Ein paar mehr Fotos bzw Angaben wären schon gut.
R12 oder R134a Anlage, MDJ.
Vom Luftfiltergehäuse vermute ich einen ABT, wenn B4, sind ab hier im B3 Forum??????.....
Was ich auf dem Bild erkenne, sind eher die Anschlüsse vom Kondensator, also u.a. die Leitungen die vom Kompressor kommen.
Bei meinem B4 ist der Füllanschluss, entgegen Fahrtrichtung am Kondensator rechts Mitte unter einer Kunststoffabdeckung.
ND ist am Kompressor, aber nur über Adapter...
Naja was für'n Modell hast du den?
Idr hat der nur einen Anschluss zum befüllen und der ist am Kompressor.
Es gibt aber auch welche die auch am Filter Trockner einen Anschluss haben.
Das muss aber die Werkstatt wissen die den Klimaservice macht.
Bei meinem B4 ist es, entgegen Fahrtrichtung rechts mitte
Vorsicht versiedene Modelle versiedene Position
Der Diesel zb hat Filter Trockner links der abk. Werks Ausstattung Filtertrockner Rechts hier teils mit 3. An Schluss teils ohne.
ZitatIdr hat der nur einen Anschluss zum befüllen und der ist am Kompressor.
Das ist jetzt Halbwissen.
Aber der am B4 Kompressor ist meiner Erinnerung nach ND.
Und man füllt bei Auto generell flüssig in HD.
Oder sagen wir, die Klimaservicegeräte füllen..........
In ND ist gar nicht genug "Platz" für das flüssige Kältemittel.
Das flüssig füllen in ND endet im Kompressorschlag (wohl ggf. keine Ahnung ein Fachausdruck).
Zumindest treibt das flüssige Kältemittel irgendwann den Kompressor an......(ist jetzt nicht wildes-d.h. kein Schaden oder so.....)
Der B4 R12 MDJ N ABK hatte noch einen Serviceanschluss per Monteurhilfen Gewindeanschluss am Trockner....
Und klar kann man auch gasförmig in den ND füllen, sogar bei laufen kompressor.
Alles schon gemacht.....
Mach doch mal ein paar Fotos vom Kompressor.
Das interessiert mich...
R12 Anschlüsse sind erst mal nicht falsch.
Die passen halt nicht an die modernen R134a Klimaservicegeräte...
Da gibt es aber Adapter....
Aber der am B4 Kompressor ist meiner Erinnerung nach ND.
Und man füllt bei Auto generell flüssig in HD.
Da bin ich auch etwas raus ich weiß jedenfalls das der am Kompressor rot ist. Und am Filtertrockner blau.
Wie das fruher ging weiß ich nicht nur das es auch Filtertrockner ohne den Anschluss gibt.
Hab die Kappen mal abgeschraubt und gemerkt dass, der noch die R12 Anschlüsse hat.
Dann mußte das ja noch die schwarze Kappe sein
Ansonsten sollte die Werkstatt in der Lage sein.
Es gibt auch andere Anschlüsse man ersetzt oder adaptiert dann den Anschluss/die Anschlüsse dauerhaft.
Und wie Katze schon sagte Bilder sagen manchmal mehr als Worte.
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