naja ich tät den Mechaniker wechseln wenn er so eine simple sache nicht auf die reihe kriegt .
Domlager mit Talkum einsetzen geht etwas stramm rein,schraube aufdrehen wagen ablassen durch das eigengewicht rutscht das lager in position .Schrauben mit richtigem drehmohment anziehen fertig.
Sind bei dir die Federbeine ausgebaut oder werden die lager im eingebauten zustand gewechselt
Habt ihr mal nachgemessen, um wieviel die Mayle Domlager größer sind? Vielleicht kleben noch Gummireste vom alten Lager im Dom.
Normal passen die Domlager dich ohne Probleme da rein. Also mit leichtem Spiel außenherum??
MfG Steffen
Ich hab den heute nochmal angerufen, der meinte Domlager passen aber die Gewindebüchsen nicht? Ich fahr nachher mal hin,hat der überhaupt gewindebüchsen bei Domlager ? Er meinte er kann welche Anfertigen..ich versteh jetz nurnoch Bahnhof irgendwie 
Die OE Domlager vom URI, Hinterachse, sind übrigens deutlich billiger (7,??€),
haltbar und passen ohne wenn und aber....
MfG Chris
Jetzt weis ich welche Buchse gemeint ist, er meint die gewindebuchse die den unteren federteller hält danach kommt das domlager oben drauf.
Und was passt dort nicht ? Das sind alles Standard bauteile das kann nicht sein das was nicht passt die passen ja schließlich bei 100 000 anderen autos auch und nur bei dir nicht.
Sicher das kein einbau fehler vorliegt.
Hier noch ein bild vom aufbau
http://www.partscats.info/audi/img/au/071/071054020.png
Genau die gleichen hab ich erst kürzlich bei mir eingebaut und es passt alles super 
Ich weiß echt nicht, wo sein Problem liegt, vorallem wenn das Federbein ausgebaut ist. Federn spannen, Nutmutter lösen, altes Domlager runter, neues Domlager drauf, Nutmutter vorschriftsmässig anziehen und Federbein wieder einbauen. Fertig.
Kann mir einer mal erklären von welcher "Hülse" hier gesprochen wird? 
Die Dämpferpatrone kommt ins Federbein und die Schraubkappe drauf. Anschlagpuffer mit Schutzkappe auf die Kolbenstange, gespannte Feder drauf, die Unterlegscheibe (die darf im Übrigen nicht auf die Kolbenstange rutschen, sondern sitzt oben am Gewinde 
) und der obere Federteller drauf, Domlager hinterher und Nutmutter draufgeschraubt. FERTIG.
PS: Nen Bild wäre da hilfreich.
Sag mal welche nummer diese hülse hat indem link welchen ich geschrieben hab ist ja jedes bauteil nummeriert .
Wir reden nämlich an deinem eigentlichen problem vorbei.
Das ist die Nutmutter und hat ein M12 Gewinde. Jetzt frag ich mich, warum das Fahrwerk ein größeres Gewinde hat, haben sie dir vielleicht ein falsches geliefert? Würde beim Lieferanten/Hersteller nachfragen.
Ich tippe auf falsche Stoßdämpfer bzw fahrwerk.
Neu oder gebraucht gekauft. ?
Die haben dir das fahrwerk geliefert, bzw die falschen Stoßdämpfer eingepackt.
Den alle audi 80 /90 haben m14x1, 5 gewinde an der Stoßdämpfer verschraubung.
Am besten bei vogland anrufen und das klären
Zur Aufklärung: mein Audi hatte dämpfer(nur vorne übrigens,hinten hats gepasst) mit ca 1,25mm gewinde drauf,keine Ahnung warum oder obs am Italien Import liegt,oder der Vorbesitzer rumgefuscht hat,Dämpfer passen und haben in eigenregie 1,5mm NutMutter angefertigt. Deswegen warn auch keine beim Vogtland Fahrwerk dabei,weil alle Standart 1,5er haben wie jemand sagte
Denke es lag am vorbesitzer
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