bei nässe sollte wohl klar sein,dass bodenhaftung net mehr so astig is
nässe is es aber auch erst dann,wenn wasser auf der strasse steht & vorher hab ich mit den toyos auch keine probleme,wie auch mit den platin-reifen aufm 80er vorher,den fuldas & good years auf meinen opels & den pirellis auf meinen trabant

muss aber auch dazu sagen,dass man 90er schon anfällig auf aquaplaning is,mag sein dass das auch an der schlechten wasserverdrängung der toyos liegt,aber deren dimension auf dem tiefen & harten auto tragen ingesamt sicher auch nen teil dazu bei !

wenn der sturz net stimmt,kann es in auch aussen oder innen abfahren,wenn er negativ steht,glaub ich sogar auch dass er in kurven klebt wie der teufel

Also ich muss sagen das ich jede Saison einen neuen VA Reifensatz brauche (215/40 R17) Sturz und Spur passen 100%tig, da ich auf das hin auch gleich gedacht habe.
Und ich als gemütlicher Automatikfahrer rase wirklich nicht wie ein gesenkter^^ HA sind immer noch fast wie neu (3 Saison)

ICh bin gespantn was rauskommt, denke aber das es an der Spur und dem Sturz leigt, hab es erst dieses Jahr geschaft meinen Reifenverschleiß einigermaßen in Griff zu bekommen, ist bei den Kumho Ecsta SPT genau der gleiche effekt, heben auf Trockener wie Kleber, und auf nasser eher solala...aber trotzdem wenn man sich von dem hohen grenzbereich "Reizen" lässt, ist klar das die Reifen inerhalb kürzesterzeit aufgeben, schließlich muss man nicht immer den Reifenabrieb spüren (rutschen) der ist shcon vorher da, inzwischen Reichen die Kumhos mir etwa ~ 25tkm sind beim ADAC in 16" als Verschließ: "2,2" angegeben! Vergleich: Michelin mit 1,8!!!! Ich meine Toyos waren nochnie wirkliche langläufer......

grüße

meine halten auch immer länger und hier gibt es nicht wirklich gerade Strecken, mein Auto fährt meist Kurven.
Fahrwerk kann in mehreren Richtugen Abweichen, wie dem Sturz der vor allem für Reifenabnutzung in einem Bereich sorgt. Wenn man eine zu starke Vorspur hat (belastet Kurven äußeres Rad) oder Nachspur (mehr Abnutzung beim Kurven inneren Rad).

Bevor es nun die Hankook kostet lass ihn auf jedenfall morgen richtig Einstellen

Ich hatte damals die T1S auf meinem ersten Auto und da wars genau das gleiche, etwa 3000km und dann hat schon das Gewebe durchgelunzt.

Aber Bekannte mit den selben Reifen hatten das selbe. Allerdings sollte es mit den T1R eigentlich besser geworden sein in Sachen Verschleiss!?

Nun, ich kann hier nicht wirklich mitreden, tus aber trotzdem

Ich selbst hab Dunlop Sport Maxx SP1 drauf (225/45 R17), dcer Reifen ist der Wahnsinn. Kleben wie sau, und meine Vorderreifen sind jetzt nach ca 30tkm vollkommen am Ende.

Aber das sollte bei mehr als 170PS an der Vorderachse wohl normal sein

Zitat von Kleinheribert

Nun, ich kann hier nicht wirklich mitreden, tus aber trotzdem
[...]

das machst du doch sowiso -fast- immer ???

*duck und wegrenn*

So einen blöden Kommentar hab ich erwartet

LAUF!