ABK Motor zu heiß laut Anzeige nach Kühlmittelsensor tausch, davor Motor zu Kalt

Eventuell nochmals bei 0 anfangen.

Kalter Motor, dann starten und prüfen ob nur der Motor warm wird oder auch der Schlauch zum Kühler. Wenn dieser auch direkt warm wird kann man sicher sagen, dass das Thermostat defekt ist. Weiteres Indiz für ein defektes Thermostat ist, dass die Temperatur während der Fahrt wieder absinkt.

Wird der Motor / das Kühlwasser zu heiß und der Lüfter schaltet nicht ein, so kann das am Thermoschalter liegen, welcher am Kühler angebracht ist.

Geht die Temperatur im stand hoch und das Thermostat öffnet nicht kann dies ebenfalls an einem defekten Thermostat liegen. Thermostate sind sehr oft defekt, besonders wenn nicht mit destillierten Wasser gearbeitet wird.

Meyle Sensoren haben bei mir noch nie Probleme gemacht und kann ich nur empfehlen.

Zitat von Michi04

Ich hatte mal nachgemessen mit einem Infrarotthermometer und das hat mir 105 Grad gesagt. Davor war er ja immer bei so 70 Grad was ja wiederum zu wenig ist.

Fact 1: Die beiden Sensoren, die du getauscht hast haben nichts mit dem Anlaufen des Kühlerventilators zu tun. Der Kühlerventilator wird von einem Schalter, welcher im Kühler selbst sitzt geschaltet. Den hast du nicht angefasst.

Fact 2: Das "Problem" ist erst aufgetreten, nachdem du die beiden Sensoren im Flansch getauscht hast. Der eine lässt die Anzeige innen ausschlagen, der andere gibt dem Motorsteuergerät ein Signal für die Einspritzung.

Also: Der Kühlerlüfter KANN nach dem Umbau nicht anders anspringen als vorher. Auch die Motortemperatur kann sich nicht geändert haben, weil du in dieses Systeme gar nicht eingegriffen hast. Ich gehe einfach mal davon aus, dass das Kühlsystem korrekt befüllt und entlüftet ist.

Es ist recht bekannt, das viele neue Zubehör Sensoren falsche Werte liefern. Im kalten zustand passen die Widerstandswerte noch, im warmen zustand zeigt die Anzeige innen zu viel an.

Also: Entweder hast du jetzt einen neuen zusätzlichen Defekt, oder es stimmt was an der Messung nicht.

Die beiden Sensoren, die du gewechselt hast können die tatsächliche Motortemperatur nicht beeinflussen!

Und zum Thema IR Thermometer bitte dies über Emmisionsgrad lesen damit man weiß das man damit sehr sehr falsch messen kann.

Pyrometer – Wikipedia

de.m.wikipedia.org

Emissionsgradtabelle für Infrarotsensoren und Wärmebildkameras

Die Emissionsgradtabelle liefert für viele gängige Materialien den nötigen Emissionsgrad, um im Infrarotbereich exakte Temperaturen messen zu können.

www.messwert.at

Ich habe hier mal alle Beiträge gelöscht, die nichts zum eigentlichen Thema beitragen. Diskussionen, die nichts zum Thema beitragen, macht ihr bitte in einem privaten Chat aus.

Beachtet bitte auch mal die Forenregeln

Probiere doch erst Mal die beiden Stecker die an der Ansaugbrücke sind, ist nen kleiner mesingfarbener Sensor, zu bruecken, innerhalb von Pat Minuten nach ausschalten der Zündung. Geht der Lüfter dann am ist das Relais vorhanden und schaltet. Gehst nicht dann steck einfach Mal das passende Steuergerät rein.