3-Flutiger Krümmer und seine Möglichkeiten allgemein

Hallo,

ich bin nun in Besitz eines 3 Flutigen Krümmers vom KV mit kurzem Hosenrohr für den Kat.
Wer von euch hat schon einen verbaut?
Wie habt ihr das mit dem Kat gelöst?
Ab Kat gibts bei mir ne FOX Anlage.

Überlegungen:

- Kat vom NG an das KV Hosenrohr- macht aber wenig Sinn (Querschnitt HR 60mm und NG 55mm)

- 200 zeller Kat passend schweißen lassen (wird lauter)

- Kat vom 20V hat zwar 60mm aber einen 4 Lochflansch.

So:
Kann man nicht das Hosenrohr von der 20v Gußversion an den KV Krümmer bauen? Das müßte doch passen. Dann passt auch der 20V Kat in die Anlage.

ich meine das Hosenrohr.

daran würde natürlich auch der 20V Kat passen... und eben der Rest der Anlage ohne Groß was umbauen zu müssen.

Info:

Krümmerdichtung vom Gusskrümmer 20V zum Hosenrohr hat die Selbe Teilnummer wie beim KV

sollte also passen...

welches 3. Rohr?
meinst du das von 3 auf 2?

KV hat ja 5 - 3 -1
7A hat ja 5 - 3 - 2 - 1

ja klar,

bloß meinst du das das so nen Unterschied macht?
Ich denke eher nicht, zu mal die Turbulenzen bei 2 in 1 doch geringer sein müßten als 3 in 1 oder?
Ich mein, mittlerweile werden beim 20V ja lieber die Gusskrümmer verbaut, da diese strömungsgünstiger als die Fächer sein sollen.

ja hätte man...
die Zündreiehnfolge ist ja die selbe von daher kann ja die Grundkonstruktion erhalten bleiben, fraglich ist nur ob mehr Abgase beim 20V abtransportiert werden müssen
(wovon ich bei nem 4V Querstrohmkopf fast ausgehe) ich denke mal das sich die Ingeneure bei Audi schon etwas dabei gedacht haben.
Aber einen Nachweis würde eben nur ne Leistungsmessung bringen. Alles andere ist Spekulation.

so...

mühsam gehts voran...

ich habe nun endlich in Kürze alle Komponenten zusammen (Dank nochmal an 7A+CRB).

Nach vielen Überlegungen hab ich mir jetzt folgenden Plan ausgemalt.

KV Krümmer 3 Flutig + Hosenrohr KV 3 Flutig ABER auf 4 Lochflansch umgebaut + Kat vom 7A 20V + Fox AGA 63,5mm

Da der Flansch am KV HR nicht mehr der Beste ist, kommt dort einer vom 20V drauf.
Das ganze Paket wird schon iwie unters Auto passen..

Das einzige ist, das der Kat bisher noch kein Lambdagewinde hat, jetzt hab ich überlegt die Lambda ins Hosenrohr zu Stecken statt in den Kat (wie beim 7A) mal schauen...
bin echt mal aufs ergebnis gespannt (vor allem auf den Klang mit der neuen Nockenwelle )

Freu mich auf eure Meinung,
mich würds auch mal interessieren wie die Anderen mit KV krümmer das gemacht haben bzgl. 60mm Kat...

so hier nochmal ein Grund warum KV krümmer

Zitat von Lagebernd

Die Grafik ist etwa so groß wie eine Briefmarke.....

Ähm, da musst du draufklicken damit sie größer wird... ist keine Verlinkung...

Zitat von Lagebernd

Hast du zu deinem Thema hier schon mal geschaut? http://schorsch9999.forumprofi…eim-ng-moeglich-t127.html

Ja ich kenn das und hab mir schon xtausend andere posts durchgelesen... alles schön und gut... ich verfolge aber ein eigenes Konzept... welches ich auch schon in meiner Doku ansatzweise beschrieben habe.
das hat jetzt aber mit dem hier nichts zu tun... BTT