Eigentlich nur mal schnell den Fächerkrümmer einbauen.....

Winkelbohrmaschiene ist ne tolle Sache , aber wenn's in die Hose geht und du schief kommst ....... Ist halt so ne Sache siehst nix kein Platz usw.
Kopf runter und Feuer frei , so bekommst du auch grad noch ne frische Kopfduchtung .

also man hat normalerweise mehrere möglichkeiten.

in jedem baumarkt gibt es einen drucklufthammerset für 35€ oder so. also so etwas hier . damit kann man die bolzen gut prellen und tlw. lösen diese sich. desweiteren kann man die bolzen mit einem linksbohrer ausbohren. bzw, kann man damit die bolzen durch die rotation wieder lösen und mit einem linksdreher heraus lösen.

ich habe meine bolzen einfach aufgebohrt und mit nem linksdreher heraus gedreht. die gefahr dabei ist nur, wenn dir der linksdreher abbricht, dann ist gehärtetes metall drin, was nicht leicht heraus geht.
für ganz harte notfälle kann man das loch aufbohren und eine hülse einsetzen. wie weit aber der kopf an den stellen da von wasser und ölbohrungen umgeben ist, weis ich leider nicht....

mh...audiwerkstatt klingt teuer^^

kannst ja mal den preis nennen wenn se fertig sind^^

Zitat von AudiQP170

die müssten sowas doch eigentlich können bzw auch das richtige Werkzeug dafür haben

Geh lieber zu ner gescheiten freien Werkstatt. Gibt sicher einige Leute die dir bei sowas weiterhelfen können. Nur bei Audi arbeiten die meißtens nicht.

bevor du zu audi gehst kannst dir gleich nen neuen Kopf kaufen^^

wie gesagt in ne normale werke die können sowas auch

die stehbolzen reißen ja nicht nur bei audis ab

Ich hatte vor Jahren ein kleines Loch in den Rest des Stehbolzens gebohrt, eine Imbusnuss eingeschlagen und den Mist anschließend raus gedreht, ging wunderbar.

Je nach dem wie man hinkommt kannst dus ja evtl auch mit dremeln versuchen (also schlitz rein). Und dann nen fetten Schlitz-Bit reinschlagen. Davor natürlich gut mit WD40 behandeln.
Muss nur aufpassen, dass du die bolzen nicht zu sehr schwächst mit dem Schlitz.
Hat bei mir geklappt (bei nem Bolzen und letztens erst wiederbei ner Schraube vom Deckel).

Wie weit stehen die Bolzen denn eigentlich noch raus?

Kopf ab und zum Instandsetzer. Wenn du einen 20V Kopf schrottest. Kannst dir denken was das kostet.

MFG Stefan

wie willste den schrotten?

selbst wenn man den dahinter liegenden wasserkanal triffst, kannste den auch wieder abdichten

Das ist aber Pfusch hoch drei und es gibt immer welche die den gescheiterten Reparaturversuch dann noch schlimmer machen. Hab da schon teuer für solche Helden zahlen müssen. Und Köpfe die Top waren entsorgen müssen oder teuer instand setzen.

MfG Stefan

siehste bei audi hätts bestimmt doppelt oder dreifach gekostet
weist du vil ob der fächer plug and play in nen 4ender passen würde klar das ein rohr weg muss
mir gehts drum ob das hosenrohr weiterhin passt

Hosenrohr passt nich, außerdem musst du ein rohr anpassen/ neu bauen und eins wegsägen. Außerdem musst du noch 2 flansche 90º drehen. Is ziemlich viel arbeit...

Hab da auch mal ne Frage zu... Überlege wie ich am dümmsten meinen Ansaug und meinen Fächerkrümmer wieder montiere !

Hasbe beim ausbau schon sehr gekämpft mit GElenken etc. da an die Muttern ran zu kommen um denn Fächer zu lösen... weil an die Schrauben vom Ansaugkrümmer wäre man noch schlechter ran gekommen !

Was baut man denn zu erst von beidem an ? Möcht ungern wieder so mti gelenken etc. da rum spielen keine Lust was schief anzudrehen und dann abzureißen ... !

Wohlgemerkt ich meine beim ABT also 4-Zylinder

Ich kann zwar nur von meinem 20V sprechen, aber des ging recht easy, kannst bei mir in der Doku verfolgen.

beim deinem 20V ist das ja ein gan zanderes Ding Bei mir ist die ansaugbrücke genau über dem Fächerkrümmer mit am Kopf angebracht

Erst den Abgaskrümmer und dann die Ansaugbrücke. Mit einem langen Inbusschlüssel bekommt man die Schrauben der Ansaugbrücke eigentlich gut angesetzt und festgezogen.

alles klar , da werde ich das so versuchen !