Schlauch abzwicken und mit ner Ratsche aufmachen.
Gruß
ZitatSchlauch abzwicken und mit ner Ratsche aufmachen.
Das ist schon die Rapideste Lösung. Probeir erstmal hin und her, also auf und zumachen, aber bitte aufpassen das du nicht abrutschst. Du hast zwar nen Spezeillen Schlüssel, das ist auch gut so, aber der rutscht auch irgendwann durch. Ansonsten probierst MASTERS Methode, und wenn das nicht hilft, dann nimmste 2 Rohrzangen und dann sollte das doch gehen!
Und zuletzt das Entlüften nicht vergessen. Brauchst an sich nur hinten machen, aber wenn du schon dabei bist kannst das vorne auch gleich machen.
Hallo Leute,
ich will Euch mal erzählen wie die Reparatur gelaufen ist.
Die Muttern hab ich natürlich nicht mehr aufbekommen. Die sind aus Messing und waren sofort rund. Aber zum glück habe ich sie am Bremskraftregler und an der Trommelbremse aufbekommen. Hab dann eben alles ausgebaut. blöd war nur, dass 2 Halterungen der Bremsschläuche fest mit der Hinterachse verbunden sind. Musste ich die Bremsschläuche abflexen. Danach alles in Schraubstock eingespannt und mit Gripzange gelöst. War natürlich die Mutter kaputt. Dann habe ich eben aus der SW11 eine SW10 gefeilt. Zum Glück hatte ich in meiner Elektriker Lehre ein halbes Jahr Metallbearbeitung 
So hat mich die Reparatur nur ca.10? gekostet aber 7 Stunden arbeit 
Naja noch ein Zehner für neue Bremsflüssigkeit und nen 5er Spritkosten.
Gruß, Ralf
Hallo,
Tüv habe ich heut gekriegt. War alles dicht und hat ordentlich gebremst auf dem Prüfstand. Hat mich insgesamt ca. 80? gekostet. 
Wobei der Tüv mit Nachkontrolle 57? kassiert hat. 
Tüv = ABM (Arbeitsbeschaffungsmaßnahme) für Kfz-Ingenieure
Um meine Flex- und Feilarbeiten nicht so zu sehen hab ich alles mit Sprühwachs eingesprüht.
Ist ja auch gut gegen Korrosion und das Eindringen von Nässe, Dreck und Streusalz in die Verschraubungen.
Ich werde mir aber wohl für die Zukunft ein Bördelgerät und Bremsleitungs-Meterware sowie Verschraubungen zulegen.
Gruß, Ralf
Hallo,
so, ich hab mich nun mal auf die Suche gemacht nach dem Zeugs.
Bördelgeräte gibt es bei ebay massig. Aber Bremsleitungen und die dazugehörigen Muttern gibt es da kaum.
Wir Audi 80 Fahrer brauchen ja spezielle Leitungen und Muttern aus Kunifer (Kupfer - Nickel - Ferrum (Eisen)). Das rostet nicht sondern bildet höchstens eine Kupfer Patina, finde ich echt spitze - Dank an Audi
Kennt ihr spezial Shops im Internet wo man diese Teile kaufen kann?
Gruß, Ralf
wie wärs von Audi/VW direkt? Die haben soviel Meterware von dem Zeug, die verkaufens sogar.
Hab leider keinen Geldscheisser daheim...
So eine Mutter kostet 1,6? und ein Bund Bremsleitung 5m 32,50?
wo kaufsdn du ein???
ich hab pro Mutter 60 cent und fürn 5m bund um die 25? oda so was bezahlt... 
achso
audi orginal...
dann isses klar... 
Mein Gott, wie gehstn du ab? 32? für 5m Bremsleitung sind zu viel... aber Wochenends die schweren Weiber besoffen machen wollen 
Edit: Stahlgruber hat auch Bremsleitungen in Meterware.
Liebe Leute,
ich will euch eines mal erzählen. Kommt erstmal in mein Alter und habt Familie und ein Haus.
Dann sind 40? ne menge Geld.
Ihr seit hier ja alle noch ziemlich jung und lebt wohl noch zum größten Teil bei Mami und Papi
und könnt Euch noch einiges leisten. War ja bei mir auch so. Aber das lernt ihr alles noch.
Viel Spaß beim Erwachsen werden.....
Gruß, Ralf
Sorry, wenn du dich angegriffen fühlst. Aber im Vergleich gesehen, was richtig teure ersatzteile kosten sind 30? für 5m Bremsleitung gradezu geschenkt... grade für so ne wichtige Leitung, die auch sehr druckstabil und unempfindlich sein muss. Wenn ich sehe, was da so mancher billiger schalter oder Geber kostet wirds mir selbst auch schlecht.
btw: wohne auch seit einigen Jahren nich mehr bei Mami...
Hallo,
ich habe hier bei ebay was gefunden. Da kann man komplette Bremsleitungen in verschiedenen Längen kaufen.
Die benötigte Länge steht ja in E...tka.
Finde ich auch nicht schlecht. 
Gruß, Ralf
Hi,
vorne gibts pro Sattel zwei, weiß ich da ich die bei mir letztes Jahr auch gewechselt hab. Laut meiner Rechnung sind das die Teilenummern:
2x 893 611 775 A M10x1x160 (müsste der direkt am Sattel sein)
2x 893 611 707 M10x1x285 (müsste der von der Bremsleitung zu so nem Zwischenstück am Federbein sein)
Hinten, weiß ichs nicht, da dein QP vermutlich hinten anders aufgebaut ist wie meine Limo.
MfG Steffen
WD 40 oder heissmachen. Dabei aber recht vorsichtig vorgehen, und am Besten dann die Bremsflüssigkeit wechseln 
Natürlich nicht erhitzen bis die Mutter glüht und der Schlauch raucht
Gut mit Würth Multi sind scho alle behandelt. Heiß machen ist sicher auch gut
Danke. Noch jemand eine Info zu den Durchmessern?
Grüßle
...
Noch jemand eine Info zu den Durchmessern?
Grüßle
Hallo,
ich hatte auch mal "versucht", die Verbindungen mit einem selbstgebastelten 11er Ringschlüssel zu lösen.
Aber die Verbindungen waren so fest, dass ich ständig mit dem Ringschlüssel abgerutscht bin und die weichen Messingschrauben fast rund gedreht habe.
Sichtlich entnervt und da ich öfter was an den Bremsen mache, habe ich dann ca. 20,-? in einen Bremsleitungsschlüssel von Hazet investiert.
Der hat auf der einen Seite eine SW11 und auf der anderen eine SW14.
Damit konnte ich die Verbindungen problemlos lösen.
Die Investition hat sich für mich jedenfalls vom zeitlichen, als auch vom nervlichen Faktor her ausgezahlt.
Gruß,
Lexi
Gut mit Würth Multi sind scho alle behandelt. Heiß machen ist sicher auch gut
Danke. Noch jemand eine Info zu den Durchmessern?
Grüßle
Beim heißmachen aber aufpassen, bei mir is mal die Bremsleitung weggeschmolzen und der Nippel blieb, dann konnte ich auch noch die Bremsleitung tauschen, ausser du hast dass sowieso vor...
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