Vier Zusatzinstrumente? Normal sind Spannung, Öldruckanzeige, Öltemperatur.
Klingt als hätte jemand noch eins nachgerüstet.
Wenn die Zusatzinstrumente oben im Armaturenbrett sind, dann stammt dieser Teil aus einem Taxi. Da saß original das Taxameter drin.
Ich weiß nicht ob das Serienmäßig auch in einige Straßenfahrzeuge gewandert ist, aber das ist auf jeden Fall ein sehr begehrtes Teil.
Also der Taxamaterrahmen neben dem Kombiinstrument. Normal sitzen die Zusatzinstrumente unten in der Mittelkonsole nahe des Abschenbechers.
Wenn die Zusazuinstrumente anderswo im Armaturenbrett sitzen, dann hat jemand mit der Lockkreissäge gebastelt.
Das E steht vermutlich für Einspritzer, damals was ganz besonderes.
Vermutlich eine K-Jetronic, dem Kind dieser Zeit.
Der GLE war quasi der Plüsch-GTE. Relativ selten, für damals ziemlich fix, im VAG-Konzern sowieso.
Alles anzeigenhttps://www.puresunday.de/audi80.html#Audi-80-GLS-GLE
Vier Zusatzinstrumente? Normal sind Spannung, Öldruckanzeige, Öltemperatur.
Klingt als hätte jemand noch eins nachgerüstet.
Wenn die Zusatzinstrumente oben im Armaturenbrett sind, dann stammt dieser Teil aus einem Taxi. Da saß original das Taxameter drin.
Ich weiß nicht ob das Serienmäßig auch in einige Straßenfahrzeuge gewandert ist, aber das ist auf jeden Fall ein sehr begehrtes Teil.Also der Taxamaterrahmen neben dem Kombiinstrument. Normal sitzen die Zusatzinstrumente unten in der Mittelkonsole nahe des Abschenbechers.
Wenn die Zusazuinstrumente anderswo im Armaturenbrett sitzen, dann hat jemand mit der Lockkreissäge gebastelt.
Danke für die Antwort.
Das Fahrzeug war scheinbar die ersten zwei Jahre ein Fahrschulfahrzeug.
Sind tatsächlich vier Zusatzinstrumente, die quasi auf der Beifahrerseite auf der Höhe der Lüftungsausströmer sind.
Somit nachträglich reingebastelt nehm ich am?
GL steht für "Großer Luxus". Da war das Lenkrad dann nicht die Hartschale und es waren Kunstoffsitzbezüge verbaut. In Einzelfällen waren noch seitliche Türablagen verbaut, als Sensation mit Getränkedosenhalterung.
Zierleisten gab es obendrauf. Und ja, das E ist die "Einspritzung", PS weiß ist nicht mehr, im Golf war das der GLS mit 75 PS. Könnte gut sein, dass der Audi 80 GLE den Golf GTI Motor drin hatte / hat, mit 110 PS.
Und Vorsicht, die K-Jetronic läuft ewig, wenn sie denn läuft.
Standschäden sind ein Klassiker (Mengenteiler Einspritzdüsen etc).
Das kann schnell RICHTIG TEUER werden.....
Mach mal ein paar Fotos vom GLE, das was sicher was besonderes damals....
Ich hatte mal einen GTE Quattro B2, das war ein tolles Auto.
Aber ein 4-Zylinder.... 
Bei 79 vermute ich noch den 1,6 l Einspritzer mit K-Jet....
Flaps umgekehrt, der GTI hat den GTE Motor vom Audi bekommen...
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