Kurzes Aufleuchten der Öllampe ?!

kontrollier mal deinen ölstand - klingt für mich nach kurzem öldruckabfall durch wegschwappen des öls in de ölwanne.

dann kanns wirklich nur ein elektrisches sproblem zischen Öldruckschalter /geber und KI sein. oder der öldruckschalter/geber selber.

das Wo findet man da aber leider nur durch messen vom wiederstand heraus.

messen solltest du immer nur etappen-weisse - also überschaubare strecken. am besten besorgst du dir beim freundlichen den stromlaufplan vom öldruckschalter und misst dann von stcker zu stecker.

und drann denken - wiederstand immer spannungsfrei und vom stromkreislauf getrennt messen!

Würd ja nicht schaden, zunächst wieder auf max. zu füllen und zu schauen ob es aufhört. (Von den Symptomen her würd es hinkommen, aber normalerweise ist da der Ölstand eigentlich merklich unter Min-Markierung).

Wenn es weiterhin da ist, kann es auch einer der Öldruckschalter sein, die keine korrekten Werte liefern (der kann sich mit der Zeit etwas zusetzen, je nach Verschmutzung des Öls). Natürlich kann man den Weg vom Geber zum KI nicht ausschließen, wenn hier falsche Spannungswerte ankommen, kann es einen Fehlalarm geben (offene Stelle und ab und an gibt es einen Kontakt zur Masse).

Der 0,3Bar löst den Alarm nur bei kleinen Drehzahlen aus, bei höheren ist dann der zweite Zuständig, der hat seine Schaltschwelle bei 1,8Bar.
Den 0,3er kann man leichter Prüfen. Bei Leitungsfehler gelingt es manchmal durch Wackeln an der Leitung bzw. Abziehen am Geber und wackeln, weil dann muss eine Masseverbindung vorliegen, damit die Leuchte im KI blinkt.
Aber da es beim Fahren passiert ist, könnte es auch der zweite gewesen sein.

Sicher das es der Ölstand ist? Ich hatte das bei meinem ng auch, aber bei mir war es die bremsflüssigkeit. Nachgefüllt und gut war es

7000hm im ABT ohne Öl nachfüllen??? irgendwas mach ich falsch...

Du misst dein Öl auch wirklich wenn er warm ist, und wenn er mal ca 3 min auf einer geraden Fläche stand?

Also falls du das mit den Öldruckschaltern nochmal probieren willst... Ich hab noch 2 da und wohn ganz in deiner nahe. Bzw man kann sich wenn du selbst nicht mehr weiterkommst den kKarton mal gemeinsam anschauen, 4 Augen sehen mehr als 2 und hab ja selbst lange n Abt gefahren

Der 0,3 Bar Öldruckschalter hat die die Schaltschwelle 0,3 Bar die nicht unterschritten werden darf bei Leerlaufdrehzahl, der 1,8 Bar Öldruckschalter 1,8 Bar die unterschritten werden dürfen ab 2000 U/min. Das Mini-Check kann den Fehler auch verursachen, falls schon eins verbaut ist, möglich ist auch das nur eine Kontrollampeneinheit verbaut wurde und das Steuergerät für die dynamische Öldruckkontrolle sitzt im Zusatzrelaisträger (sieht aus wie ein Relais).