Kabelbaum Radio Wahnsinn

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Oder falls du eine passende crimpzange hast

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Zu den Kabeln

Die beiden grünen die am braunen Stecker sind, sind sind die beiden vorderen Lautsprecher. Ist klar beide auf den mittleren Polen des braunen Stecker. Polarität beachten, sonst schwirrt die Stimme defuse im Raum.

Ich weiß nicht ob bei dir ls Leitungen für hinten liegen, der braune Stecker scheint aus einem B4 zu stammen mit Aktivsystem für hinten in den Türen. Obst dev beim b3 auch die Farben hat weiß ich nicht.

Das blauweise Kabel ist meist bei Original Radio auf der 3. Leiste oder auch im schwarzen das ist gala/Geschwindigkeit.

Das weiße je nachdem auch ist aber meist im schwarzen und ist das geschaltete für den Antennenverstärker/Aktivlautsprecher

Rot/blau ist dauer plus, braun minus.

Thema

Audi Gamma Radioanschlüsse

Hallo liebes Forum,

ich eröffne meinen erstes Thema hier. Ich hoff das ich mein Problem so genau wie möglich beschreiben kann.


Ich wollte in meinem Audi Coupe von 93 mal ein Original Radio einbauen um:

1) zu hören wie sich das Aktivsystem welches mein Audi Serie drin hat so ist

2) und um zu schauen da ich es im Internet schon ein paar mal gesehen hab, dass mein Autocheck die Radiofrequenz anzeigen kann.


Ich hab mir im Internet ein Radio Gamma cc von 94 gekauft. Hab bei Audi direkt nachgefragt und es…

Audirenner

26. Januar 2015

Was bei dir zu fehlen scheint ist das Kabel was frei Rum hängt orange oder so das ist wenn ich mich nicht ganz verguckt habe dauer plus. Ich sehe auch das du kein Audi Radio has sondern ein. BP aus dem zub.

Daher kann hier Dauerplus und Zündung plus vertauscht sein.

Hey falls dein radio nicht mit der Zündung angeht das war bei mir das Problem. Lege einfach ein Kabel von der Zündspule nach vorne zum radio und schlies es beim radio bei ignition an. Dann geht es mit der Zündung an und aus. Das Problem hat man aber nur bei neuen radios

Zitat von Audimoritz

Hey falls dein radio nicht mit der Zündung angeht das war bei mir das Problem. Lege einfach ein Kabel von der Zündspule nach vorne zum radio und schlies es beim radio bei ignition an. Dann geht es mit der Zündung an und aus. Das Problem hat man aber nur bei neuen radios

Die Zündspule ans Radio? Are you sure?

Warum denn nicht, solange es die richtige Klemme (15) an der Zündspule ist?

Mir wäre allerdings der Aufwand, da ein Kabel hinzuziehen, viel zu groß. Da gibt es deutlich kürzere und einfachere Wege.

Zitat von Peter_Pan_6666

Warum denn nicht, solange es die richtige Klemme (15) an der Zündspule ist?

Mir wäre allerdings der Aufwand, da ein Kabel hinzuziehen, viel zu groß. Da gibt es deutlich kürzere und einfachere Wege.

Jo. Ich glaube klemme 15 findest unterm Armaturenbrett einfacher

Zudem gehört das (wenn man es jetzt ganz richtig machen will) an klemme 86s vom Zündschloss. Damit das Radio weiterdudelt bis der Schlüssel abgezogen ist. So ist das normalerweise gelöst

Zitat von stef1992

So ist das normalerweise gelöst

Bei den hier behandeltem AUDI 80 und seinen Derivaten erst ab MJ 1996.

Vorher hatten alle Radios ab Werk nur Dauerplus und den Warnsummer.

Alle 80er, oder bestimmte Ausstattung? Mein Radio wird über Klemme 86c betrieben.

Außerdem Modelljahr 1996? Da lief doch nur noch das Cabrio weiter

Zitat von Altmetallpolitur

Mein Radio wird über Klemme 86c betrieben.

Originalradio oder Zubehör? Bei einem Zubehörradio hat das vermutlich einer der Vorbesitzer umgerüstet.

Mein 80er AVANT MJ 1995 mit originalem GAMMA hat noch keinen Anschluss an 86c.

Zitat von Altmetallpolitur

Außerdem Modelljahr 1996? Da lief doch nur noch das Cabrio weiter

Sowohl (zumindest) der AVANT als auch das Coupe wurden noch als MJ 1996 gebaut. Das Coupe ab 07-1995, beim Avant müsste ich erst nachschauen, wann da der Modelljahrwechsel war.

Modelljahr nicht mit "Baujahr" verwechseln.

Zitat von Peter_Pan_6666

Originalradio oder Zubehör? Bei einem Zubehörradio hat das vermutlich einer der Vorbesitzer umgerüstet.

Mein 80er AVANT MJ 1995 mit originalem GAMMA hat noch keinen Anschluss an 86c.

Sowohl (zumindest) der AVANT als auch das Coupe wurden noch als MJ 1996 gebaut. Das Coupe ab 07-1995, beim Avant müsste ich erst nachschauen, wann da der Modelljahrwechsel war.

Modelljahr nicht mit "Baujahr" verwechseln.

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Wieder was gelernt.. Hatte kein Radio beim Kauf, aber Verkabelung war schon da. Wahrscheinlich im Laufe der Autolebens nachgerüstet.

Den Unterschied zwischen Modelljahr und Baujahr kannte ich schon, habe selbst einen BJ88 aber MJ 89.

Stimmt Avant und Coupe wurden länger gebaut als die Limo