Stecker hinter Handschuhfach über?

Moin,

das ist ein Codierstecker, der bleibt tatsächlich da so offen liegen. Für einige Länder waren die Abgasvorschriften anders. Es gab den NG auch ohne Kat oder mit Abgasrückführung. Ich meine, dass das dort dem Steuergerät mitgeteilt wird, habe aber keine Beweise dafür. Vielleicht hat Peter_Pan_6666 da was in seinem Archiv?

Das Steuergerät an der A-Säule unten ist für die Zündung in deinem Coupe verantwortlich, das "große" an der Spritzwand für die Einspritzung.

Zitat von -marvin-

Vielleicht hat Peter_Pan_6666 da was in seinem Archiv?

Vielleicht, aber jetzt ohne Angabe zum Fahrzeug, dem tatsächlichen Motorkennbuchstaben und vor allem dem Modelljahr - NICHT BAUJAHR - alle SLP i.V.m. dem NG zu durchsuchen ist mir "vielleicht" doch zu viel Arbeit.

Zitat von chrisl2.3ecoupe

Hätte höchstens die Fahrgestellnummer.

Und darin ist das Modelljahr versteckt!

Vorletzter Buchstabe vor den 6 letzten Ziffern. M = MJ 1991, N = MJ 1992, P = MJ 1993, R = MJ 1994, S = MJ 1995, ....

Zitat von -marvin-

Vielleicht hat Peter_Pan_6666 da was in seinem Archiv?

Hat er!

Ausgehend davon, dass hier "Baujahr" und Modelljahr identisch sind, habe ich diesen (tatsächlich) Codierstecker im SLP für das Coupe MJ 1993 gefunden.

Die Kabelfarben zu den Pins stimmen exakt überein und gehen auf das Motorsteuergerät.

Was da wie genau "codiert" werden soll, kann ich so auf Anhieb auch nicht sagen.

Btw.:

Auch mal ein Lob an den TE!

Das es "heutzutage" noch Jemand schafft, genau zu beschreiben (mit Farbzuordnung zu den PIN-Nummern) und mit Bild zu dokumentieren, was er da gefunden hat.

Üblicherweise liest man nur noch so etwas wie "... hab da einen schwarzen Stecker gefunden, weiß Jemand wofür der ist ..."

Mir kommt der Stecker auch bekannt vor.

Ich hatte vor etlichen Jahren mal ein 93er Coupe, Modelljahr 94 ABC mit Automatik und Fahrerairbag. Airbagkabel sind immer gelb ummantelt. Alles an dem Wagen war auf Beifahrerairbag vorbereitet, aber nicht verbaut. Vielleicht ist das bei Dir auch so.

Zitat von chrisl2.3ecoupe

Also leider passt das Modelljahr nicht ganz, laut Fahrgestellnummer ist dort ein R, also 94er Modell (komisch, der Wagen wurde schon im September 93 zugelassen).

Das Modelljahr gibt an, auf welchem technischen Stand das Fahrzeug ist. Wichtig bei der Wahl der richtigen Ersatzteillisten, um auch die passenden Ersatzteile zu finden. Aber auch, um die passenden technischen Unterlagen wie z.B. Stromlaufpläne (SLP) auszuwählen. Der Modelljahrwechsel findet bzw. fand i.d.R. nach den Werksferien um die Jahresmitte statt und ist eben durch die FIN dokumentiert. Das ist nicht nur bei AUDI so.

Das "Baujahr", gemeint ist damit i.d.R. das Datum der Erstzulassung, ist da nur bedingt von Wert. Ein B4 oder ein Cabrio mit EZ in 1991 ist immer MJ 1992. Aber ich kenne Fahrzeuge, die sind EZ 1995 und MJ 1993. "Ladenhüter" halt.

In Deinem Fall findet der SLP für das MJ 1993 auch noch für das MJ 1994 Anwendung. Das kann immer wieder mal der Fall sein, muss aber nicht zwingend.

Zitat von chrisl2.3ecoupe

Komisch, dass Audi Stecker ohne Codierfunktion verbaut hat, weiß da wer warum?

Warum "ohne" Codierfunktion? Die Steuergeräte kommen von BOSCH und wurden nicht nur für AUDI geliefert. Und bei AUDI nicht nur für den NG, den es, wie -marvin- weiter oben schreibt, auch noch in unterschiedlichen Ausführungen gab. Da reicht ja im Einzelfall die einmalige Codierung.

Es handelt sich zudem ja noch um ein elektronisches Steuergerät der "frühen" Generation, wo es nicht nur in der Kfz-Technik durchaus üblich war und ist, mittels DIP-Schaltern oder Brücken zu "codieren". Spätere Steuergeräte wie z.B. die MPI werden dagegen schon softwaremäßig codiert.

Zitat von chrisl2.3ecoupe

erstehe auch nie, warum Leute ihre Fragen nicht richtig formulieren können bzw. Keine Informationen dazugeben.

Ich auch nicht, aber mittlerweile in Mehrzahl die Realität.