Kühlmitteltemperatur konstant bei 105 Grad

Zitat von whitebrazilian

Wie reinige ich diese kleinen Pins/Kontakte (Aufnahmen) denn am besten, insbesondere die "female"?

Versuche es mit feinen Messingbürsten (rund oder rechteckig), gerne auch Zündkerzenbürste genannt. Bei den meisten Rundschleifern, wie dem Dremel, gibt es ebenfalls Aufsätze zum Reinigen solcher Kontakte.

Zitat von whitebrazilian

Ich glaube der verlinkte Geber passt nicht bei mir, ich brauche solch einen:
https://www.autodoc.de/jp-group/8357845

Wie reinige ich diese kleinen Pins/Kontakte (Aufnahmen) denn am besten, insbesondere die "female"?

Das ist der selbe Sensor das Bild täuscht etwas ,
der original Sensor von Audi ist auch von Behr

Zitat

Wie reinige ich diese kleinen Pins/Kontakte (Aufnahmen) denn am besten, insbesondere die "female"?

Gar nicht, die erneuert man. Die Steckkontakete sind so konstuiert, nach 10 mal öffnen und schließen hat man keinen definierten Kontakt mehr. Dann hat man genau die sporadischen Fehler im Fehlerspreicher.

Entweder kaufst du bei Audi Kabel mit dem Stecker dran (2 Stecker 1 Kabel), trennst den Motorleistungssatz auf und verbindest es per Lötverbinder. Schön weit hinten im Leitungssatz. Es hat einen Sinn, dass das Audi Kabel so lange ist. Das KAbel mit Stecker gibt es selbstverständlch auch im Zubehör.

Oder du crimpst die Stecker direkt auf das Kabel. Dann brauchst du aber eine Zange und Presswerkzeug. Ich habe beides von Knipex, das kann ich nur empfehlen...
Zum entriegeln der Kontakte aus dem Kunstoffstecker (die mit dem Metallbügel) brauchst du das Entriegelungswerkzeug. Da aber eh meist die Kunststoffstecker bei dieser Reparatur sterben, kauf ich die auch neu. Liegt alles im Breich weniger EUR.

Hol doch mal was anderes als JP-Group... Die Dinger taugen nicht

Zitat von whitebrazilian

Gibt der Temperatursensor am Motor die Temperatur auch an die Motorsteuerung?

Es gibt zwei Temperaturgeber. Einmal 2-polig für das Motrsteuergerät, einmal 3- bzw. 4-polig für die Anzeige im Kombiinstrument.

NACHTRAG:

Für Dich und den "Kfzler" was zu lesen - aus erster Hand!

Ja, das kenne ich auch, eine Temperaturanzeige die zu viel anzeigt und man sich "totsucht".

Wie Peter schreibt, den Sensor für das Steuergerät ist unabhängig von der Anzeige im KI.

Denn kann man als Messwertblock auslesen.

So kám ich darauf, dass mein Motor gar nicht zu warm ist bei sehrsehr hohen Temperaturen...